АвтоВАЗ
Все вышенаписанное актуально для иномарок. Но с АвтоВАЗом все немного по-другому. Ремень ГРМ ВАЗа способен отходить такой же ресурс, как и ремень иномарки. Но вот ролики – это просто болезнь отечественного автопрома. Иногда попадаются авто, где ролик не ходит дольше 30 тысяч километров– его просто заклинивает. Оригинальный элемент с завода ходит чуть больше – примерно 45 тысяч километров (возможно и более, но не на много).
Ресурс отечественных ремней, по заверениям производителя, составляет от 100 до 120 тысяч километров. АвтоВАЗ хочет догнать качество мировых автопроизводителей. Но на практике специалисты по обслуживанию отечественных марок рекомендуют менять ремень через 60-70 тысяч километров. При этом замена должна выполнятся только оригинальными запчастями. В России в продаже очень много поддельных и некачественных запчастей.
Последствия обрыва ремня ГРМ
Для бензиновых моторов могут следующие последствия после обрыва ремня:
- Выход из строя всех элементов мотора.
- Газораспределительный механизм может быть непригоден даже к ремонту. Это может быть вызвано сильным ударом поршней, после чего деформируется головка ГРМ.
- Повреждение блока цилиндров. Пришедшие в негодность поршневые кольца наносят вред зеркальной поверхности камеры сгорания.
В дизельных двигателях обрыв ремня ГРМ часто приводит к таким последствиям:
- повреждению подшипников распределительного вала;
- деформации шатунов поршней;
- поломке впускных клапанов.
Каналом «Программа Автомобиль» сняты последствия обрыва ремешка газораспределительного механизма.
Какой ремень ГРМ выбрать
В официальных сервисных центрах ремни продают под маркой автоконцерна, который произвел автомобиль. На самом деле эти детали изготавливают по заказу другие фирмы. За счет бренда, стоимость у официалов на 20-30 процентов выше. Но покупатель ошибется при выборе, а установку произведут специалисты.
Проверенные бренды перечислены ниже:
- Contitech — продукция класса премиум из Германии.
- Bosch — немецкий производитель качественных деталей для авто.
- Dayco — недорогие ремни из США.
- Gates — усиленные изделия из нитрила, ресурсы которых по заверениям компании в три раза больше, чем у конкурентов.
Если автолюбитель знает, у какой фирмы автоконцерн закупает запчасти, то может выбрать ее продукцию. Удобно выбрать аналог этой фирмы, он окажется дешевле, но не будет уступать по качеству.
Ремень продают в комплекте с роликами, средняя стоимость набора для отечественного авто — от 1200 до 1500 рублей. Запчасти для иномарки будут стоить 2000-3000 руб. В некоторых машинах приходится менять и ведущую шестерню коленвала, цены на которую начинаются от 2 000 р.
Ремень ГРМ
Механическую часть автомобиля можно условно разделить на три части – это двигатель внутреннего сгорания, или сокращенно ДВС, система валов и распределителей и ходовая часть. Четырехтактная система работы ДВС приводит в движение коленчатый вал, который при посредстве ремня соединяется с распределительным валом и приводит в движение автомобиль. ГРМ – Газораспределительный механизм является сердцем двигателя внутреннего сгорания. Также как и в сердце, ГРМ имеет клапаны, которые осуществляют впрыск топлива и выпускают отработанные газы. Ремень ГРМ регулирует синхронизацию этого процесса.
Качественный ремень ГРМ служит своего рода гарантом того, что все составляющие операции процесса работы ДВС проходят без сбоев. Для того, чтобы клапана двигателя, отвечающие за впрыск топлива и выпуск выхлопных газов двигались в четко заданном им ритме, необходима слаженная работа коленчатого и распределительного валов. Если такая работа будет нарушена, то это чревато как минимум разрушением поршня и деформацией клапанов, что приводит к достаточно дорогостоящему ремонту двигателя. Именно ремень обеспечивает синхронность оборотов коленчатого и распределительного валов, и чем точнее их работа, тем меньше потерь мощности ДВС.
