Выбираем зимние шины
Шины являются одной из главных и постоянных статей расхода на обслуживание автомобиля.Зимние покрышки — это автомобильные шины, которые специально разработаны для эксплуатации в холодное время года при температуре, не превышающей +7°С. И чем же отличается зимняя резина от летней, и насколько принципиально это отличие?
Принято считать, что главным отличием зимних покрышек от летних является рисунок протектора, однако на самом деле это не самое главное отличие. Современные производители автомобильных покрышек используют весь свой опыт для того, чтобы изобретать такие химические составы резины, которые были бы «заточены» под тот или иной сезон, тот или иной температурный диапазон.
Как готовить автомобиль к зиме
На выборе одних только шин подготовка транспортного средства к зимнему периоду не заканчивается. Другие эксплуатационные аспекты учитываются для того, чтобы к весне автомобиль не потерял свое техническое состояние и не подвел в критической ситуации:
При сильных морозах двигатель в обязательном порядке нужно прогревать. Подогрев должен быть также у стекла и сиденья
Машина оснащается брызговиками и подкрылками.
Если погодные условия переменчивые, то важно периодически проверять тормозные колодки. Манжетки колодок имеют свойство стираться
Этот фактор способствует заносам. Тормозные механизмы обновляются при переходе на новый погодный режим.
Приход зимы всегда знаменует новые условия вождения. Это значит, что нужно постоянно улучшать состояние автомобиля с технической точки зрения. Выбор резины относится к ключевым моментам, поскольку служит своеобразной страховкой при создании аварийных ситуаций на дорогах зимнее время.
Водителям важно иметь опыт вождения транспортного средства при различных температурных условиях. Мокрый снег и гололед требует предельной внимательности
Шины с хорошим качеством — технический помощник, но его эффективность во многом зависит от водителя.
Зачем нужны шипы?
Шипы нужны для обеспечения сцепления шин с дорогой, покрытой льдом или укатанным снегом. Без шипов ни одна шина не в состоянии обеспечить приемлемое сцепление с покрытием, какой бы «липкой» она ни была. Все просто: зацепиться за лед можно только одним способом – разрушив его. Металлические твердые и острые шипы могут это сделать, а мягкая нежная резина – нет. Моя любимая аналогия на эту тему: сравните лапы кошки и собаки. Почему кошка может лазать по деревьям (а также по шторам, пальто и другим дорогим хозяину вещам :)), а собака нет? Ровно по этой же причине шипованные шины на льду и укатанном снегу могут зацепиться за дорогу, а нешипованные… тоже могут, но куда хуже 🙁
А вот и конкретная информация: тормозной путь автомобиля на льду на нешипованных шинах на 50-70% длиннее, чем на шипованных, при прочих равных условиях. То есть вместо 60 метров, к примеру, которые вы могли бы проехать до полной остановки на шипах, вы проедете на «липучке» аж 90-100 метров. И тем самым соберете в кучу от 6 до 8 машин… Надо ли оно вам? Информация проверенная, об этом говорит как множество шинных тестов, так и наш тренерский опыт на курсах контраварийной подготовки.
Скажу иначе: самая хорошая нешипованная шина будет тормозить на льду и укатанном снегу всегда хуже самой плохой шипованной.
Отсюда вывод: если предстоит езда по льду и/или укатанному снегу, шипованные шины НЕОБХОДИМЫ. Конечно, при условии, что водитель претендует хотя бы на какой-то уровень безопасности вождения.
Шипы или липучка
Наличие разных видов покрышек для применения зимой может завести в тупик неискушённого автомобилиста, непременно задающегося вопросом, как же тогда выбрать зимние шины, если и те, и другие предназначены для зимы. Здесь всё зависит от местности, где эксплуатируется автомобиль и характера зимних условий в конкретном регионе. Так, выбирать нужно те шины, которые будут соответствовать по свойствам именно в вашем случае.
Например, при эксплуатации машины преимущественно в городе, где дороги чистятся от снега и наледи и обильно орошены реагентами, а поездки за пределы городских улиц не совершаются или очень редки, использование автошин с шипами нецелесообразно.
