10 лучших видеорегистраторов с радар-детектором в 2023 году

Модель «Hybrid Signature» представляет собой компактный видеорегистратор в стандартном форм-факторе. Он имеет прямоугольную форму с выступающим объективом на фронтальной части. Корпус выполнен из качественного матового пластика, к материалам вопросов нет.

Комплектация: адаптер питания (прикуриватель 12-24В - miniUSB), крепление на вакуумной присоске, крепление на 3М-скотче, CPL-фильтр, инструкция, дополнительная камера (опционально).

Ключевые особенности

• Существует 4 версии данного видеорегистратора: обычная, Wi (с модулем Wi-Fi), Wi 2CH (с Wi-Fi и доп. камерой GC2053) и PRO (с Wi-Fi и доп. камерой SONY STARVIS IMX307);
• Видеорегистратор отличается своей компактностью, особенно по меркам гибридных устройств. Всего 9.6х5.6х3.4 см (ДхШхГ). Весит он 106 граммов;
• Сквозное магнитное крепление к держателю позволяет легко снимать и устанавливать видеорегистратор на место;
• За съемку отвечает матрица Sony Starvis IMX307 на 2 Мп, одноядерный процессор Novatek NTK96675 на ARM Cortex с частотой до 432 МГц и стеклянный светосильный объектив с диафрагменным числом F1.8. Максимальный битрейт 16.8 Мбит/сек;
• Трехдюймовый IPS-дисплей с разрешением 640 на 360 пикселей не имеет сенсора. Управление осуществляется с помощью 6 механических кнопок, расположенных на боковых гранях устройства. В настройках можно установить автовыключение дисплея, а также задать уровень его яркости;
• Гибкие настройки видеорегистратора. Можно отдельно задать разрешение, экспозицию и яркость дисплея для дня и ночи. Пользователь может выбрать битрейт, частоту, настроить чувствительно датчика удара, установить или убрать штампы: времени/даты, координат, скорости;
• Модуль Wi-Fi поддерживает диапазон 2.4 ГГц. Средняя скорость передачи данных составляет 2 Мб/с (16 Мбит/с). Wi-Fi позволяет подключаться к видеорегистратору через официальное приложение TV Connect (есть в Play Маркет и AppStore). Через смартфон можно скачивать и просматривать видеозаписи, обновлять прошивку, устанавливать настройки видеорегистратора;
• Система технического зрения для распознавания дорожных знаков (AI). Поддерживается только версиями без дополнительной камеры;
• Вместо аккумулятор установлен суперконденсатор (5.5В, 2.5Ф).

Радар-детектор

Можно установить режим беззвучного оповещения, включить/выключить оповещение голосом и оповещение сигналом. Я, например, оставил себе только голос. Также вы можете включить приглушение звука, задать предел превышения скорости, максимальную скорость и установить скоростной порог перехода между режимами город и трасса.

Сигнал GPS стабильный, за время тестирование ни разу не пропадал. Поиск спутников при холодном старте может занять до 5 минут, при последующих запусках связь восстанавливается мгновенно. Информатор и детектор можно использовать как совместно, так и по отдельности.

Дальность обнаружения радарных комплексов составляет от 600 до 800 метров. Маломощные радары детектируются за 100-300 метров. Ложные срабатывания присутствуют как в городе, так и на трассе, благо, их не так много. Лично у меня устройство не пропустило ни одного радара, хотя пару раз оповещала слишком поздно, приходилось резко тормозить.

Качество работы

Дневная съемка на высоком уровне по меркам FullHD устройств. Цветопередача естественная, хотя присутствует небольшая замыленность, причиной которой, скорее всего, является CPL-фильтр. Искажения по краям кадра есть, но на общей картинке это особо не сказывается. Детализация средняя: номера попутных автомобилей читаются на расстоянии до 8 метров, а встречных – до 2 метров.

В ночное время суток появляется зернистость, падает детализация, что нормально. CPL-фильтр неплохо борется с засветами (на 4 из 5), блики отсутствуют. Могу отметить хорошую обзорность и адаптацию под уровень освещения – видимость хорошая даже на малоосвещенных участках дороги. ГРЗ попутных автомобилей читаются на дистанции до 3 метров (если не засвечены), номера встречных разобрать невозможно.

По поводу доп. камер: камера с сенсором GC2053 подойдет для контроля общей обстановки и помощи при парковке; камера с сенсором SONY STARVIS IMX307 даст картинку высокого качества, на которой можно будет разобрать даже мелкие детали.

