Как снимает Neoline G-TECH X74
Разумеется, наиболее востребован режим FHD — в нем мы и проводили съемку. Качество видео в светлое время суток — на твердую пятерку. Угла 140 градусов хватает для обзора четырех полос, номера хорошо читаются не только у автомобилей в непосредственной близости, но и у машин, которые заметно впереди. Ролики в оригинальном качестве можно скачать здесь.
С наступлением сумерек ситуация осложняется. Если объекты дорожной инфраструктуры по-прежнему хорошо различимы, то с номерами могут возникнуть проблемы. Все зависит от их состояния и работы подсветки номерного знака на соседском автомобиле. К примеру, вот на этой машине каршеринга все отлично читается.
А вот этот Hyundai — мало того, что с грязными номерами, так еще и с неработающей подсветкой. Поэтому идентифицировать госномер не удается.
Ближе к ночи пошел дождь, и условия получились максимально сложными для нашего устройства. В принципе на освещенных трассах при небольшой разнице в скоростях дорожные знаки и номера по-прежнему читаемы. Но если вас обгоняет автомобиль с заметным превышением скорости потока или дорога плохо освещена, различить цифры вряд ли удастся.
В целом мы удовлетворены результатами съемки: на видео нет засветов от фонарей и солнца, даже при въезде в тоннель (то есть существенном перепаде освещенности) «картинка» остается ясной и контрастной.
Что касается функции предупреждения о различных камерах и радарах, она тоже работает исправно. Устройство сообщает в том числе и о наличии полосы для движения общественного транспорта, что для Москвы очень актуально. Правда, точность иногда страдает: например, при движении по мосту и вдоль моста с такой полосой оно не замечает разницы. В меню можно выбрать несколько вариантов оповещения, но с голосовым вариантом ездить по Москве решительно невозможно: камеры через каждые 300-400 метров, полосы ОТ… Мы очень быстро перешли на визуальный режим.
Кстати, оповещение ведется достаточно грамотно. К примеру, устройство может не только предупредить о типе радара с камерой, но и сообщить о направлении его работы — по ходу движения или против. Также в базе данных прописаны муляжи, и Neoline G-TECH X74 тоже о них честно сообщает. Сама база включает 45 разных стран, причем по большинству из них запрещено ездить с полноценными радар-детекторами. Обновления выходят через каждые 2 недели.
Поскольку видеорегистратор рассчитан все-таки на постоянную работу в режиме записи, при бездействии он автоматически выключается через некоторое время. То есть использовать только лишь режим оповещения о камерах без записи нельзя — точнее, можно, но недолго.
Одна из особенностей этого видеорегистратора — наличие режима парковки. Можно использовать разные установки для этого режима: например, автоматическую активацию при ударе или появлении движения в кадре. Для тех, кто оставляет автомобиль на ночь на неохраняемой территории, такая функция лишней не будет. В режиме парковки устройство никак себя не выдает: светодиод не горит, экран не работает. Для выхода из режима достаточно нажать любую кнопку, при этом, если регистратор что-то записал, он оповестит об этом пятикратным звуковым сигналом.
Наконец, еще один специфический для видеорегистраторов момент. Производители подобных девайсов долгое время устанавливали аккумуляторы небольшой емкости. Запас энергии позволял регистраторам корректно завершать запись при отключении питания и даже снимать автономно несколько минут. Но аккумуляторы зарекомендовали себя не с лучшей стороны: летом при высокой температуре (а салон очень сильно нагревается под солнцем) они часто выходили из строя и даже взрывались. Поэтому вместо них стали использовать суперконденсаторы. Их вполне хватает на завершение работы, но на обеспечение автономной работы они не рассчитаны. Соответственно, Neoline G-TECH X74 можно использовать только с подключением к бортовой сети (или другому источнику питания).
Сложно назвать это недостатком, но многие принципиально хотят иметь прибор, с которым в случае аварии можно было бы выйти из машины и снять последствия. Это можно сделать и смартфоном, но тогда запись не получится единой.