Если же предполагается постоянная эксплуатация автомобиля за чертой города или в населённом пункте большое количество снега, который не чистится, а зимняя дорога представляет собой практически ледовый каток, использовать только шипы. Только они смогут вывезти в таких условиях, использовать же шины, предполагающиеся для умеренной зимы в такой ситуации неоправданно рисковое предприятие.
Влияние на поведение шин разных типов оказывает и температура за бортом, так что выбирать шипованные или фрикционные шины следует и с учётом этого момента. Температурный диапазон, при котором шипы и липучки демонстрируют одинаковое поведение, взять тот же тормозной путь, составляет -13-15°C. Когда столбик термометра опускается ниже, фрикционные покрышки ведут себя увереннее, чем их шипованные собратья, обеспечивая хорошее сцепление благодаря многочисленным ламелям. Когда же температура выше, шипы будут более выигрышным вариантом. При этом нужно учитывать, что при двадцатиградусном морозе липучки будут безопаснее всего на 20%, а -2-3°C тормозной путь шипованной шины будет меньше практически вдвое.
Оптимальные шины для различных приводов
На автомобилях с передним приводом можно использовать оба вида шин. Выбор между шипами и липучкой следует делать на основе климата. Установка одновременно ошипованной и фрикционной резины на разные оси допускается, но все же не рекомендуется. Разные тормозные характеристики шипов и липучки могут привести к заносу.
На машинах с задним приводом при старте давление на задних колесах сильно увеличивается. Использование шипованной резины вызывает большее разрушение асфальта, чем у переднеприводной. Поэтому, если владельца заботит влияние его машины на дорожное полотно, рекомендуется ставить липучки.
Полный привод чаще используется на внедорожниках. При движении в тяжелых погодных условиях ошипованные шины являются наилучшим вариантом. При городской эксплуатации очень часто достаточно иметь липучки.
Какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка
Все владельцы автомобилей периодически сталкиваются с вопросом о том, какие лучше выбрать колеса на зиму – с шипами или фрикционного типа. Многочисленные отзывы не дают однозначного ответа. Стоит сравнить технические характеристики лучшей зимней шипованной резины и липучки. Это позволит получить правильный ответ с учётом особенностей эксплуатации.
Преимущество по большинству показателей у лучших шипованных шин 2023 года, которые обеспечивают сокращение тормозного пути по льду и снегу, гарантируют хорошую курсовую устойчивость. Несмотря на это, для южных регионов России, где 80% зимы дороги сухие, больше подходят липучки.
Особенности и преимущества каждого типа
Однозначного мнения, какая резина лучше, не даст ни один автомобильный эксперт. Отмечается, что при регулярной эксплуатации автомобиля в городских условиях больше подходят не шипованные шины. Это связано с регулярной уборкой снега, использованием реагентов. Даже если дороги не чищены, рыхлая снежная масса – не лучшие условия для шипованных покрышек.
Шипы
При движении, как по прямолинейному участку, так и по дороге с множеством поворотов шипы одинаково цепко цепляются за поверхность, покрытую слоем льда и снега. В таких условиях хорошо проявляются преимущества шипов:
- Короткий тормозной путь. Отмечено, что каждая дополнительная десятая часть выступа шипа (в мм) сокращает тормозной путь на 2,5-3%.
- Лучшая разгонная динамика. Этот показатель обеспечен за счет увеличения сцепных свойств шиповки.
- Хорошая курсовая устойчивость. Этот показатель связан не только с наличием шипов по всей окружности колеса, но и с количеством установленных элементов.
К недостаткам шипованных шин относят следующие показатели:
- Повышенная шумность. Особенно это проявляется при движении по асфальту без снежного покрытия.
- Ограниченный температурный диапазон использования. По разным оценкам сравнение липучка или шипы оборачивается не в пользу последних при температуре меньше -20 °С (или -30°С, по разным оценкам).
- Бесполезность на чистом или мокром асфальте. Наблюдается увеличение тормозного пути и ухудшение курсовой устойчивости.
- Ограничение скоростного режима. Этот показатель связан не только с безопасностью, но и с увеличением вероятности потери шипов на высокой скорости.