Примеры видео

Компактный SilverStone F1 HYBRID X-DRIVER относится к классу универсальных устройств, в корпусе которого эффективно взаимодействуют видеорегистратор и радар-детектор. В модели реализовано множество технологических и программных новшеств.

Комплект поставки: адаптер USB–microSD, вакуумная присоска, шнур питания, инструкции.

Ключевые особенности

• Матрица OmniVision OV4689 в сочетании с процессором AIT8339 позволяют вести съемку Full HD (1920х1080) при 30 кадрах в секунду;
• Оптимальный угол обзора в 145° по диагонали;
• Дисплея с диагональю 3 дюйма хорошо справляется со всеми задачами;
• Встроенный радар-детектор на патч-антенне с сигнатурным режимом;
• Детектор способен определять наличие сразу нескольких дорожных камер в одним момент;
• Сигнатурный режим реализован с помощью сразу 3 сигнатур: S, X и Z;
• Датчики удара и движения, а также режим «парковка»;
• База камер и радаров – SpeedCam (постоянно обновляется);
• Наряду с высокой чувствительностью гибридный девайс имеет несколько уровней фильтрации ложных сигналов;
• Голосовые подсказки;
• Встроенный аккумулятор на 250 мАч.

Качество работы

• Днем на расстоянии до 10 метров четко видны номера машин как в своем потоке, так и во встречном. Размытие минимальное, зернистости нет.
• Ночью появляются незначительные шумы в кадре, но качество сильно не падает. Номера читаются с расстояния до 7 метров.

Большая обзорность широкоугольной линзы помогает охватывать максимально возможное пространство, исключая появление слепых зон. В крайних точках кадра заметно незначительное искажение.

Радар-детектор

В режиме Город 2 мы не зафиксировали ни одно ложное срабатывания, а вот режим Город 1 часто реагировал на датчики других автомобилей. Единичные ложные сигналы были обнаружены и в режиме Трасса.

Предусмотрена возможность отключения некоторых диапазонов частот.

Заключение

SilverStone F1 HYBRID X-DRIVER – настоящий флагман в сегменте видеорегистраторов-гибридов. В стоимость этого девайса заложены передовые характеристики в плане видеосъёмки и детектирования радарных комплексов, стабильность работы и регулярные обновления ПО. Кроме того, устройством по-настоящему комфортно пользоваться.

Примеры видео

Inspector MapS – новинка конца 2020 года, представляющая собой гибридный видеорегистратор с радар-детектором и GPS-информером в монолитном прямоугольном корпусе.

Комплектация: кабель питания от прикуривателя, кабель питания для скрытой проводки, держатель на 3М-скотче, карт-памяти на 32 Гб, картридер, инструкция, гарантийный талон.

Ключевые особенности

• За съемку отвечают: объектив со стеклянными линзами (всего их 6) с углом обзора 155° и диафрагменным числом F2.0, а также матрица Sony Starvis IMX307 на 2Мп. Обработкой информации занимается проверенный, но довольно старенький одноядерный процессор Ambarella A12LA35 с тактовой частотой до 792 МГц;
• Съемка ведется в разрешении 1920 на 1080 пикселей с частотой 30 кадров в секунду. Сжатие происходит с помощью кодека H.264, конечный формат файлов – MP4. Максимальный битрейт составляет 24 Мбит/с;
• Дисплей с диагональю в 3 дюйма и разрешением 640 на 360 пикселей оснащен IPS матрицей и емкостным тач-сенсором;
• Компактный размер (ширина – 8.5 см, высота – 6.5 см, толщина – 3 см). Устройство помещается в ладошку. Вес – 120 граммов;
• Магнитное крепление видеорегистратора к держателю позволяет снимать его одним движением руки;
• Встроенный модуль Wi-Fi позволяет взаимодействовать с видеорегистратором через приложение «INSPECTOR Wi-Fi Combo» (доступно на Play Маркет и AppStore) на смартфоне. Через приложение можно обновить базу камер и ПО устройства, а также получить доступ к видеозаписям и настройкам;
• Для определения геолокации используется сразу 3 модуля: GPS, ГЛОНАСС и GALILEO, что значительно увеличивает точность;
• Для повышения эффективности работы радар-детектора и GPS-информатора была внедрена электронная картография eMap, увеличивающая точность определения местонахождения вашего автомобиля;
• В качестве источника питания используется литий-ионный аккумулятор на 230 мАч.

Радар-детектор

Inspector MapS оснащен вертикальной патч-антенной с сигнатурным режимом работы и GPS-информатором. Базы камер включают в себя все страны СНГ и обновляются каждую неделю.