Оповещение о камерах
Можно, конечно, открыть Яндекс.Навигатор и разрядить тем самым аккумулятор смартфона в ноль за пару-тройку часов. А можно положиться на встроенные в G-Tech X74 базы камер и радаров. GPS-приёмник отслеживает перемещение в пространстве и заблаговременно предупреждает о камере: голосом, звуковым сигналом или пиктограммой на экранчике. Можно оставить все режимы оповещения, а можно выбрать лишь визуальное — мой вариант.
Разумеется, точность местонахождения камер неидеальная и зависит от кучи разных факторов: застройки, скорости авто, прямой видимости неба и так далее. Однако по поим наблюдениям, GPS позиционирует автомобиль с погрешностью в 50 метров при скорости около 90-100 км/ч, что вполне адекватно.
Базы камер, разумеется, можно обновлять через компьютер. На официальном сайте оперативно выкладывают самые свежие данные, который нужно лишь закачать в память регистратора. Иногда информация всё-таки может чуть-чуть отставать от реального положения дел. Впрочем, Я.Навигатор — тоже не панацея в такого рода вопросах
Внимание на дороге никто не отменял
А ещё Neoline G-Tech X74 здорово обрабатывает камеры замера средней скорости. Он предупреждает о превышении той самой средней скорости, сбрасывает оповещение, если ты развернулся или съехал с коварной дороги, и так далее. Это удобно, хотя там, где я езжу, таких комплексов нет — проверить работу конкретной этой фичи мне не удалось.
Тестирование
Neoline G-TECH X72 снимает качественные и детализированные ролики в любое время суток. За картинку отвечают мощный чипсет Novatek и матрица Sony, а также линза с апертурой 1:1.8.
Объектив позволяет записывать видео с углом обзора в 140 градусов. В результате картинка четкая с разрешением Full HD при 30 кадрах в секунду с повышенным битрейтом.
Так как тестирование проходило весной, то удалось испытать устройство при всех капризах природы.
Дождь и грязь –днем на видеозаписи видны разборчиво номера встречных и попутных автомобилей
Благодаря супер объективу в поле зрения камеры попадала вся дорога, включая несколько соседних полос и даже тротуар, а здесь все знают насколько это важно, если возникнет надобность восстанавливать всю картину аварийного происшествия
Яркие солнечные дни — видео демонстрирует красоту весенних улиц в мелчайших деталях, а от бликов спасает комплектный CPL-фильтр.
Ночная съемка – удивил специально разработанный, абсолютно новый ночной режим.Разработчики создали уникальный алгоритм, который направлен на увеличение читаемости номеров и цвета впереди идущего автомобиля в условиях слабой освещенности. При ночном тестировании технология показала отличную работу без нареканий. Специальный алгоритм анализирует уровень освещенности и регулирует цветность изображения для обеспечения читаемости номеров и более точного распознавания цвета машин.
Дизайн и управление
Видеорегистратор достаточно компактный и, что немаловажно, крепится к стеклу с помощью базы и вынесенных наружу магнитов. То есть базу вы, как обычно, наклеиваете на стекло, а сам девайс «пристегиваете» с помощью магнита. К процессу наклейки стоит отнестись максимально ответственно: регулировка такого крепления предусмотрена только в вертикальной плоскости
Разъем для подключения питания есть как на базе, так и на самом устройстве. Провод, естественно, в комплекте.
К процессу наклейки стоит отнестись максимально ответственно: регулировка такого крепления предусмотрена только в вертикальной плоскости. Разъем для подключения питания есть как на базе, так и на самом устройстве. Провод, естественно, в комплекте.
База удобна еще и тем, что позволяет продолжить провод скрытно, подключить его и не мучиться каждый раз с отключением, когда нужно снять устройство. Достаточно просто взять регистратор за корпус, приложить небольшое усилие — и он у вас в руках. Чтобы повесить его обратно, совмещаете магнитные крепления. Записать начинается автоматически.
Рядом с разъемом на устройстве находится кнопка питания.
На задней панели — достаточно большой 2-дюймовый экран и 4 клавиши управления и светодиод, мигающий красными при записи.