Липучка
Если владелец авто задается вопросом, какие выбрать покрышки на зиму – липучку или шипы, и при этом проживает в городе, ответ напрашивается без колебаний. Покупаем не шипованную шину. Этот тип зимних колес обладает следующими преимуществами:
- Отличается высокой мягкостью и эластичностью резины. Свойства сохраняются в широком температурном диапазоне.
- Имеют большое пятно контакта с дорожным полотном. Этот показатель не только больше, чем у моделей с шипами, но и увеличивается в процессе движения на снежном покрытии за счет расширения отдельных элементов. Кроме того, колесо легко преодолеет снежный завал.
- Топливная экономичность. Шины отличаются низким коэффициентом сопротивления качению, поэтому, несмотря на сложные дорожные условия, расход топлива увеличится незначительно.
Основным недостатком называют ухудшение сцепных свойств на ледяном покрытии. При этом во время оттепели колесо трудно отводит прослойку воды от пятна контакта, что ухудшает управляемость автомобилем. Несколько спасает только достаточная глубина протектора зимней резины
Но дополнительная осторожность не помешает
Метки на шинах
Уважающий себя производитель автомобильных шин наносит на поверхности резины цветные метки, служащие для ориентировки при монтаже шин на диски колес. После установки метка должна находиться возле ниппеля. Так можно проверить профессионализм работников шиномонтажной мастерской, где вы выполняли монтаж шин. Эту особенность с цветными метками знают все квалифицированные специалисты.
Дата производства
Любое изделие имеет определенный срок годности. Зимние автомобильные шины также имеют такой срок, от которого зависит их качество на данный момент. Наибольший срок эксплуатации таких шин не более пяти лет
При приобретении автолюбителю необходимо обращать внимание на маркировку, имеющуюся на боковой поверхности шины. Там должно быть четыре цифры
Первые две цифры означают номер недели, а другие две – год выпуска покрышки.
Например, маркировка 2316 означает, что покрышка изготовлена в 23 неделю 2016 года. Эту шину можно считать свежей, и рекомендовать к приобретению. Если затрудняетесь найти эту маркировку, то можно попросить помощи продавца. Это необходимо сделать в обязательном порядке.
Наилучшая износостойкость
Шины являются одними из самых изнашиваемых расходных элементов автомобиля. Поэтому стойкость к износу играет большое значение. Изготовители зимней резины обозначают индекс износостойкости на боковой поверхности покрышки (Treadwear). Отсчет начинают от числа 100, которое означает, что шина способна выдержать около 50 тысяч км пробега. Это число ориентировочное и зависит от условий эксплуатации автомобиля. Поэтому автолюбителю лучше купить зимнюю резину с индексом износостойкости как можно большим, например, 500.
Индекс скорости
Любая автопокрышка рассчитывается на применение при некотором режиме скоростей. В инструкции по эксплуатации на автомобиль завод изготовитель обычно указывает индекс скорости, требующий учета при приобретении шины. Он показывает, на какой наибольшей скорости может передвигаться автомобиль, чтобы колесо обеспечивало наилучшее сцепление с поверхностью дороги. Его изготовитель шин обозначает на боковой части покрышки: это число с латинской буквой от Н до Z. Наиболее тихоходные шины имеют индекс «Н», а самые быстрые и дорогостоящие – «Z».
Индекс нагрузки
Колеса автомобиля являются наиболее нагруженными элементами при движении. Поэтому изготовители шин заранее рассчитывают нагрузку на каждое колесо и обозначают этот параметр на поверхности шины. При подборе зимних шин его необходимо учитывать, делая поправку на общую массу автомобиля. Профессионалы рекомендуют подбирать шины с индексом нагрузки от 30 до 35% от общей массы автомобиля.
Маркировка шин
Большую роль при передвижении на автомобиле маркировка не играет, а только показывает нормы сертификации зимней резины. Если на боковой поверхности нанесена буква «Е», то резина сертифицирована требованиями Европейского союза. Маркировка «DOT» означает, что резина имеет сертификацию Америки. На покрышке могут наносить сразу два параметра, что означает ее сертификацию как в Европе, так и в Америке.
Рассматривая перечисленные факторы, можно быстро определиться с типом зимней резины, необходимой для комфортного и безопасного движения на автомобиле зимой.