Ремень ГРМ имеет свой рабочий ресурс, определяемый производителем. Оригинальный ремень на новой машине рассчитан, в большинстве случаев, на пробег от 60 до 100 тыс. километров. После того как автомобиль пройдет указанное расстояние или подойдет время определенного ТО, то ремень ГРМ подлежит обязательной замене. Обычно рекомендуется вместе с заменой ремня менять также ремни всей навесной системы – это ремни компрессора кондиционера, электрического генератора, насоса гидроусилителя и в некоторых случаях помпы.
Обычно все эти ремни имеют тот же ресурс, что и ремень ГРМ. Замену ремня должен производить исключительно квалифицированный специалист, так как кроме специфического оборудования, для некоторых моделей автомобилей замена ремня является строго индивидуальной операцией, требующей точной настройки.
При эксплуатации автомобиля с ременной передачей, важно помнить ресурс работы ремня. Если это оригинальный (родной) ремень ГРМ нового автомобиля, то можно позволить ему выработать полный ресурс. Использовать его больше указанного срока чревато как минимум серьезной поломкой двигателя
После замены ресурс ремня обычно составляет 60 тыс. километров а в новых автомобилях 90-120 тыс.. Но здесь есть один нюанс, лучше не рисковать использовать весь потенциал такого ремня. Разумнее будет заменить его на 55 тыс. км. И при этом периодически осматривать его на наличие внешних повреждений и следов износа
Использовать его больше указанного срока чревато как минимум серьезной поломкой двигателя. После замены ресурс ремня обычно составляет 60 тыс. километров а в новых автомобилях 90-120 тыс.. Но здесь есть один нюанс, лучше не рисковать использовать весь потенциал такого ремня. Разумнее будет заменить его на 55 тыс. км. И при этом периодически осматривать его на наличие внешних повреждений и следов износа.
Общая информация
Чаще всего механизм ГРМ расположен в передней части автомобиля, в более старых моделях машин его можно обнаружить между цилиндром мотора и радиатором. Сегодня изготовители стараются надёжно скрыть деталь, однако, чтобы его отыскать, необходимо просто открутить защиту и приступить к ремонту. Состав элемента – каучуковая смесь. Многие производители используют высоконасыщенный нитрил, который обеспечивает отличную износоустойчивость при высоких температурах. С внутренней стороны расположены зубья. Для каждой модели автомобиля производители выпускают свой тип ремней.
Порванный ремень принесёт много проблем Вашему авто. Все дело в том, что деталь задействует основные системы. Когда она рвётся, вал застывает в одном положении. Поршни же продолжают двигаться, ударяют по клапанам и деформирует их. Последствия могут быть печальны.
Основные причины обрыва:
- Недобросовестно собранный двигатель авто.
- Сильно изношенный механизм.
- Упругость материала значительно ухудшилась – происходит разрыв.
- Некачественное изготовление детали.
- Помповые ролики плохо натянуты.
Если Вы покупаете БУ автомобиль и есть какие-то сомнения в его истории, лучше произвести замену, чем потом тратиться на ремонт.
Когда менять ремень ГРМ
Движение автомобиля обеспечивается за счёт передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительным. Ответственным не только за это, но и за синхронность срабатывания валов является именно лента ГРМ. Механизм газораспределения также регулирует процесс подачи топливной смеси и вывода продуктов внутреннего сгорания.
Ремень ГРМ отвечает за передачу крутящего момента и синхронность валов автомобиля
Обрыв ремня ГРМ приводит к потере синхронизации валов. Клапаны в момент обрыва находятся в опущенном положении и сталкиваются с поршнями, что в итоге приводит к дефектам и загибам клапанов, выходу из строя поршней, поломке сёдел и появлению на стенках цилиндров царапин с последующей деформацией втулок клапанов.
Клапаны могут загибаться и деформироваться в результате обрыва ремня ГРМ
Результатом таких повреждений становится необходимость проведения капитального ремонта двигателя либо его полная замена.