В настройках можно задать порог скорости, до достижения которого будут отключены все звуковые предупреждения о радарах от детектора и/или GPS-информера, а также установить максимально допустимую скорость, настроить автоприглушение и приоритет оповещений (БД/РД или РД/БД). Помимо этого, отдельным пунктом вынесены настройки базы данных камер и электронной картографии eMap.

Качество работы

Дневная съемка тут на среднем уровне (на 4 из 5). Несмотря на относительно небольшой по современным меркам угол обзора (155°), искажения в крайних частях кадра все равно присутствуют, хотя критичными их назвать нельзя. На записи есть цифровой шум, но уровень детализации хороший, номера попутных авто читаются на расстоянии до 8 метров. Цветопередача имеет небольшой перекос в сторону теплых цветов.

На ночной записи отмечается значительное увеличение уровня зернистости, что сказывается на детализации. Номера попутных авто можно разобрать только на дистанции до 3-5 метров. Если с обработкой света от придорожных фонарей видеорегистратор еще справляется, то засветы от фар других участников движения неизбежны.

Заключение

Говорить о том, стоит ли покупать видеорегистратор-гибрид за 19 000 рублей мне сложно. Ведь за эти деньги, а то и дешевле, можно взять 2 устройства отдельно (видеорегистратор и радар-детектор), причем работать по отдельности они будут лучше, чем в данном случае все вместе. Я думаю, что покупать Inspector MapS стоит только в том случае, если вам важна компактность устройства и удобство его использования.

Примеры видео

HYBRID EVO S — одна из передовых моделей бренда SilverStone F1. Устройство, заключённое в футуристическом корпусе, относится к классу гибридных, то есть сочетает функции видеорегистратора и радар-детектора.

Ключевые особенности

• Однокамерный видеорегистратор, работающий на матрице OmniVision OV4689 и процессоре AIT8328;
• Пользователь может выбрать одно из трёх значений разрешения видеозаписи: от 720p (60 к/с) до 1296p (30 к/с);
• Встроенные датчики удара и движения;
• GPS-модуль + информатор о стационарных камерах;
• Широкий спектр настроек - регулировать можно не только такие базовые параметры съёмки, как громкость или разрешение видео, но и битрейт видеопотока;
• Дисплей диагональю 2.3 дюйма;
• Встроенный радар-детектор с антенной рупорного типа, отличающийся повышенным диапазоном чувствительности;
• Устройство имеет довольно большие габариты и вес;
• Встроенный аккумулятор на 540 мАч;
• На официальном сайте производителя можно скачать фирменный видеоплеер для просмотра записанного контента с отображением координат и построением маршрута.

Качество работы

Ночную съемку можно оценить на 4+. Детализация не падает, шумы не появляются, но из-за падения освещения номера читаются сложнее, а также возникают небольшие засветы.

Радар-детектор

Заметно, что над этой частью устройства разработчики потрудились особенно тщательно: доступны разнообразные настройки, профессиональное голосовое сопровождение.

Помимо автоматического, можно выбрать один из специализированных режимов работы. Три из них рассчитаны на городские условия с разной плотностью движения и застройки, четвёртый предназначен для включения на трассе.

Заключение

В ряде конструктивных мелочей модель не идеальна, но в целом изготовлена качественно, надёжно, с учётом требований эргономики. Устройство станет идеальным выбором для водителей, которые ищут отличный радар-детектор. Функция видеозаписи в данном случае является побочной, хотя и реализована на достойном уровне.

Примеры видео

Видеорегистратор имеет типичный для устройств стандартного форм-фактора корпус. Он выполнен в виде прямоугольной мыльницы с выступающим на фронтальной части объективом. Для управление устройством предусмотрено 6 кнопок, экран не сенсорный.

В комплекте: крепление на лобовое стекло, CPL-фильтр, кабель для питания от прикуривателя (3.35 метра), монтажный набор для кабеля, инструкция, площадка для крепления на 3М-скотч, салфетка, доп. камера (опционально).