Почему к выбору зимней резины нужно подходить ответственно?
Зимнее время года – это всегда непростое для водителей автомобилей время. Зачастую погода бывает слишком непредсказуема. Буквально за несколько часов погодные условия могут кардинально измениться. Вроде с утра вы уезжали на работу по чищенной дороге, а уже днем попали в пробки, вызванные сильным снегопадом и гололедицей. В таких условиях управлять автомобилем достаточно непросто, поэтому с хорошей и правильно подобранной резиной вы будете чувствовать себя увереннее.
Также стоит отдавать себе отчет в том, что состояние резины вашего автомобиля, это прежде всего ваша безопасность, и безопасность окружающих. Ни для кого не секрет, что зимой, а особенно с наступлением первых снегопадов аварийность на дорогах повышается. Чтобы не попадать в неприятные ситуации лучше заранее приобрести качественную резину и переобуть автомобиль хотя бы за два-три дня до наступления первых снегов. Особенно это актуально для водителей, которым часто приходиться ездить по трассам и большим автомагистралям, где вероятность заноса еще больше.
Как выбрать зимнюю резину правильно
Производитель.
Если вы держите в прицеле качество, тогда сразу откажитесь от отечественных шин, качество которых, мягко говоря, нестабильное
Следует обратить внимание на продукцию таких именитых брендов, как Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved или Michelin. Если же вам важна в первую очередь бюджетность, тогда будьте готовы к тому, что у таких шин степень износа будет стремительной
Отечественные покрышки стоят в пределах 2-2,5 тыс. рублей, в то время как шина импортного производства обойдется примерно в 3,5-4,5 тыс. рублей за колесо.
Рисунок протектора.
Выбор этого параметра полностью зависит от тех условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если вам посчастливилось ездить зимой по хорошей дороге, которую регулярно убирают, сделайте выбор в пользу мелких шашек. А вот в том случае, если вам постоянно приходится покорять сугробы, выбирайте более агрессивный рисунок.
Возраст модели.
Новые модели однозначно дороже старых, но при этом не обязательно отказываться от того, что было актуально год назад. Единственный недостаток устаревших моделей заключается в том, что в случае необходимости вам может быть трудно найти одну шину, чтобы заменить вышедшую из строя.
Планируемый пробег.
В том случае, если вы точно знаете, что пробег автомобиля за сезон будет внушительным, не поскупитесь на хорошие шины, потому как дешевые износятся достаточно быстро, и ваша экономия сыграет в ящик раньше, чем вы это поймете.
Нужно ли экономить на двух покрышках на одну ось
Нередко автолюбители устанавливают зимнюю шину исключительно на ведущую ось колеса. Такое действие не является правильным. Если экономить на резине, то может возникнуть ситуация с неконтролируемым заносом.
Когда дорога слишком скользкая, то при повороте машина сложно выводится из заноса. Установленная летняя резина на задних колесах сделает аварийную ситуацию неизбежной. Последствия бывают непредсказуемыми.
Перед приобретением советуется составить перечень желаемых характеристик потенциальной резины. Нужно также учитывать особенности транспортного средства и дорожное покрытие в месте проживания владельца автомобиля или диапазон его передвижений. Целевой продукт просят несколько раз протестировать. Так можно убедиться в качестве резины, а также в том, соответствуют ли заявленные параметры реальному положению вещей.
Профессионалы обычно берут с собой специальную перчатку. С ее помощью осматривают изделие. По гладкости поверхности можно сразу определить, будет ли хорошо идти сцепление на дороге. Мягкость проверяется без перчаток. Риск задубения фиксируется пальцами. Резина должна немного прогибаться
Важно отследить дату изготовления. Товару должно быть не более двух лет
Полезные советы и рекомендации
Когда лучше покупать зимнюю резину?
В конце сезона, ближе к весне, когда товар не пользуется спросом, но распродать остатки нужно, крупные торговые центры устраивают распродажи, акции и скидки. Это самое лучшее время для покупки зимней резины.