Причины обрыва ремня ГРМ:
- неправильная эксплуатация автомобиля;
- несвоевременная замена детали;
- лента низкого качества;
- появление на поверхности изделия пятен технических жидкостей;
- естественный износ расходника;
- перебои в работе других узлов и систем.
Сначала следует износ, а затем обрыв ремня ГРМ
При появлении приведённых ниже дефектов стоит провести осмотр ремня ГРМ и его замену:
- появление на поверхности изделия трещин, выпуклостей и следов износа;
- отсутствие нескольких зубьев, надрывы;
- наличие на поверхности пятен масла или других жидкостей;
- расслоение основы ремня;
- обтрепавшиеся торцевые поверхности.
Вместе с ремнём ГРМ обычно меняются ролики. Обнаружение на водяном насосе царапин, сколов, люфта и прочих дефектов является основанием для его замены. Если на поверхности ремня обнаруживаются масляные пятна, то следует проверить сальники — выход из строя этих деталей и может стать причиной появления таких отметин.
Периодичность замены
Естественный износ, неправильная эксплуатация или другие причины приводят к выходу из строя ремня ГРМ и необходимости его замены. При этом доводить ситуацию до крайности не стоит: достаточно проводить регулярную диагностику и визуальную оценку детали. Подобная проверка поможет избежать обрыва в неподходящий момент.
Стёртости свидетельствуют о явном износе ремня ГРМ
Периодичность замены ремня ГРМ зависит от конкретной марки автомобиля и указывается в руководстве по эксплуатации транспорта. Несмотря на установленные автопроизводителями нормы, многие специалисты советуют менять запчасть каждые 50 тысяч километров пробега.
При покупке автомобиля с пробегом придётся самостоятельно проверить состояние ремня ГРМ — достаточно его визуального осмотра на предмет износа. Явными признаками износа считаются потёртости либо трещины на поверхности ремня. Однако наличие таких дефектов не означает, что ремень тут же выйдет из строя, поскольку внутри его имеется основа, состоящая из металлических прутьев. Благодаря им деталь выдерживает ударные нагрузки и сохраняет своё рабочее состояние на протяжении всего срока эксплуатации.
Растрескивание ремня ГРМ — ещё один явный признак его износа
Некоторые автомобили оснащаются ремнями ГРМ с усиленным металлическим кордом, что сказывается на их сроке эксплуатации, увеличивая его в среднем на 30%! Современные модели авто комплектуются ремнями из резины и металла, которые обладают ограниченным сроком годности.
Подобные детали нельзя ремонтировать — в случае выхода из строя их просто меняют. Решение о замене ремня принимают не только в случае его обрыва, но и в случае его провисания, растяжения или снижения плотности прилегания, что отрицательно сказывается на синхронной работе клапанов. В итоге это может привести к сбоям в функционировании всего автомобиля, основным признаком которого являются нарушения работы двигателя.
Видимые следы растяжения ремня, как и стёртости вместе с трещинами, говорят о том, что он износился
Практически всегда вместе с ремнём ГРМ меняют водяной насос, или помпу. На большинстве автомобилей данное устройство прекрасно справляется со своими обязанностями вплоть до смерти машины, однако, в некоторых ситуациях его необходимо менять раньше установленных сроков. По этой причине специалисты советуют менять помпу одновременно с ремнём ГРМ.
Водяная помпа — деталь, которую меняют вместе с ремнем
Нюансы замены
Неправильно будет думать, что при наличии на ремне мелких трещин он быстро порвется. Такой ремень может прослужить еще несколько тысяч километров, внутри него находятся прочные волокна корда. Они служат для повышения прочности изделия при нагрузках во время работы, и срока службы.
Натяжение ремня ГРМ от износа может ослабнуть, если на двигателе нет автоматического натяжителя. Это можно почувствовать по динамике движения автомобиля — повысится шум мотора, труднее станет его запуск.