Ключевые особенности

• Видеорегистратор очень компактный, учитывая, что это гибрид. Соотношение сторон всего 90x50x27 мм (ДхШхГ);
• Четкий 3-х дюймовый дисплей с разрешением 800х480 пикселей. Информацию хорошо видно даже в солнечную погоду;
• В комплекте предусмотрено 2 варианта крепления (вакуумная присоска, 3М-скотч) на лобовое стекло с возможностью вращения на 360 градусов. А сам видеорегистратор имеет магнитное крепление, что обеспечивает возможность быстрого съема;
• При одноканальном режиме записи максимальное качество составит 2304 на 1296 пикселей. Если же вы подключаете одновременно 2 камеры, то только 1080+1080. Битрейт 12 Мб/сек;
• Присутствует функция отключения дисплея через определенный промежуток времени после включения устройства. При этом на экране останется виджет со скоростью и текущим временем;
• Видеорегистратор поддерживает функцию распознавания дорожных знаков с целью вывода предупреждений на экран. Стоит отметить, то пользоваться данной фишкой можно только в режиме одноканальной съемки;
• Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к видеорегистратору через ваш смартфон. Предварительно на него нужно установить специальное приложение (WEBVISION A). Вы сможете менять настройки, обновлять ПО, скачивать/просматривать/удалять видеозаписи;
• В качестве источника питания установлен суперконденсатор (ионистор).

Радар-детектор

В настройках можно выбрать один из 4 режимов работы: Смарт, Город, Сигнатурный, Трасса (переключать режимы также можно боковой кнопкой в процессе эксплуатации). Для режима «Смарт» вы можете сами задать диапазоны работы. Всего их четыре: X, K, Стрелка, Лазер.

Также пользователь может отключить speedcam (база камер), либо запустить его одновременно с радар-детектором.

Связь со спутниками стабильная. У меня она пропадала только пару раз на несколько секунд. Единственное, при первом запуске автомобиля поиск спутников может продолжаться до 3 минут.

Ложные срабатывания в городе периодически случались, на трассе их не было вообще.

Качество работы

Для видеорегистратора со встроенным радар-детектором съемка хорошая. Из плюсов: неплохая детализация, цветопередача, плавность съемки, читаемость номеров на расстоянии до 10 метров. Из минусов: присутствует зернистость, заметны искажения по краям кадра, в ночное время камера подвержена засветам, но номера попутных авто разобрать можно.

Еще хотелось бы отметить ошибку производителя – на некоторых однокамерных устройствах с коробки установлена прошивка для двухкамерных, что вызывает множество проблем в работе. Приходится переустанавливать вручную, либо обращаться в сервис.

Заключение

В целом Roadgid Premier можно рекомендовать к покупке, но будьте готовы к недочетам, связанным с недоработками ПО. Кроме того, может понадобиться самостоятельная переустановка прошивки. Радарная часть работает хорошо (за время эксплуатации не пропустил ни одну камеру), но ложные срабатывания и поздняя реакция присутствуют.

Примеры видео

Видеорегистратор имеет стандартный форм-фактор, больше напоминающий небольшой фотоаппарат. Управление интерфейсом осуществляется с помощью 8 механических кнопок. Сенсора в дисплее нет.

В комплекте с видеорегистратором поставляются: держатель на вакуумной присоске, держатель на 3М-скотче с пленкой для лобового стекла, монтажный набор для проводов, картридер, адаптер питания (прикуриватель (12-24 В) - miniUSB), CPL-фильтр, чехол, гарантийный талон, инструкция.

Ключевые особенности

• Видеорегистратор имеет магнитное крепление к держателю. В любой момент его можно снять одним движением;
• Компактность и легковесность. Размеры ДхШхГ всего 9.5х5.5х3 см, а вес – 70 граммов;
• Обновленный процессор Novatek NTK96675 на архитектуре ARM Cortex с частотой работы до 432 МГц (1 ядро). Премиальная матрица Sony Starvis IMX307 на 2 Мп;
• Угол обзора в 170 градусов позволяет охватить все полосы движения и прилегающую территорию (обочина, тротуары и т.д.);
• IPS дисплей с диагональю 3 дюйма. Четкий и яркий, информация легко читается даже в солнечную погоду;
• На записи отображается дата, время, координаты, номер автомобиля и скорость движения (можно убрать в настройках);
• Встроенный Wi-Fi модуль для подключения к регистратору с помощью смартфона. Через фирменное приложение «Fujida» (скачать можно в AppStore или Play Маркет) пользователь может просматривать и скачивать видеозаписи с видеорегистратора, а также изменять его настройки, обновлять ПО и базу камер;
• Обычный аккумулятор здесь заменен суперконденсатором, что значительно увеличивает надежность устройства и расширяет его температурный диапазон работы.

Радар-детектор

Комбо-устройства от Fujida имеют 3 основных режима работы: Россия, Москва, СНГ. Каждый режим отличается предустановленными настройками радар-детектора и GPS-информера.

Помимо основного режима, можно также самостоятельно задать диапазоны детектирования (X, K, Стрелка, Лазер), фильтр скорости, фильтр слабых сигналов, автоприглушение и многое другое. Вообще, у Karma Pro S очень подробные настройки радарной части. Можно даже отключить работу радар-детектора на определенной скорости.