На левой грани — слот для microUSB-карты (поддерживаются до 128 Гбайт) и кнопка для быстрой защиты записи. Это на тот случай, если что-то случилось, и съемку обязательно нужно сохранить. Вторая функция той же кнопки (активируется длительным нажатием) — включение режима парковки.
Объектив снабжен поляризационным фильтром. Он позволяет максимально избавиться от бликов, которые обычно возникают на стекле от приборной панели. Некоторые производители предлагают такой как опцию, здесь фильтр уже в комплекте.
Настроек достаточно много, и главная из них — естественно, разрешение съемки. Поддерживаются вот такие форматы:
- Full HD Max (1920×1080 / 30 к/c) с повышенным битрейтом
- Full HD Eco (1920×1080 / 30 к/c) со стандартным битрейтом
- HD 60fps (1280×720 / 60 к/c)
- HD 30fps (1280×720 / 30 к/c)
- VGA (640×480 / 30 к/c)
Качественная запись
Neoline G-Tech X74 умеет снимать HD-видеоролики с 60 кадр/с, только кому это надо? Лучше раз выставить максимальное разрешение — 1920 x 1080 пикселей — и забыть навсегда. Тем более, что видимость и четкость картинки в таком режиме максимальная.
Серьезно! Качество картинки у G-Tech X74 сейчас на пике возможного. Нет видеорегистратора, что снимает четче и лучше ни за какие деньги. Более высокая цена может оправдывать лишь обилие нужных или не очень функций — зависит от потребностей пользователя. Однако стоимость на касается качества записи.
Выше пример видео, снятого в разных условиях: день, дождливая погода, ночь — предсумеречное освещение. И всегда номерные знаки впереди идущих автомобилей отчетливо видны с расстояния около 5 метров, чего более чем достаточно.
Разработка и сборка – Южная Корея.
Любой производитель регистраторов в частной беседе способен рассказать миллион случаев того, как за китайскими сборщиками нужно следить в оба глаза, и все равно не всегда получается предотвратить проблемы. Чуть расслабился – получите-распишитесь в партии с высоким уровнем брака.
В Южной Корее совершенно другая культура как разработки, так и производства. Если создавать – то качественные во всех аспектах регистраторы. Собирать – так, чтобы за свою работу не пришлось краснеть. Поэтому неудивительно, что надежные и технически подкованные регистраторы премиум-класса в основном родом из Кореи.
Вот и Neoline G-Tech X53 разработан совместными усилиями российских и корейских специалистов и произведен в Южной Корее.
На парковке
В Neoline G-Tech X72 предусмотрен специальный режим парковки. Оставленное в салоне устройство автоматически начнет запись, если автомобиль вдруг заденут на стоянке или кто-то пройдет в опасной близости от него. Встроенный G-сенсор имеет десять уровней чувствительности: при выборе максимального видеорегистратор будет реагировать даже на незначительные вибрации, а при минимальном — включится только после серьезной встряски.
Функция интервальной съемки заслуживает отдельного внимания – в рамках 30-секундного ролика можно просмотреть целых 15 минут реального времени. Это позволяет узнать, что творилось на стоянке во время отсутствия водителя и сохраняет свободное место на карте памяти. А чтобы не разрядить аккумулятор автомобиля (к слову, вышедшие из строя аккумуляторы можно сдать в LOMAB.RU) в настройках можно выбрать длительность парковки: 6, 12, 24, 36 или 48 часов.
Для максимальной сохранности файлов в устройстве реализовано звуковое уведомление о записанных до момента деактивации парковочного режима видео. Если слышите пятикратное предупреждение, то стоит проверить видеофайлы перед тем, как отправляться в путь.
Дополнительные возможности:
- устройство записывает ролики циклически: по умолчанию каждые три минуты съемка прерывается, и начинается новое видео. Это сделано для того, чтобы пользователь мог легко найти нужный момент, к тому же каждый такой файл весит намного меньше, чем ролик с целой поездкой. Если память на флешке заканчивается, новые файлы будут записываться поверх устаревших.