Если все это делать отдельно, то обойдется дороже, а совместный ремонт и замена будет дешевле. В продаже можно найти комплекты для ремонта. В набор обычно входит ремень ГРМ, помпа и натяжной ролик. Например, такие комплекты можно без труда приобрести на автомобили ВАЗ Лада Веста, Калина или Гранта.
Для некоторых марок авто производят усиленные ремни ГРМ, которые обладают повышенным сроком службы. Если вы начали ремонтировать автомобиль, поменяйте ремни привода кондиционера (при его наличии) и генератора.
Своевременное обслуживание автомобиля является залогом безопасности на дороге. Часто причиной ДТП становится именно неисправность систем, обеспечивающих передвижение, поэтому от качества ухода за машиной зависят жизнь и здоровье водителя, пассажиров, а также других участников движения. Расходные материалы и комплектующие имеют свой срок службы, их замена спустя определённый пробег – обязательная процедура, которую автомобилист может выполнять как собственноручно, так и с привлечением сотрудников сервиса
Для обеспечения исправной работы систем наряду с маслами и фильтрами важно также следить за пригодностью ремней и вовремя менять их
Определить, когда пришла пора смены ремня ГРМ, в отличие от ремня генератора, который легко оценить визуально, не так и просто, особенно если он спрятан под защитным кожухом. Замена выполняется зависимо от степени износа, пробега машины и конструктивных особенностей двигателя. Данный элемент газораспределительного механизма, о которой и пойдёт речь далее, регулярно подвержена нагрузкам в процессе эксплуатации и играет важнейшую роль в работе клапанов двигателя, поэтому если пропустить срок замены детали, проблем не миновать. В некоторых случаях может даже потребоваться капитальный ремонт мотора, что во много раз дороже и сложнее своевременной замены ремня.
На каких двигателях чаще всего гнет клапана, а на каких нет?
Общая злая закономерность такая: чем сложней и дороже двигатель, тем больше разрушений создаст обрыв ремня. Почти гарантированно загнет клапана на таких моторах:
- Современные малолитражные «эко» моторы.
- Дизельные двигатели (за счет более сложной конструкции).
- 16- и 20-клапанные двигатели.
- Моторы с цепью вместо ремня ГРМ.
А вот простейшие 4-цилиндровые 8-клапанные двигатели старой конструкции, не форсированные, объемом от 1,5 л, самые элементарные бензиновые, могут и не пострадать при обрыве ремня. Еще одно доказательство того, что чем проще конструкция, тем она надежней.
Это интересно: Как работает антипробуксовочная система
Что такое ремень ГРМ
Основная функция ремня ГРМ, или газораспределительного механизма, в синхронизации работы коленчатого и распределительного валов двигателя. В дизельных агрегатах он также связан с топливным насосом высокого давления (ТНВД). Ранее в двигателях эту роль выполняла цепь. Сегодня также есть значительная доля автомобилей с цепной синхронизацией. Почему в двигателе на таком ответственном месте стал применяться именно ремень?
Чтобы стало понятнее, рассмотрим основные отличия ремня от цепи в ГРМ двигателя:
- система ГРМ с ремнём издаёт меньше шума;
- существенное облегчение по весу в сравнении с цепью;
- удешевление ремонта по комплектующим и работе;
- сама структура ГРМ при ремне проще;
- замена ремня должна происходить как минимум каждые 60 000 км при нормальных условиях. В жестких условиях эксплуатации эти сроки ещё ниже.
Ремень ГРМ является важной составляющей двигателя по показателям ремонта в случае обрыва. Последствия выхода из строя такого ремня в лучшем случае приведут к замене части клапанов. В худшем — под замену пойдут все клапана, поршни, распредвал и коленвал
Ответственность на резинотехническом изделии лежит просто огромная. Поэтому его замену лучше всего производить регулярно и выбирать среди продукции самых ответственных производителей. А лучшие отзывы Gates (ремни ГРМ и другая продукция) заслуживает постоянно
В худшем — под замену пойдут все клапана, поршни, распредвал и коленвал. Ответственность на резинотехническом изделии лежит просто огромная. Поэтому его замену лучше всего производить регулярно и выбирать среди продукции самых ответственных производителей. А лучшие отзывы Gates (ремни ГРМ и другая продукция) заслуживает постоянно.