Дальность обнаружения радарных комплексов в среднем составляет 600-800 метров. Маломощные радары и треноги детектируется на расстоянии 200-300 метров (если их нет в базе GPS), чего достаточно, чтобы сбавить скорость.

Сигнатурный режим в большинстве случаев справляется со своими обязанностями, но ложные срабатывания все равно присутствуют. У меня периодически проскакивают оповещения о К-диапазоне в местах, где нет никаких радаров.

Качество работы

При просмотре видеозаписей с Karma Pro S я заметил наличие цифрового шума в кадре, который может увеличиться/уменьшаться в зависимости от уровня освещенности. Цветопередача здесь на хорошем уровне, все предметы имеют естественные цвета, контрастность настроена правильно.

Отчетливо заметны искажения по краям кадра, но на самом качестве изображения это не сказывается.

Детализацию я могу назвать неплохой. Номера встречных автомобилей читаются на расстоянии до 3 метров, номера попутных можно разобрать на дистанции до 8 метров.

В ночное время суток поляризационный фильтр хорошо борется с засветами и бликами. Но из-за недостатка освещения уровень детализации все равно снижается: ночью номера можно разобрать только у попутных авто с расстояния не более 5 метров (при условии, что ГРЗ не засвечен).

Заключение

Съемка на высоком уровне для комбинированного устройства, здесь честный FULL HD, да еще и с частотой в 60 к/с.

Радарную часть нельзя назвать идеальной, так как присутствуют единичные ложные срабатывания, иногда устройство может пропустить камеру или заметить ее слишком поздно. Но подобные ошибки возникают в 3-4 случаях на 100 правильных срабатываний, поэтому сильно придираться не стоит. За радар-детектор заслуженные 8.5 балла из 10.

Я бы смело рекомендовал данный аппарат к покупке, если бы не такая высокая цена. Все-таки более 15000 рублей за него как-то многовато. Но здесь уже решать вам самим.

Примеры видео

Модель «Barracuda» является одним из немногих комбинированных устройств, у которых радарная часть основана на рупорной антенне. Отсюда и вытянутый громоздкий корпус. Внешняя исполнение устройства хорошее, присутствует комбинация матового и глянцевого пластика, видна работа дизайнеров и добротная сборка.

В комплекте с видеорегистратором можно найти: вакуумную присоску на лобовое стекло, адаптер питания от прикуривателя, инструкцию и гарантийный талон.

Ключевые особенности

• TFT-дисплей диагональю 2.4 дюйма с разрешением 320 на 240 пикселей. Сенсора у него, конечно, нет, а управление осуществляется с помощью 4 механических клавиш. В настройках можно установить автовыключение экрана, а также выбрать режим отображения информации: радар-детектор, либо радар-детектор+видеорегистратор;
• Съемка ведется в формате Full HD с разрешением 1920х1080 пикселей с частотой 30 кадров в секунду. Максимальный битрейт составляет 18 Мбит/сек (в настройках его можно снизить). Формат конечных роликов – AVI, длину ролика можно задать в настройках (1, 3 или 5 минут);
• Объектив состоит из 6 стеклянных линз. Его фокусное расстояние составляет 3.2 мм, а апертура (диафрагменное число) – F/2.0;
• Датчик удара с функцией записи по событию. Иными словами, если устройство зафиксирует удар, то текущий видеоролик будет защищен от перезаписи;
• Штампы на записи: дата, время, координаты, скорость (можно убрать), гос. номер (задается в настройках);
• Обычный литий-ионный аккумулятор на 520 мАч, которого хватает примерно на 10-15 минут автономной работы видеорегистратора.

Радар-детектор

Работа радарной части обеспечивается обычной рупорной антенной без сигнатурного режима работы.

Всего гибрид умеет детектировать 4 диапазона: X, K, Стрелка, Лазер.

В настройках радарной части можно установить скоростной порог перехода между режимами Город 1 – Город и Город – Трасса. В пункте меню «РД» вы также можете полностью отключить оповещения, задать приоритет оповещений, установить автоприглушение с настраиваемой задержкой. Помимо радар-детектора, вы также можете настроить работу GPS-информатор.

У меня GPS-информер работает без нареканий, но некоторые пользователи отмечают неактуальность базы данных камер (долго обновляется) в их городе.

Что касается ложных срабатываний, то они возникают даже у сигнатурных устройств, а тут их, само собой, еще больше. Чаще всего реагирует на К-диапазоны в городе, на трассе пореже. Сам я в городе детектированием не пользуюсь (только база GPS), поэтому особо дискомфорта не испытывал.