- важные записи в любом случае никуда не денутся. Во-первых, текущий ролик можно защитить от удаления кнопкой Hot-Key. Во-вторых, при резких торможениях или ДТП включается экстренная запись — она заблокирована от перезаписи и хранится в отдельной папке на флешке.
- Суперконденсатор позволяет устройству работать даже при воздействии высоких и низких температур и существенно продлевает срок его службы. То есть резко-континентальный климат может больше не пугать жарой и суровыми морозами, которые часто приводят к потере заряда, а занчит и утрате видеофайлов.
Продуманный режим парковки. Скажем «нет» сплошной записи без разбора (даже с пониженной частотой кадров).
Вот как грамотный режим парковки выглядит в варианте Neoline G-Tech X53. Съемка ведется постоянно, но в буфер обмена. Если поступает сигнал, то создается отдельный файл с 8 секундами до и 10 секундами после срабатывания.
Источников срабатываний два: либо дал о себе знать G-сенсор (чувствительность для режима парковки настраивается отдельно), либо замечено движение в кадре.
Не волнуйтесь, забить всю карту тревожными файлами не получится – для них выделена нерушимая квота. В настройках выделенное пространство можно изменить, выбрав один из четырех вариантов распределения места на карточке.
Ещё фишки
Neoline G-Tech X76 вместо обычного аккумулятора получил специальный конденсатор. Регистратор не может работать автономно без подключения к источнику питания (розетке авто или USB компьютера), зато хранит в памяти актуальные настройки. А главное — более устойчив к перепадам температур и перегреву.
Регистратор получил специальный ночной режим: картинка становится менее контрастной, а потому «тонущие» в темноте объекты проявляются на видео. Мне сценарий не очень понравился — я всегда за максимальную резкость и контрастность, но это уже чистый субъектив.
По умолчанию на объективе стоит CPL-фильтр для предотвращения бликов и улучшения контрастности. С ним пересчётов заметно меньше, так что лучше его не снимать и беречь.
Как и всегда присутствует режим парковки. Регистратор реагирует на движение перед объективом или толчки / перемещение авто благодаря встроенному G-сенсору. Лучше всего режим парковки функционирует при непосредственном подключении к электросети авто, однако для этого нужно покупать специальный кабель (скоро в продаже). Ну и в качестве рекомендации, убедиться, что аккумулятор в порядке, хорошо держит заряд (особенно в холодное время года).
Отдельная опция — голосовой ассистент. В данном случае он напоминает водителю, например, о том, что не подключена задняя камера. Очень актуальная конкретно для меня фишка, ибо регистратор частично скрыт от моих глаз за зеркалом заднего вида. Кроме того, помощник оповещает, что в режиме парковки были отсняты видеоролики. Очень удобная фишка, ничего не пропустишь.
Real-World тестирование. Часть 1 – GPS база
Neoline X-Cop 9100s выводит на экран информацию не только об установленном радаре, но и об ограничении скорости на данном участке, расстоянии до радара, вашей текущей скорости и времени. В случае если вы превышаете, экран начинает мигать красным.
Вы можете настроить: минимальную скорость, при которой выводятся уведомления, допустимое превышение скорости, предупреждать ли о муляжах и постах ДПС, но гораздо важнее – информирование о “засадах”. Под этим термином подразумевается местность, которую облюбовали любители лёгкой наживы, где постоянно устанавливают треноги или просто контролируют скорость.
При проезде участков, на которых радары контролируют среднюю скорость средствами фотофиксации, не страшно пролететь первую камеру с превышением – страшно не снизить после этого скорость до второй камеры. X-Cop 9100s в таком случае покажет вам и вашу текущую среднюю и ограничение на данном участке, чтобы вы могли затормозить и избежать штрафа при проезде второго пункта контроля.
С моей точки зрения, подобные средства фиксации, к которым раньше относилась «Автодория» – самые безобидные, наверное поэтому они исчезают с дорог. Самое опасное для нарушителя, что есть сегодня – это “Автоураган”, – система видеофиксации, не излучающая радиосигнала и детектирующаяся только по GPS-базе. Эти комплексы значительно дешевле радаров с излучателями, и из-за этого свойства они наводняют наши дороги с опасной скоростью. Имя им – Легион, потому что их много.
Вполне естественно, что чем чаще вы обновляете базу «засад» в гибриде, тем лучше, и вот здесь вызывает недоумение тот факт, что у нас на дворе 2019 год вот-вот начнётся, а гибрид Neoline X-Cop 9100s не умеет взаимодействовать со смартфоном. Казалось бы, что проще – подключил его по Wi-Fi или Bluetooth к телефону, и пусть обновится сам, пока вы прогреваете двигатель? Но нет, в этом плане мы по-прежнему стоим на уровне пятилетней давности, когда все обновления вручную скачиваются с сайта и подаются в гибрид на флешке. Хорошо, тогда возникает закономерный вопрос: избавит ли нас радарный модуль от того, чего нет в GPS-базе?
Отличный экран
Сюда установили 2-дюймовую IPS-матрицу, что означает адекватную цветопередачу. В процессе эксплуатации на дисплее появляются разного рода значки с предупреждением об ограничении скорости, типом радара и так далее. С IPS-дисплеем все наглядно и красиво. В некоторых старых моделях картинка могла искажаться и инвертироваться, а здесь такого нет.
Да, экранчик не сенсорный, но таковой и не нужен. Видеорегистратор — не та вещь, в которую будешь тыкать на постоянной основе. Настроил раз и готово. Более того! Neoline G-Tech X74 работает настолько стабильно, что со временем ты даже забываешь, какая клавиша за что отвечает.
МЕНЮ
Вот тут интересно, не как в остальных радар-детекторах (есть отзывы на моем сайте).
Смотрите, тут есть как бы два режима МЕНЮ:
Первый это облегченный — он доступен сразу (при нажатии клавиши МЕНЮ), как включается X-COP 6000s. Доступны – подсветка, автоприглушение, RD оповещения, GPS оповещения, часовой пояс и т. д. То есть основные базовые настройки, которые понимает почти каждый водитель.
ПРО РЕЖИМ – но если вам этого мало, и вам нужно тоньше настроить ваш гаджет, включите «ПРО РЕЖИМ» (по умолчанию он отключен) – дополнительно к верхнему меню, вы сможете настроить: – голос, сигнал, GPS без звука, приоритет, допустимое превышение, максимальная скорость, радиус зоны GPS, удаление точек и т. д. (меню обширное, подробнее будет в видео отзыве). Для простого обывателя многие настройки не нужны, а может быть даже не понятны.
Поэтому чтобы не путать неискушенного водителя, NEOLINE как бы разделил их на две части, как я считаю это правильно.
Лучшие видеорегистраторы 3 в 1 обычной конструкции
SilverStone F1 HYBRID S-BOT
Плюсы
- Удобное крепление
- Хорошие материалы
- Большой экран
- Качественное изображение и звук
Минусы
- Малый угол обзора
- Блики фар в ночное время
- Вес 200 г.
От 12990 ₽
Рейтинг видеорегистраторов 3 в 1 открывает модель F1 HYBRID S-BOT от компании SilverStone. Прибор работает от аккумулятора или бортовой сети автомобиля. Встроенные динамики и микрофон, экран 3ʺ, циклическая запись без разрывов, радар-детектор, функция спидкам, современный процессор AIT8328P позволяют устройству занимать достойное место в премиум-сегменте.
Dunobil Stern
Плюсы
- Угол обзора
- Надежное крепление
- Четкость изображения
- Регулируемая громкость оповещений
- Крупный шрифт
Минусы
Звук с помехами при просмотре видео
От 9770 ₽
Отличный прибор для видеозаписи на дороге, выпускаемый китайскими производителями, продукция которых входит в тройку лидеров рейтинга лучших видеорегистраторов для автомобиля. Достоинством этого аппарата является хорошее качество записи днем и ночью, объем памяти (128 Гб.), возможность записывать происходящее в циклическом и непрерывном режиме. Наличие разъема в USB позволит без затруднений подключить устройство к ноутбуку и просмотреть материал в домашней обстановке.
Playme OMEGA
Плюсы
- Простой информативный интерфейс
- Вторая камера
- Съемка в Super HD
- Детализированная картинка
Минусы
Короткий провод для подключения
От 11990 ₽
Рассматривая лучшие видеорегистраторы 3 в 1, следует обратить внимание на модель Playme OMEGA. Это двухканальный прибор с удачным креплением, меню на русском языке, датчиком удара и возможностью поворота вокруг оси
В комплекте имеется вторая камера, которую устанавливают на заднем стекле автомобиля
Устройство фиксирует все сигналы полицейских устройств, имеет встроенный блок GPS
В комплекте имеется вторая камера, которую устанавливают на заднем стекле автомобиля. Устройство фиксирует все сигналы полицейских устройств, имеет встроенный блок GPS.
Дневная съемка
Фронтальная камера может снимать в разрешении Full HD (1920×1080) при 30 к/c. Угол обзора при этом увеличился до 150 градусов. В целом можно сказать, что камера снимает очень хорошо, передавая четкую картинку без искажения цветов. Номера легко читаются на расстоянии двух корпусов машин, несмотря на то что на скорости наблюдается некоторый «шум» изображения. Из-за сверхширокоугольного объектива немного смущает бочкообразная дисторсия, но на качестве изображения по краям кадра это никак не сказывается.
Задняя камера снимает в разрешении HD (1280×720) при тех же 30 к/c, однако угол обзора тут уже 100 градусов. Для дополнительного объектива, учитывая, что большую часть времени он находится в пыли, этих параметров достаточно, чтобы отображать хорошую картинку
Тут, правда, стоит обратить внимание на то, что задний «глаз» может быть использован как камера заднего вида, а не как регистратор
Именно из-за функции камеры изображение передается инверсией, то есть с зеркальным отображением. При включении заднего хода появляется статичная парковочная разметка, которая в режиме съемки «строго назад», увы, масштаб приближения передает крайне неточно — ориентироваться на него не получится. Для адекватной работы регистратора как камеры заднего вида объектив нужно ставить «взглядом» в землю, чтобы в него попадал край заднего бампера своей машины. В случае с нашим седаном без сверления крышки багажника подобная установка, увы, невозможна.
На экран можно вывести картинку с обеих камер в разных вариантах отображения. Лучше всего, с нашей точки зрения, вариант «картинка в картинке» с приоритетом на передний «глаз»
ИТОГ
В конце отзыва, как обычно начинаем с цены. Если верить сайту NEOLINE, то X-COP 6000s, стоит 9990 рублей. Немало нужно сказать, почти 10 000 рублей, но давайте подумаем над положительными и отрицательными моментами
ПЛЮСЫ
- Сборка Корея. По-моему многолетнему опыту в этой сфере, такие гаджеты ходят достаточно долго, нужно понимать — это не Китай
- Качество сборки — ничего не «люфтит», не скрипит
- Гарантия 2 года (не часто встретишь)
- Работа радар-детектора, действительно гаджет меня удивил — излучения улавливаются с расстояния примерно в 2 раза большего, чем на гаджетах других компаний (даже «треноги»). Если брать по цифрам, то в городе это примерно 300 – 350 метров (тогда как у других 150 – 200 метров), если брать «трассу», то это примерно около 500 метров. Это из-за большего рупора, а также новой системы EXD 2.0
- Сигнатурная составляющая — минимум ложных срабатываний. Их действительно немного (опять, если сравнивать с другими компаниями).
- Отличная работа GPS. Постоянные обновления, можно обновить с флешки
- Умный режим X-COP лично мне он реально нравится
- Экран повернут к водителю. Он реально более — читаемый
- НУ и звук, не раздражает, оповещения короткие — но емкие, если нужно можно прибавить до 9.
МИНУСЫ
- Цена 9990 рублей. Понятно, что много технологий и нововведений, но хотелось бы цену 7 – 8000 рублей.
- Аскетичный комплект. За 10 000 могли бы хоть коврик положить