Через сколько тысяч километров нужно менять
Предсказать точно продолжительность жизни ремня ГРМ невозможно, особенно если он уже менялся, и была установлена неоригинальная деталь механизма. Ставить неоригинальную деталь вообще довольно рискованное занятие, которое может привести к неприятным последствиям для механизма и двигателя в целом.
Когда менять ремень ГРМ можно узнать из технической документации к транспортному средству, поскольку для конкретной марки машины периодичность замены может отличаться в силу конструктивных особенностей, а также материала самого изделия. В среднем нужно менять ремень ГРМ спустя 50 000 километров пробега авто и какой бы пробег не был указан производителем, необходимо учитывать, что имеются в виду идеальные условия эксплуатации. Так что если в документации заявлена цифра в 120 000 км, то её можно смело снизить на 30-40 000 км.
Для нового автомобиля отечественного производство обычно деталь подлежит замене через 60 000 км пробега, для импортного авто через 70-80 000 км. Если на машине ремень ГРМ уже менялся, сроки сокращаются до 50 000 и 60-70 000 км соответственно.
Когда автомобиль приобретался с рук, вообще не ясно, через сколько км нужна замена, стоит ли заводская деталь или предыдущий владелец уже менял её. К тому же неизвестно, как и в каких условиях эксплуатировалось авто. Если нет возможности уточнить эти моменты, с учётом пробега меняют ремень (если не менялся) сразу же. Когда деталь уже заменялась, с нею можно проездить около 30 000 км для отечественного автомобиля или 50 000 для импортного.
В зимний период многие автомобилисты прогревают машину перед поездкой, тогда двигатель и соответственно ремень работают вхолостую, ну а поскольку транспорт стоит, спидометр также не ведёт счёт километров. Этот факт также следует учитывать и менять ремень не чётко в установленный срок, а по обстоятельствам. Важную роль играет и конструкция двигателя. Если модель предполагает два распределительных вала, нагрузок на деталь больше, соответственно и степень износа будет выше.
Совместно с работами по смене ремня ГРМ меняют и ролики-натяжители, если нет желания проверять, заклинит механизм, порвётся ли новый ремень либо на сей раз пронесёт. Ролик-натяжитель предназначен для удержания ремня в натянутом определённым образом положении. Подлежат замене уплотнители и сальники, которые препятствуют протеканию смазки. Менять нужно и помпу (водяной насос), поскольку её ресурс также примерно совпадает со сроком службы ремня. Все обнаруженные утечки необходимо обязательно устранить при замене детали.
Но ведь ремень ГРМ может оборвать и раньше срока. Есть какие-нибудь признаки замены?
Да, может случиться и такое. Например, из-за несоблюдения основных требований по эксплуатации: попадания технических жидкостей, ошибок при установке ремня ГРМ (перекос, перетяжка, неправильная установка меток) или использования деталей низкого качества. Кроме того, оборвать ремень может из-за неисправных роликов и заклинивших коленвала, распредвала или помпы. Последнее встречается наиболее часто, поэтому ее и советуют менять вместе с ремнем.
О приближении замены ремня могут говорить такие признаки как нестабильная работа двигателя, к примеру. Также не стоит пренебрегать простым визуальным осмотром, который поможет выявить дефекты ремня — расслоения, торчащие нити, износ зубьев, крупные трещины и следы масла на поверхности. В таких случаях тянуть с заменой опасно.
Вместе с тем, при обнаружении совсем миниатюрных, едва видных глазу, трещин — сильно волноваться не стоит, если только это не новое приобретение. Ремень ГРМ не такой уж хлипкий, поскольку состоит из плотной резины с металлизированными элементами, которые позволяют выдерживать рабочие нагрузки все эти заявленные тысячи километров пробега. Но да, это первый звоночек и со временем трещины будут разрастаться, становясь основой для беспокойства.