Качество работы

Итак, Inspector Barracuda точно нельзя назвать топовым гибридом как по функционалу, так и по техническому оснащению. Здесь установлена матрица SOI JX-F22 и процессор iCatch SPCA6350M. Скажем так, это не самая передовая связка. Правильнее будет заключить, что в техническом плане Barracuda самый настоящий бюджетник.

В дневное время суток цветопередача на хорошем уровне, угол обзора небольшой, но его хватает для контроля всех полос дороги. На записи заметен цифровой шум, детализация средняя: номера попутных участников движения читаются на дистанции до 7 метров, номера встречных авто можно разобрать только на скорости до 30 км/час.

В ночное время суток камера подвержена засветам и бликам, что снижает обзорность и дальность распознавания номеров (до 5 метров у попутного потока, если ГРЗ не засвечен). Кроме того, из-за повышения уровня зернистости снижается и детализация. Но общую обстановку на дороге все еще видно хорошо.

Заключение

Рекомендовать данное устройство могу только в качестве бюджетника, да и только тем, кто готов мириться с ложными срабатываниями. Как к радар-детектору каких-то значимых претензий нет, хотя себе бы я взял что-то «поумнее». Как к видеорегистратору можно докопаться. Все-таки за 9 000 рублей хочется видеть более качественную съемку. Покупателям также стоит учитывать наличие жалоб на некорректные обновления баз камер и радаров для функции speedcam.

Примеры видео

Очередной видеорегистратор в стандартном форм-факторе от известного производителя Playme вышел в конце 2020 года. Он имеет форму монолитной капсулы с выпирающим объективом и GPS-модулем. Устройство имеет компактные размеры для гибрида.

В комплекте с видеорегистратором вы найдете: кабель питания на 2 м. (прикуриватель 12-24В – DC12V) с предохранителями, кронштейн на присоске, кабель для подключения к ПК (USB - MiniUSB), инструкцию и гарантийный талон.

Ключевые особенности

• Стандартный кронштейн крепления на лобовое стекло позволяет устройству вращаться на 360 градусов. Кроме того, в конструкции держателя не используется шариковый шарнир, который славится своей недолговечностью;
• Модель ALPHA не имеет магнитного крепления, тем не менее держатель можно назвать легкосъемным;
• Оптимальный дисплей с диагональю в 3 дюйма и разрешением 640 на 360 точек отлично справляется со своими задачами. Изображение на нем четкое и яркое, видна вся информация. Сенсор не предусмотрен, управление осуществляется с помощью 7 кнопок;
• За видеосъемку отвечает матрица Sony IMX307 на 2 Мп и процессор Mstar 8339D. Такое техническое оснащение можно назвать современным, но не передовым. Объектив имеет стеклянные линзы и обеспечивает угол обзора в 140 градусов;
• В качестве источника питания используется суперконденсатор;
• Из интересных функций можно отметить FCWS (отслеживание дистанции до впередиидущего автомобиля), G-сенсор и вывод парковочных линий на экран. Датчика движения и режима парковки здесь нет.

Радар-детектор

Детектирование радаров в Playme ALPHA происходит за счет патч-антенны, не имеющей сигнатурного режима работы.

По поводу настроек радар-детектора: можно отключить звук оповещений/назначить автоприглушение, самостоятельно отключить определенные диапазоны работы, задать минимальную скорость для звуковых оповещений, а также выбрать комбинацию работы информатора и детектора (GPS+радар, только GPS, только радар).

Playme ALPHA детектирует все виды камер и радаров, не было такого, чтобы он что-то пропускал. Конечно, единичные случаи несрабатывания присутствуют, но они крайне редки. А вот отсутствие сигнатурного режима дает о себе знать. Будьте готовы к ложным срабатываниям как на трассе, так и в городе. У меня примерно на 10 оправданных срабатываний 2-3 ложных, но меня это особо не напрягает.

Качество работы

В плане качества записи тут все не так радужно. Несмотря на использование хорошей матрицы, реализовать ее потенциал на все 100% не получилось. Камера снимает ниже среднего, но плохой такую съемку я назвать не могу.

На дневной записи заметны цифровые шумы, местами не хватает детализации, зато угол обзора подобран оптимально – искажений практически нет. Номера попутных авто читаются на дистанции до 5 метров, ГРЗ встречных можно разобрать лишь на небольшой скорости с 1-2 метров. В плане цветопередачи заметен сдвиг в сторону теплых цветов.