Не стоит забывать и о народной мудрости – готовь сани летом. В сезон отпусков мало кто думает о зимних шинах, а зря, поскольку цены на неё в это время самые адекватные. А вот в начале осени стоимость «обувки» для автомобилей резко рванёт вверх.
Как правильно подготовить зимнюю резину к следующему сезону?
Хранить шины нужно обязательно в сухом помещении. Ни в коем случае не на улице. Под воздействием атмосферных осадков, ветра и прямых солнечных лучей резина быстро выйдет из строя.
Перед «консервацией» шин очистите их от грязи, хорошо помойте и высушите. Отметьте маркером, мелом или цветным стикером, на какой оси и с какой стороны стояла та или иная покрышка.
Если шины с дисками, то лучше всего их хранить лёжа, поставив одна на одну, или подвесить на стену. Шины без дисков наоборот хранят стоя, не подвешивая и не укладывая друг на друга.
Что лучше: шипованная резина или липучка. Сравнительная таблица
Шипованная резина или липучка? Что лучше выбрать на зиму? Однозначного ответа дать нельзя, потому что все зависит от условий, в которых вы планируете пользоваться автомобилем, а также от вашего стиля вождения. А пока смотрите таблицу сравнения этих двух типов шин:
| Шипованная резина | Липучка | |
|---|---|---|
Достоинства | Короткий тормозной путь на льду. Быстрый набор скорости на обледенелом участке дороги. Хорошая проходимость по снежным заносам. Лучшая боковая устойчивость в поворотах. | Всесезонность. Большее пятно контакта с дорожным полотном. Бесшумность. Неагрессивность к дорожному покрытию. Экономия топлива. |
Недостатки | Сниженная управляемость авто на мокрой трассе. Пониженная эффективность на чистом асфальте. Шумность Увеличение расхода топлива. Разрушение асфальта. Потеря шипов. | Непригодность в гололед. Менее глубокий протектор. Бессилие перед глубоким снегом. |
Лучшие зимние шипованные шины для внедорожников
Лучшую резину для внедорожников на шипах выбрать крайне сложно. Она должна соответствовать ряду параметров:
- увеличение управляемости;
- уменьшение тормозного пути;
- повышение устойчивости.
Обычно владельцы джипов точно знают, какие покрышки им необходимы. Несмотря на это, ТОП-3 шипованных шин поможет определиться с линейками и выбрать лучший вариант.
Бренд 1 – Tigar ICE
шины Tigar ICE
Достаточно качественная модель, рассчитанную на самые суровые погодные условия. Поставив себе Tigar ICE, можно спокойно разгоняться до 190 километров в час. В рамках этой границы машина будет уверенно держать сцепление с дорогой даже при сильном обледенении.
При средней цене в 3 500 рублей бренд сочетает в себе массу достоинств:
повышенная управляемость;
низкий уровень шума;
легкое преодоление снежных участков на трассе;
уверенное поведение на льду.
Вариант отличают:
глубокая прорисовка протектора;
самоочищение от снега;
надежное крепление шипов.
Среди недостатков колес выделяют излишнюю мягкость.
Бренд 2 – Continental IceContact 2
шины Continental IceContact 2
Очень популярная модель, которую невозможно найти ниже, чем за 10 000 рублей. Линейка выпущена в максимально широком размерном ряду – подходящую высоту и ширину профиля здесь подберет для себя каждый владелец.
Отличительные особенности IceContact 2:
- уникальный рисунок протектора;
- оптимальное расстояние между бороздками;
- добавление в резиновую смесь присадок, обеспечивающих адаптацию к любым погодным условиям.
Явных достоинств у модели немало. И в первую очередь – это отработка на разных покрытиях:
- снежная каша;
- рыхлый снег;
- мокрая дорога;
- сухой асфальт в сильный мороз.
Плюсы и минусы
надежное крепление зацепов;
долговечность.
высокая цена;
повышенный уровень шума;
плохая стабилизация в колее.
Бренд 3 – Nokian HAKKAPELIITTA 9 SUV
шины Nokian HAKKAPELIITTA 9 SUV
Хорошо известная и популярная модель, претендующая на первенство в ТОПе. Лидерство линейке обеспечивают основные характеристики:
- широкие бороздки;
- ромбовидный рисунок с 9 рядами вставок;
- адаптация под сильные морозы;
- приспособляемость под температурные перепады.