Как поменять ремень ГРМ самому на ваз2115Александр Зоя? | Автор темы: Владимир
До станции нет возможности доехать а поменять нужноКирилл
ВалентинRed) на форум зайди ВАЗ 15 или ВАЗ 2108
Ольга элементарно совмести все метки маховик в окошечке кпп верхний распредвал метка шестерня на коленвале под шкивом генератора отпусти натяжной ролик нужен ключ на 36
Нина Легко. Поставь машинку на скорость. Вывеси оба колеса. Вставь в диски, ниже суппортов монтировки. Открути маховик. Затем выстави на метки. На нижней звезде стоит точка. На масляном насосе — выемка. На верхней, тоже точка. 90 Градусов от вертикали в обратную сторону. Совпали? Снимай натяжной ролик. Снимай ремень. Ставь новый. Натяжение ролика проверяй поворотом ремня. Правильно натянутый крутится на 90 градусов. Если что не понял, пиши в личку.
Вячеслав совет такой незнаешь нелезь отдай спецам и через час два заберешь. и руки чистые и нервы впорядке)))
Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115 .
Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 с 8-ми клапанным двигателем и. выставить зажигание по меткам показано в этом видео.
Советы как увеличить ресурс
- Прогревайте двигатель перед поездкой в холодную погоду.
- При замене также меняйте ролики и помпу, соблюдая рекомендации производителей.
- Покупайте запчасти проверенных марок, проверяйте не приобрели ли Вы подделку.
При написании статьи удалось найти статистику по тому, на каком пробеге порвался ремень на автомобилях. Статистика следующая:
Статистика обрыва ГРМ
Конечно, данные тяжело анализировать, т. к. не известны ни марки автомобилей, ни условия эксплуатации. В целом можно сделать вывод: проверяйте не подошёл ли к концу ресурс ГРМ на Вашем автомобиле, производите замену в проверенных местах и не экономьте на запчастях.
Кто должен менять ремень ГРМ
Конечно все работы по замены ремня ГРМ должен проводить профессионал. Так что если вы не имеете опыта в этом даже не думайте менять ремень самостоятельно. Для этого нужен опыт и практика, которую можно получить только под пристальным контролем профессионального автослесаря.
Главный риск при замене ремня ГРМ, это то что после его замены при запуске двигателя коленвал и распредвал должны сразу начать работать синхронно. Малейшая ошибка при установки может быстро вывести двигатель из строя.
Помните что даже малейшее отклонение в синхронизации коленвала и распредвала приведет к тому что клапана могут встретиться с поршнями двигателя. Причем произойти это может сразу после запуска двигателя.
Вот таблица с интервалами плановой замены ремня ГРМ для многих современных автомобилей. Также в таблице указан срок замены ремня по времени его использования в машине, в случае если машина не эксплуатируется часто.
Сроки замены ремня ГРМ: Интервалы замены по километражу и по времени (по моделям автомобилей) * Модель Двигатель Мощность Интервал (пробег) / Срок службы ремня Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM (дизельное топливо) 105 л.с. 120000 км / 4 — 6 летAlfa Romeo MiTo 1.4 16V 95 л.с. 120000 км / 4 — 5 лет Audi A3 (8P) 1.9 TDI (дизель) 105 л.с. 120000 км Audi A3 (8P) 2.0 TDI (дизель) 140 л.с. 120000, 150000 или 180000 км (в зависимости от типа двигателя) Audi A4 (B8) 2.0 TDI (дизель) 143 л.с. 180000 км Audi A4 Cabrio 2.0 TFSI 200 л.с. 180000 км Renault Duster 1.5 DCI (дизельное топливо) 107 л.с. 100 000 км / 5 лет Renault Sandero 1.4 MPI 75 л.с.