Что касается дополнительной камеры (покупается отдельно), то она подойдет только для помощи при парковке и контроля общей обстановки. В ней используется матрица OV9726 от OmniVision с максимальным разрешением 640х480. Детализация у второй камеры плохая.

К качеству ПО вопросов нет – за время эксплуатации не было зависаний и подтормаживаний. Также я не заметил какой-то нелогичности в работе.

Заключение

Playme ALPHA могу посоветовать только в качестве относительно бюджетного видеорегистратора в категории гибридов. Если есть возможность добавить денег, то рекомендую присмотреть что-то другое. Лично меня во-многом работа радар-детектора устраивает, хотя встречал модели и получше, а вот качество съемки не устраивает совсем, особенно днем.

В общем устройство подойдет тем, кто хочет недорогой комбо-видеорегистратор и не нуждается в высоком качестве записи, а может довольствоваться просто неплохой Full HD картинкой, которая при этом не ухудшается в ночное время суток.

Примеры видео

iBOX Range – очередной видеорегистратор, имитирующий салонное зеркало заднего вида. Он выполнен в виде накладки на штатное зеркало и имеет довольно внушительные габариты: 31 х 8.5 х 1.8 см. Специальное покрытие на лицевой стороне выполняет функции зеркала и дисплея.

Комплектация: адаптер питания в прикуриватель с кабелем на 4 метра, внешний GPS-модуль, резиновые крепления-клипсы, запасные предохранители, USB кардридер, дополнительная выносная камера (длина кабеля – 5.5 метра), инструкция, гарантийный талон.

Ключевые особенности

• IPS-дисплей с диагональю 7 дюймов расположен по центру зеркальной поверхности. Он может автоматически изменять яркость в зависимости от уровня освещения. Также вы можете настроить его автовыключение. Качество изображение на хорошем уровне, картинка четкая и насыщенная;
• Сенсорного управления нет, навигация осуществляется с помощью 6 механических кнопок на нижней поверхности устройства;
• iBOX Range оснащен сенсором Sony Starvis IMX307 размером 1/2.8 дюйма на 2 мегапикселя и стеклянным шестилинзовым объективом с диафрагменным числом f/2.0. За обработку информации отвечает процессор от Mstar, конкретная модель которого не разглашается;
• Максимальное качество записи – FullHD (1920x1080) с частотой 30 кадров в секунду. Угол обзора фронтальной камеры составляет 170 градусов по диагонали;
• Дополнительная выносная камера, снимающая в разрешении 1920х1080 пикселей при 25 к/с с углом обзора в 160 градусов. Есть возможность подключения к лампочки заднего хода;
• G-сенсор и датчик движения. Основная задача данных датчиков – запуск и сохранения видеороликов в чрезвычайных условиях. G-сенсор автоматически защитит ролик от перезаписи, если будет зафиксирована сильная тряска или удар, а датчик движения запустит запись видео, если зафиксирует движение перед автомобилем;
• На видео можно установить штампы: гос. номера, координат, скорости, времени и даты. При этом вы можете настроить автоматическое удаление штампа скорости с записи при превышении определенного скоростного порога;
• Wi-Fi модуль позволяет подключиться к видеорегистратору через приложение «iBOX Drive» на смартфоне. Через телефон можно: обновлять ПО, обновлять БД камер, управлять видеосъемкой, просматривать/скачивать/удалять записанные ролики, изменять некоторые настройки.

Радар-детектор

Радарная часть работает на процессоре ST MicroElectronics, поддерживающем технологии SSSP (сигнатурное детектирование) и LVT (LaserVision). Также установлен модуль ADR iLogic для усиления чувствительности слабых сигналов.

Диапазоны детектирования: X, K, Ka, Стрелка, Лазер, Сигнатура. Можно задать свой тип оповещения для каждого диапазона, а также самостоятельно отключить любой диапазон.

Режимы работы: Мегаполис, Тихий Город, Город, Трасса, Турбо, Смарт. Наиболее предпочтительным является режим «Смарт», который будет автоматически выбирать один из вышеперечисленных режимов в зависимости от вашего местоположения и скорости.

Вообще у данного видеорегистратора предусмотрено очень много настроек для радарной части. Тут и режим «Auto Ultra Mute» (экстра-приглушение при движении ниже заданной скорости), «Auto Mute» (приглушение через несколько секунд после оповещения), АнтиСон, отключение оповещений до определенной скорости и многое другое.

А вот функция SpeedCam здесь работает без нареканий. База камер полная, оповещает всегда заранее, есть возможность вносить свои точки POI. База данных обновляется еженедельно.

Качество работы

В ночное время суток отмечаются засветы и блики от лобового стекла. Детализация падает, номера можно разобрать лишь с дистанции в 2-3 метра, а иногда они и вовсе не видны из-за засветов. Но в целом для фиксации общей обстановки подойдет.

Заключение

На самом деле, iBOX Range LaserVision – не самая плохая попытка совмещения видеорегистратора, зеркала заднего вида, радар-детектора и GPS-информатора. Тут скорее проблема в формате как таковом, так как практика показывает, что идеальным подобное устройство сделать не получится, как бы производители ни старались. В данном случае мы получили отличный GPS-информатор, сносный видеорегистратор и приемлемый радар-детектор, но все это по заоблачной цене.

К покупке данное комбо-устройство я не рекомендую, но и альтернативных вариантов в таком форм-факторе практически нет.

Примеры видео

Видеорегистратор имеет Г-образную форму, благодаря которой удалось сохранить компактные габариты, несмотря на рупорную антенну радар-детектора. Корпус выполнен из качественного пластика в матовом и глянцевом исполнении. Устройство имеет презентабельный внешний вид, так и не скажешь, что куплено оно на АлиЭкспресс. Выдает только логотип MARUBOX в верхней части.

Комплект поставки: видеорегистратор, крепление на вакуумной присоске (с возможностью поворота на 360 градусов), кабель подключения к ПК (miniUSB), адаптер питания (на 12В), картридер, микрофибра для дисплея, поляризационный фильтр, инструкция на русском языке.

Ключевые особенности

• Сенсорный IPS дисплей с диагональю 3 дюйма и разрешением 360 на 640 пикселей. Есть возможность изменения яркости дисплея;
• Для включения/выключения регистратора и экстренной блокировки ролика предусмотрены 2 механические кнопки;
• Запись видео с разрешением 2304x1296 при 30 к/с обеспечивается матрицей OmniVision OV4689 на 4 Мп. За обработку информации отвечает одноядерный процессор Ambarella A12LA35 на ARM Cortex A9;
• Широкий угол обзора в 170 градусов по диагонали;
• Инструкция, интерфейс видеорегистратора и голосовые оповещения на русском языке;
• G-сенсор и датчик движения для контроля обстановки и записи экстренных роликов. Система технического зрения для контроля полосы движения (LDWS);
• Все записанные видеофайлы можно просматривать на экране видеорегистратора, а также блокировать и удалять их;
• Примечательно, что у данного устройства есть очень много братьев-близнецов. Из самых известных - Dunobil Marvic Signature Touch, стоимость которого на 30-50% дороже;
• Встроенный аккумулятор на 420 мАч.

Радар-детектор

Радар-детектор может работать в 4 режимах: Город 1, Город 2, Трасса, Сигнатура. Каждый режим имеет предустановленные настройки радарной части. Автоматический режим работы отсутствует.

В настройках устройства можно задать скоростной порог отключения голосовых/звуковых оповещений для каждого режима работы радар-детектора. Кроме того, пользователь может самостоятельно установить диапазоны детектирования для всех режимов.

При первом запуске автомобиле поиск спутников может продолжаться до 3 минут. Сигнал GPS стабильный, за все время эксплуатации у меня он пропадал только 2 раза на несколько секунд.

Иногда определяет маломощные радары слишком поздно (на расстоянии до 100 метров), можно не успеть сбавить скорость. Заметна явная недоработка по озвучке оповещений. Большинство радаров определяются как «Камера на светофоре», хотя они таковой не являются.

В целом радар-детектор работает нормально, ловит все диапазоны, видит все типы радаров, умеет отфильтровывать ложные срабатывания. Частенько спасал меня от штрафов.

Качество работы

На самой видеозаписи заметно наличие цифровых шумов, картинке не хватает резкости. Детализация позволяет различить ГРЗ автомобилей попутного направления на расстоянии до 7 метров. У встречного потока номера можно разобрать только на небольшой скорости с дистанции до нескольких метров. Цветопередача нормальная, но я заметил небольшой перекос в сторону теплых тонов.

В ночное время суток на записи отмечается повышенный уровень зернистости, детализация заметно ухудшается, но номера попутных авто все еще можно разобрать на дистанции до 4 метров, ГРЗ встречного потока практически неразличимы.

Заключение

Советовать данное устройство я могу только в качестве бюджетного варианта, поэтому тратить на него более 10 000 рублей считаю нецелесообразным. А вот в пределах этой суммы (9000-10000) данный гибрид очень даже неплох.

Примеры видео