Преимуществ у HAKKAPELIITTA достаточно много. Но существуют и недостатки:
управляемость;
уверенное поведение в колее;
минимизация тормозного пути;
стабильность на сухом и мокром покрытии;
незначительный уровень шума;
мягкость;
обеспечение комфортной езды;
оптимальная технология крепления шипов.
высокая стоимость (от 10 000 рублей);
часто встречающийся заводской брак;
незначительная проходимость.
Кроме того, некоторые водители, отмечают, что на 9 SUV машина немного «гуляет».
Бренд 4 – Toyo Open Country W/T
Модель прекрасно подходит для применения на внедорожниках. У этих износостойких покрышек отличная управляемость как на сухой, так и на заснеженной автодороге. Резина изделия оптимальна для использования в самых различных условиях климата: от умеренных зим в Европе до очень холодных российских.
Новые технологии, которые применялись при производстве данных покрышек, помогли существенно уменьшить тормозной путь и сократить риск аварийных ситуаций.
Плюсы:
Хорошая управляемость на снегу;
Можно использовать для самых различных условий, это действительно универсальные изделия;
Отличное качество.
Бренд 5 – Viatti Bosco Nordico V-523
Эта модель может смутить исключительно своим дизайном. Вопреки множеству ограничений от производителя, с этими покрышками вы можете без проблем ездить и по городу, и за его пределами
Важно просто не забывать про наибольшую грузоподъемность до 850 кг на колесо и учитывать ограничение скорости до 190 км/ч
При изготовлении шин Viatti Bosco Nordico V-523 применялись новейшие технологии, благодаря которым это действительно отличное решение среди зимних шипованных покрышек. Ведь они способны справиться даже со специфичными и опасными российскими дорогами. Было проведено уже много экспериментов, показавших устойчивость шин Viatti Bosco Nordico V-523 к любой непогоде. Это действительно отличный вариант для внедорожника в зимнюю пору.
Качественная резина;
орошая управляемость на разных поверхностях;
Плохие повороты на льду;
Не самый лучший дизайн.
Виды зимней резины и ее характеристики
Устройство зимних покрышек довольно сложное. Главный их элемент – это протектор, который выполняется из износостойкого каучука. База соединяет протектор с внутренними слоями покрышки и отвечает за снижения сопротивления качения и снижение толчков от неровностей.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать ПО ПРОМОКОДУ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Корд из стали работает на увеличение стабильности формы покрышки, повышение устойчивости при езде и увеличение километража пробега. Под стальным кордом находится прокладка, сделанная из текстильного корда, оказывающая сопротивление внутреннему избыточному давлению.
Борта шины защищает каркас, изготовленный из специальных полос, которые, в свою очередь, производятся из каучука. Плавность амортизации, а также стабильность управляемости обеспечивается при помощи крыльевой ленты, которая впаивается в край покрышки, ближе к колесу. Однако все это — лишь общие характеристики, которые присущи всем зимним шинам.
Шипованная зимняя резина
Данный вид покрышек предназначен для езды по обледенелой дороге, укатанному снегу. Если вы попытаетесь покорить на шипах асфальт, знайте — это опрометчивый шаг, шипы на на такой трассе это практически как коньки надетые на ноги, на ледяном катке.
Шипованная резина крайне негативно сказывается на дорожном покрытии, увеличивая степень его изношенности всего лишь за одну зиму в 5-8 раз. Несмотря на это, около 70% российских автовладельцев предпочитают именно этот вид покрышек. Однако такая резина отлично подойдет для тех, кому часто приходится выезжать за город.
Для тех, кто решил приобрести «шипы», полезно будет знать, что такие шины необходимо обкатать перед серьезными нагрузками, что позволит притереть шипы и закрепить их в протекторе. Первые 100-300 километров старайтесь не развивать скорость больше 80 км/ч и исключить экстренное торможение.
Преимущества и недостатки шипованных шин (плюсы и минусы):
- Шипы прекрасно работают на заснеженных и обледенелых дорогах
- Мокрая дорога перечеркивает все положительные качества шипованной резины.
- Тормозной путь на льду у шипованной покрышки намного короче, чем у «гладкой»
- Комфортность езды снижается за счет шумности шин, оснащенных шипами
- Шипы разрушают асфальтированное дорожное полотно (в некоторых странах по этой причине шипованная резина находится вне закона)
- Такие покрышки, пусть и незначительно, но все же увеличивают расход топлива
Нешипованная зимняя резина
Резина без шипов делится на европейский и скандинавский классы. Первый разрабатывался для того, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с мокрой или покрытой мокрым снегом дорогой. Главная особенность таких шин — это сеть водоотводных каналов на протекторе и мощные грунтозацепы на нем.
Скандинавский класс зимних покрышек разрабатывался для дорог, которые зима прячет под снегом. Они идеально подходят для южных и центральных регионов России. Разряженный рисунок протектора, состоящий из прямоугольников и ромбиков, обеспечивает идеальное сцепление с обледенелой или заснеженной трассой.
Преимущества нешипованной резины, недостатки нешипованной резины:
- Отличные характеристики для езды на сухом и мокром асфальте
- Не пригодны для езды по обледенелым дорогам
- Резина, из которой сделаны нешипованные покрышки, не «плывет» при высокой температуре и не снижает управляемость автомобилем
- Низкий шумовой порог
- Не портят дорожное покрытие
Рисунок протектора
Дизайн протектора разрабатывается не с целью декорирования покрышки, а несёт в себе функциональную составляющую, потому чтобы научиться правильно выбирать зимние шины, нужно знать, какие качества обеспечивает изделию определённый рисунок. Дизайном могут быть предусмотрены V-образные элементы, продольные канавки и т.д. Конечно, шиноделы регулярно внедряют инновации, в том числе и касающиеся узора протектора, но при этом есть основные используемые типы рисунка:
Ненаправленный симметричный. Классический вариант, получивший широкое распространение. Рисунок выглядит однообразно и обеспечивает хорошие, при этом не выдающиеся качества шине. Покрышка достойно ведёт себя при средней скорости на сухой и в меру влажной поверхности, обладает достаточной устойчивостью при маневрировании, нешумная, обеспечивает комфорт управления и не меняет свойств зависимо от поворотов колеса. На мокрой и укрытой снегом дороге шины с таким рисунком ведут себя не наилучшим образом, а на высокой скорости теряют устойчивость.
Ненаправленный ассиметричный. Как и следует из названия, рисунок будет с каждой стороны разный. Так, одна из сторон отвечает за хорошую устойчивость, в том числе на высокой скорости, другая же позволяет шине избавляться от воды
Ненаправленным рисунком также обеспечен небольшой уровень шума
При монтаже этих шин важно обращать внимание на такой момент – покрышка имеет внешнюю и внутреннюю стороны, что обозначено на боковине (надписи outer и inner), так что ставить её нужно исключительно согласно маркировке. Стоимость у таких шин будет высокой.
Направленный симметричный
Наиболее универсальный рисунок и недорогой вариант, отлично подходящий для города
Такой протектор обеспечивает хорошее сцепление с мокрой поверхностью и прекрасно отводит воду, при передвижении по твёрдой поверхности направленный протектор обуславливает хорошую курсовую устойчивость. При монтаже нужно учесть направление движения, что обозначено стрелкой на изделии – здесь важно не ошибиться. Шины с таким дизайном шумнее, чем ненаправленные, на высокой скорости не отличаются хорошим маневрированием, мягкие края покрышки также не подходят для грунтовки.
Направленный асимметричный. Этот тип рисунка не слишком распространён, шины имеют направление вращения, отмеченное на боковине стрелкой, есть также внутренняя и внешняя стороны, что также обозначено соответствующей маркировкой. Внутренняя позволяет улучшить сцепление с мокрым покрытием, внешняя обеспечивает шине устойчивость на высокой скорости. Такие автошины стоят дорого, кроме того наличие внутренней и внешней стороны обязывает устанавливать их согласно маркировке, а также может озадачить при выборе запаски.
Выбор шины по данному параметру зависит от условий эксплуатации, в том числе и стиля вождения. При этом каждому типу покрышек присущ разный рисунок. Так, у более проходимых скандинавских шин дизайн более выражен и агрессивен, чем у «европеек», больше похожих на всесезонные модели или даже летнюю резину.
Как выбрать зимнюю резину
Какие шины лучше – с шипами или фрикционные?
Ответ на этот вопрос зависит от ряда факторов, таких как климатические условия, тип дорог, стиль езды и предпочтения водителя.
Шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду благодаря металлическим шипам. Это делает их особенно полезными при экстремальных зимних условиях. Однако они имеют два недостатка – создают больший уровень шума и изнашивают дорожное покрытие.
Фрикционные (нешипованные) шины, напротив, используют специальную резиновую смесь для обеспечения хорошего сцепления на скользкой поверхности. Они более тихие, комфортные и обладают более высокой износостойкостью по сравнению со шипами. Тем не менее, они могут быть менее эффективными на крайне гладких, обледенелых дорогах.
Если вы живете в области с суровыми зимними условиями или часто путешествуете по гладким ледяным дорогам, то шипы могут быть предпочтительным выбором. Однако, если большую часть времени ваш автомобиль ездит по хорошо очищенным дорогам или вам просто необходим более тихий и комфортный опыт вождения, то лучше купить фрикционные шины (липучка).
Какая шипованная шина лучше – узкая или широкая?
Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки, поэтому решение зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Узкие шины обладают лучшей проходимостью на снежной поверхности. Благодаря меньшему контакту с дорогой они глубже проникают в снег, обеспечивая более надежное сцепление.
Однако узкие шипованные шины не всегда хороши на обледенелых или мокрых дорогах. Им не хватает достаточной площади контакта, чтобы эффективно отводить воду и предотвращать аквапланирование. Кроме того, узкий профиль может негативно сказаться на стабильности автомобиля при езде на больших скоростях.
С другой стороны, широкие шипованные шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля на дороге. Большая площадь контакта повышает сцепление с асфальтом и улучшает управляемость. Они также предлагают более комфортную поездку за счет лучшей амортизации неровностей дорожного покрытия.
Однако при выборе широких шин следует иметь в виду, что они могут хуже проходить по глубокому снегу.
Размерность зимних шин
В инструкции к автомобилю производитель указывает спектр допустимых размеров шин для данной модели. Следует строго придерживаться этих рекомендаций, чтобы избежать негативного влияния на ходовые качества автомобиля и его безопасность.
Если вы все же хотите изменить стандартный размер шин, необходимо обратиться в автосервис. Специалисты помогут определиться с соответствующей альтернативой, учитывая параметры вашего автомобиля и особенности его эксплуатации.
Неправильные размеры покрышек, по мнению экспертов, могут привести к ошибочному определению скорости, что может повлиять на безопасность движения.
Ресурс зимних шин
Ресурс шины определяет, сколько километров она прослужит перед тем, как потеряет свои характеристики и станет непригодной для использования.
На многих зимних шинах есть маркировка индекса износостойкости (Treadwear). Минимальный показатель – 100, он означает, что ресурс шины в среднем составляет 50 тысяч километров пробега. Чем больше число Treadwear – тем лучше. Желательно – 500-700.
Как правильно хранить шины?
Первое, что нужно помнить при хранении шипованных шин – это то, что они должны быть чистыми и сухими. Влага может вызывать коррозию на металлических элементах шипов.
После очистки шин рекомендую проверить состояние всех компонентов покрышек: выявить порезы, проколы или потерянные шипы. Если есть проблемы, лучше замените поврежденные части или обратитесь к специалистам в автомастерскую.
Идеальное место для хранения шин – это прохладное и сухое помещение без прямого доступа к солнечному свету. Такие условия помогут избежать перегрева шин и преждевременного старения резины. Если такое помещение недоступно, можно воспользоваться специальными чехлами или пленкой для защиты от солнца.
Шины лучше всего хранить вертикально или на специальных держателях, чтобы избежать давления на резину и сохранить ее форму. Если нет возможности вертикального хранения, шины можно разместить горизонтально, но при этом рекомендуется периодически менять положение шин для равномерного распределения нагрузки.