120 000 км / 5 лет или 80000 км /4 года или 100000 км/5 лет (в зависимости от типа двигателя)
Fiat 500 1.2 8V 69 л.с. 80000-120000 км / 5 лет Fiat 500 1.4 16V 100 л.с. 80000-120000 км / 5 лет Ford Fiesta (от 8.2008) 1:25 82 л.с. 160 000 км / 8 лет Ford Fiesta 6 2008 ген 1.4 80 л.с. 160 000 км / 8 лет Ford Focus (II) 1.6 TDCI (дизельное топливо) 90 л.с. 200 000 км / 10 лет Ford Focus C MAX 1.6 Ti-VCT 115 л.с. 160 000 км / 8 лет Ford Galaxy II 2.0 TDCi (дизельное топливо) 115 л.с. 200000 км для МКПП (100000 км для АКПП) / 10 лет Ford Kuga 2.0 TDCi (дизельное топливо) 136 л.с. 200 000 км / 10 лет Hyundai Tucson 2.0 CRDi (дизель) 140 л.с. 120000 км / 8 лет Kia CEE’D ED 2,0 143 л.с. 135000 км / 6 лет Kia Picanto 1.1 LX 65 л.с. проверка на 60,000 км / 4 лет, замена на 90 000 км / 6 лет Opel Astra G и H 1.7 CDTi (дизельное топливо) 80-110 л.с. 150 000 км / 10 лет Opel Astra (H) 1.6 Twinport 105 л.с. 150 000 км / 10 лет Opel Astra (J) 1.6 115 л.с. 150 000 км / 10 лет Opel Corsa (D) (цепь) 1.2 16V 80 л.с. Цепь, Визуальный осмотр каждые 50,000 км Opel Insignia 2.0 CDTI (дизельный двигатель) 130 л.с. 120000-150000 км / 10 лет Opel Mervia B 1.7 CDTi (дизельное топливо) 130 л.с. 90000-150000 км / 10 лет Opel Zafira B 1.6 115 л.с. 150 000 км / 10 лет Renault Mégane III 1.6 16V 110 л.с. 120000 км / 6 лет Renault Twingo (II) 1.2 16V 76 л.с. 120000 км / 6 лет Seat Altea 1.6 102 л.с. Проверка на 90000 км, а затем проверять каждые 30000 км и при необходимости заменить Skoda Octavia I 1.9 TDI (дизель) 110 л.с. Каждые 15000 км или 12 месяцев Визуальный осмотрSkoda Octavia II 2.0 TDI (дизель) 140 л.с. 120000-150000 км Skoda Roomster 1.9 TDI (дизель) 105 л.с. Без DPF на 120000 км с DPF на 150000 км Skoda Superb (тип 3Т) 2.0 TDI (дизель) 170 л.с. 150000 км Skoda Superb I 1.9 TDI (дизель) 130 л.с. для всех машин выпуском до 07/2003 90000 км, с 08/2003 120 000 км Skoda Yeti 2.0 TDI (дизель) 140 л.с. 120000 км Toyota Avensis (второе поколение) 2.0 D-4D (дизельное топливо) 115 л.с. 105000 км Volvo V60 D3 (дизельное топливо) 163 л.с. 180000 км /6 — 8 лет VW Golf (IV) 1.4 16V 75 л.с. Проверить на 90000 км, а затем через каждые 30000 км VW Golf (V) 1.4 16V 80 л.с. Проверить на 90000 км, а затем через каждые 30000 км VW Golf (V) 1.6 102 л.с. Проверить на 90000 км, а затем через каждые 30000 км VW Golf V GTI 2.0 TSI 200 л.с. 180000 км VW Passat (B7) 1.6 TDI (дизель) 105 л.с. 210000 км VW Polo (V) 1.6 TDI (дизель) 75 л.с. 210000 км VW Sharan II / Seat Alhambra 2.0 TDI (дизель) 140 л.с. 210000 км
* Обратите внимание. Точный интервал замена ремня ГРМ вы сможете узнать в руковдстве по эксплуатации и техническому обслуживанию вашего автомобиля.
Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн
Техосмотр
Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр
