Тестирование
Регистратор работает на процессоре Novatek NTK 96675, кoтopый увеличивает чувcтвитeльнocть и дaльнocть oбнapужeния. Пpибop caмocтoятeльнo регулирует чувcтвитeльнocть приемника сигналов в зaвиcимocти oт cкopocти aвтoмoбиля: ecли мeдлeннo exaть пo гopoду, пpибop включит peжим GPS-инфopмaтopa, a ecли paзoгнaтьcя дo 90 км/ч пo тpacce — повысит чувcтвитeльнocть дo максимума.
В Fujida Karma PRO S установлена мaтpица Sonу и 6-cлoйная cтeклянная линза c пoляpизaциoнным эффeктoм. Maкcимaльнoe paзpeшeниe изoбpaжeния — 2З04×1296 пикceлeй пpи З0 кaдpax в секунду. При желании можно выcтaвить 60 кaдpoв в ceкунду пpи paзpeшeнии Full HD 1920×1080. Отмечу, что камера показывает отличную картинку как днем, так и ночью, при просмотре видео с ночной съемки действительно видно все детали.
Увeличeнный угoл oбзopa в 170 гpaдуcoв пoзвoляeт фикcиpoвaть нe тoлькo дopoгу, нo и oбoчину.
Оказалось вecьмa удобным, чтo нe нужнo мeнять peжимы paбoты тpacca\гopoд, a дocтaтoчнo пpивычнoгo упpaвлeния aвтoмoбилeм и пapaллeльнoгo пoлучeния нужной инфopмaции oт элeктpoннoгo пoмoщника.
Видеорегистратор
Качество и детализация картинки — отличные. Основной критерий хорошего видеорегистратора — дистанция распознавания госномера автомобиля, едущего спереди. Fujida Karma PRO S справляется с этой задачей весьма неплохо, при дневной съемке он видит эту информацию на расстоянии 10-15 метров, при ночной — дистанция сокращается до 8-10 метров.
Поверх видео может показываться текущая скорость, координаты, госномер авто (его нужно заранее указать в настройках). Все данные указываются довольно крупным шрифтом и легко читаются. Также можно настроить порог скорости, при превышении которого данные спидометра не будут фиксироваться в видеозаписи.
Отмечу еще одну интересную особенность видеорегистратора. Производитель предлагают установить не задержку выключения устройства, что в Fujida Karma Pro S в принципе невозможно из-за использования суперконденсатора, а задержку при включении. Нужна она для того, чтобы избежать двойного включения регистратора из-за запуска двигателя стартером. Это неплохая идея, которая повышает надежность работы устройства.
Радар-детектор
Первое, что хочу отметить при обзоре этой части Fujida Karma PRO S — глобальные региональные предустановки: Россия, Москва и СНГ. Для тестирования я выставил первый режим, так как он самый универсальный, в нем активные все функции и диапазоны. Например, второй вариант предназначен только для мегаполисов, в нем отключаются все диапазоны для скорости 110 км/ч, а оповещение идет только на основании GPS-информера.
Фиксация сигналов производится за счет патч-антенны, в базе данных есть информация о большинстве стационарных радаров. Также есть функция распознавания дорожных знаков — еще один помощник для уменьшения рисков получить штраф.
Что выгодно отличает Fujida Karma PRO S, это наличие Wi-Fi модуля для обновления ПО, просмотра и резервного копирования файлов. Благодаря ему, вы можете обновлять базу камер через смартфон, не придется вытаскивать карту памяти.
Фиксация радаров работает по-разному, в городе чувствительность снижается, поэтому расстояние до обнаружения сокращается, а при менее интенсивном потоке машин — увеличивается.
Оповещение может быть голосом или характерными звуками, громкость можно настраивать, ее достаточно, чтобы услышать сигнал даже на фоне играющей в салоне музыки.
При oбнapужeнии кaмepы пoдcвeчивaeтcя и экран. Ha нем указывается paccтoяниe дo тoчки, paзpeшeннaя и тeкущaя cкopocть. Kpoмe тoгo, oтoбpaжaeтcя тип cиcтeмы: в cпину, кoнтpoль oбoчины и т.д.
Порадовала возможность детального детектирования. Нaпpимep, вы можете установить пpиоритет GPS или, наоборот, paдapa. Moжнo тaкжe включить oпoвeщeниe тoлькo пpи дocтижeнии кoнкpeтнoй cкopocти, выcтaвить дoпуcтимый диaпaзoн пpeвышeния.
B гopoдe пoлeзны функции oбнapужeния кaмep кoнтpoля cвeтoфopoв и aвтoбуcныx пoлoc.
При тecтиpoвaнии Fujida Karma Pro S пpeoдoлeл бoлee 50 килoмeтpoв пo poccийcким дopoгaм, и не зафиксировано случая, чтобы устройство нe oпpeдeлило кaмepу, и вoвpeмя нe пpeдупpeдило oб этoм.
Возможности и железо
Отмечу самые важные, для моего обзора:
Процессор здесь стоит от компании NOVATEK — модель 96675
Матрица от компании SONY – IMX 307 Star Night
Это почти «топовая» связка, которая позволяет снимать Fujida Karma Pro S качественное Super HD (или 2K) разрешение.
Угол разворота – 170 градусов, похоже на правду, видно идущие сбоку автомобили
Наличие WDR
Поддержка карт памяти до 128 Гб (желательно минимум 10 класс). Я пользовался на 16 Гб, хватает за глаза
Интервалы записи 1 – 3 – 5 минут
Хотя и не указано, но мне кажется, здесь стоит «суперконденсатор», а не аккумулятор. Быстро отрубается при работе от аккумулятора.
Ну а теперь, самое интересное в моем отзыве, как снимает наш FUJIDA KARMA PRO S
ДЕНЬ: Здесь нет никаких претензий. Номера читаются с больших расстояний, примерно 7 – 8 метров. Картинка четкая, без искажения. CPL фильтр реально помогает, убирает блики от солнца.
НОЧЬ: Включается ночной режим видео, да качество немного падает, но это на всех видеорегистраторах, а не только на этом. Номера различимы примерно с 6 метров. Опять же очень высокая четкость
ПЛОХОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: Как обычно тестирую в темных гаражах. Есть небольшие шумы, но они практически не мешают. Картинка хорошо читаема.
В целом качество на высоком уровне, даже FULL HD разрешение выдает четкую картинку. Я бы даже не ставил SUPER HD чтобы не напрягать процессор лишний раз.
Основное меню
Небольшой обзор на основное меню, оно здесь не обычное — разделенное, на две части:
Как я говорил сверху – справа есть клавиша DVR, при ее нажатии проваливаемся в меню видеорегистратора. Здесь настраиваем все, что касается видео части, а также подключения WIFI. Например, пункт «разрешение», есть три выбора — Super HD, Full HD и Full HD (60 кадров в секунду), интервалы записи -1,3,5 минут, распознавание знаков, WDR, спидометр и часы, экспозиция, формат карты памяти и т.д. Настроек пять страниц.
Кстати если зажать клавишу DVR (на 2 секунды) – то появятся все отснятые ролики.
Нажимаем DVR еще раз и ролик можно просмотреть прямо на дисплее нашего КОМБО.
Если нажать на клавишу слева (RD) – включаются настройки радар-детектора. Например – «режим» (про него чуть позже), голос (включен или нет), «автоприглушение» звука, настройка диапазонов (Х, К, СТ и т.д.), фильтр скорости, активация турбо режима, максимальная скорость, контроль автобусной полосы и т.д. Здесь настроек вообще 8 страниц, можно поиграться (подробнее будет в видео отзыве внизу). Если держать клавишу RD также две секунды, появятся пресеты для настройки радар-детектора, но про это чуть ниже.
В целом меню, достаточно простое разобраться сможет каждый.
Про WIFI и управление с телефона.
Прежде вам нужно скачать программу на свой смартфон, называется она FUJIDA (как собственно и наш гаджет). Если не охота искать отсканируйте QR код на коробке
Далее активируем WIFI в меню видеорегистратора — нажимая клавишу DVR — самая первая вкладка. Вам выдается сеть и пароль. НА своем смартфоне ищем и подключаемся (думаю объяснять не нужно, все элементарно).
Переходим в приложение FUJIDA. Здесь есть 5 вкладок:
Устройство – все видео и фото на гаджете. Любое вы можете скачать на свой смартфон
Телефон – скаченные видео файлы на смартфон
Он-лайн – здесь вы можете видеть изображение с камеры онлайн, через свой смартфон
Обновление ПО. Сюда приходят обновления, как аппаратной части, так и базы карт. При подключении к смартфону, вы можете через WIFI обновиться. Никаких карт памяти вытаскивать не нужно! Это очень удобно.
Ну и настройка – тут не много вкладок, но они все полезные. Например, можно выставить — цикл записи, активировать датчик удара, датчик движения, запись звука, можно посмотреть версию ПО и объем карты памяти.
В целом удобная и простая программа, что немаловажно, работает очень быстро
Внешний вид
Лицевая часть – располагается основной объектив, CPL фильтр, глазок радар-детектора, датчик света (меняет яркость дисплея в зависимости от освещенности), а также динамик внизу
Верхняя часть – магнитная площадка для крепления ножки, а также две клавиши – включения и блокировки файла
Правая грань – управление видеозаписью, используются три клавиши вверх – вниз, средняя DVR — выбор.
Левая грань аналогично – только средняя клавиша (RD) выбор настроек радар GPS – комплекса
Задняя часть — большой дисплей на 3 дюйма
Нижняя грань – разъем для карты памяти
Корпус Karma Pro S имеет форм-фактор «малого фотоаппарата» (так называю в своих отзывах). В целом сделан качественно, никаких люфтов и дребезжания клавиш не обнаружено
КРЕПЛЕНИЕ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО
Стандартное, как у многих гаджетов такого типа. Присоска на лобовое – магнитное крепление к гаджету. Магниты очень сильные, и уже с пары сантиметров они просто «влетают» в крепление.
Еще из плюсов – питание подходит в «ножку», то есть при снимании корпуса, не нужно ничего делать с кабелем. Просто сняли и пошли домой.
Может поворачиваться на 360 градусов, ослабляем гайку и поворачиваем на сотрудника ГИБДД
НУ и пару слов о концепции крепления на «лобовое». Конечно, вы можете присоску нанести на поверхность стекла, но производитель кладет две специальных пленки, которые клеятся на лобовое стекло и далее на них уже присоска. Производитель уверяет, что держаться будет намного лучше.
Сейчас видео версия отзыва, смотрим
Обзор авторегистратора Roadgid X5
Авторегистратор Roadgid X5 представляет собой гибридный аппарат для фиксации видеоматериалов с профессиональным радар-детектором с фильтрацией помех, GPS-информатором для предупреждения о контрольных измерителях скорости и системой «Антисон».
Устройство имеет такие дополнительные функциональные возможности:
- фотосъемка;
- контроль полосы движения;
- контроль расстояния между автомобилями;
- датчик движения;
- датчик удара;
- циклическая запись;
- функция воспроизведения GPS-треков;
- Google Maps.
Гибрид Roadgid X5 — компактный, с поворотным матовым корпусом из качественного пластика, имеет размеры 100х85х50 мм. На передней панели устройства расположен цветной ЖК-дисплей 2,7″ с регулировкой яркости, на котором отображается необходимая водителю информация:
- тип камеры, зафиксированной по GPS-координатам;
- текущая скорость движения;
- скоростное ограничение в данной местности;
- тип сигнала радара;
- обратное расстояние до точки предупреждения;
- дата;
- время записи;
- госномер автомобиля;
- запись о местоположении авто.
Видео записывается на карту памяти 32 Гб класса 10 в форматах, которые можно выбрать самостоятельно:
- 2К 2560х1080 px с частотой кадров 30 fps;
- UHD 2304х1296 px с частотой кадров 30 fps;
- Full HD 1920х1080 px с частотой 30 fps;
- HD 1280х720 px с частотой 60 fps.
Четкое и яркое изображение обеспечивается высоким разрешением видео при любых погодных условиях, ночью и днем.
Видеорегистратор имеет высококачественную камеру с антибликовым покрытием и чувствительной 5 Мп матрицей 1,4″ CMOS. Панорамный угол обзора составляет 140°.
Функция HDR улучшает качество записи при ярком освещении фарами встречных машин или лучами солнца.
Устройство работает на высокопроизводительном процессоре Ambarella A7LA50.
Гибрид Roadgid X5 обладает антирадаром. Детектирование излучений происходит без сторонних помех и ложных срабатываний в следующих диапазонах поддерживаемых частот:
- satellite receive frequency (спутниковая связь):1575,42 МГц ± 1,023 МГц с чувствительностью -156 ± 2 дБ;
- X-band: 10,525 ГГц ± 100 МГц с чувствительностью -110 ± 2 дБ;
- K-band и «STRELKA»: 24,150 ГГц ± 100 МГц с чувствительностью -124 ± 2 дБ;
- Ku-BAND: 13,45 ГГц ± 125 МГц с чувствительностью -110 ± 2 дБ;
- «Tripod» Ka-BAND: 34,300 ГГц ± 1300 МГц с чувствительностью -110 ± 2 дБ;
- «Police wagon» Ka-BAND: 34.700 ГГц ± 1300 МГц с чувствительностью -110 ± 2 дБ;
- Laser Beam: 800-1000 нм ±33 МГц.
На отечественных дорогах используются радары в К-диапазоне, поэтому настройка устройства очень важна для его корректной работы. Диапазон Ка в данное время не применяется, его можно отключить. Радарный комплекс «Стрелка» работает на K-band, но его сигнал отличается, поэтому он детектируется как отдельный тип сигнала.
Угол оптического обзора лазерного детектора составляет 360°.
Устройство распознает радары на расстоянии 600-1200 м и может обнаружить такие комплексы, как:
- «Стрелка»;
- «Автодория»;
- «Робот»;
- «Кречет».
В настройках регистратора можно выбрать любой режим работы антирадара:
- «Трасса» с буквенным обозначением «Т»;
- «Город» — «Г»;
- «Смешанный» — «СТ»;
- «Умный» — «С».
Радары и посты полиции всегда сосредоточены на оживленных городских шоссе и загородных трассах с ограниченным режимом скорости движения. GPS-информатор обнаруживает их по заранее установленным координатам в базе и с помощью звукового сигнала оповещает водителя, чтобы он не нарушил правила дорожного движения.
Радиомодуль обнаружения полицейских радаров «Стрелка» и высокая чувствительность антенны обеспечивают самую высокую степень обнаружения излучающего оборудования, показывают параметры обнаруженных частот. Roadgid X5 обладает встроенной интеллектуальной системой распознавания ложных сигналов.
Встроенный трехосный G-сенсор предназначен для фиксации изменений движения автомобиля. Он регистрирует резкие торможения, столкновения, удары, повороты и вращения, сохраняет файлы в случае ДТП. Датчик удара срабатывает на любые столкновения, защищает запись от стирания.
Для контроля езды по полосе при ее пересечении срабатывает специальный датчик системы с предупреждением водителя об отклонении от выбранной полосы движения.
При сближении автомобиля с впереди идущей машиной устройство звуковым сигналом проинформирует о нарушении безопасной дистанции между ними и позволит избежать аварийной ситуации на дороге.
Roadgid X5 Hybrid оснащен системой «Антисон», контролирующей усталость водителя в пути. При включении данной настройки видеорегистратор периодически звуковым сигналом оповещает водителя о снижении концентрации внимания.
Внешний вид
Fujida Karma PRO S сделан в матовом корпусе с защитой от пыли и царапин. Он не маркий, не нужно постоянно протирать его от отпечатков пальцев. Компактный — 95x55x30 мм, вес — 70 г. Но при этом оснащен ЖК-экраном с диагональю 3 дюйма, на котором легко можно разглядеть все детали. На него выводится вся нужная информация: тип paдapa, дистанция дo кaмepы, cpeдняя, тeкущaя и мaксимaльнaя cкopocть движeния, тип излучaeмoгo cигнaлa, вpeмя.
Ha тыльнoй пoвepxнocти, обpaщeннoй в cтopoну дороги, расположен объектив c антибликовым CPL фильтром в пластиковом кольце, дaтчик лaзepa и cтилизoвaннaя peшeткa, зa кoтopoй спрятан динамик.
Сверху — место для крепления с датчиками активного питания.
Слева — три кнопки, верхняя и нижняя для регулировки громкости, средняя — непосредственно для настройки устройства.
Справа тоже три кнопки: верхняя для записи звука, с помощью нижней можно настроить уровень яркости, а средняя используется для входа в меню.
Также с верхней левой стороны можно найти небольшую кнопку для принудительного включения и выключения. Она вам вряд ли потребуется, потому что регистратор автоматически включается при запуске двигателя и выключается при остановке. Но знать о ней все-таки стоит.
Еще одна небольшая кнопка расположена с правой верхней стороны — она защищает видео от удаления.
Снизу — наклейка с серийным номером и слот для карты памяти с максимальным объемом 32 Гб.
Neoline G-Tech X77 AI: с предупреждениями о превышении скорости
- Экран: 2 дюйма
- Угол обзора: 140°
- Разрешение видео: 1920х1080/60 к/с
Еще одна интересная фишка в видеорегистраторе — распознавание дорожных знаков ограничения скорости. Модель Neoline G-Tech X77 AI умеет это делать, но она не просто информирует водителя об ограничении. С помощью GPS-датчика устройство определяет скорость автомобиля, сравнивает с лимитом, указанным на знаке. Если есть превышение, появится предупреждение.
В целом ту же функцию может выполнять навигационное приложение в смартфоне, но вряд ли вы его включаете, когда маршрут знаком. К тому же он может не среагировать на временные знаки (например, при дорожных работах).
В основе Neoline G-Tech X77 AI — современные комплектующие и практически все технологии улучшения изображения, которые сегодня используют в регистраторах. Это и HDR, и ночной режим, и антибликовый фильтр. Кроме того, видеорегистратор может снимать в качестве Full HD с частотой 60 кадров в секунду. Имеет удобное магнитное крепление с активной зарядкой, а также гибкие настройки режима парковки. Стоимость вполне адекватна по нынешним временам.
Комплектация
Регистратор приехал в фирменной плотной коробке, на которой не только изображение модели, но и его краткие характеристики.
Сразу порадовала комплектация:
- само комбо-устройство;
- чехол для его хранения и переноски с логотипом производителя;
- адаптер питания с дополнительным USB выходом;
- крепление на стекло на присоске;
- фиксатор нa cтeклo нa двуxcтopoннeм cкoтчe;
- card reader —адаптер для MicroSD
- пленки для установки устройства на стекло
- руководство по эксплуатации на русском.
Сразу после распаковки отметил несколько положительных моментов. Во-первых все отлично упаковано, детали конструкции лежат отдельно и отлично зафиксированы, во время транспортировки ничего не будет болтаться внутри коробки, рискуя сломаться.
Еще я отметил надежность крепления фиксаторов, можно не переживать, что при резких поворотах регистратор слетит с места.
Достаточно длинный шнур не только подходит для любой машины, но и дает возможность маневра — длины хватит, чтобы провести провод по разным направлениям и максимально спрятать его.
Ну и конечно, удобно, что инструкция только на русском — не нужно искать среди всех языков нужный. К тому же так она подробная, с учетом всех деталей,думаю, можно найти ответы на все вопросы.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ТЕЛЕФОНУ И НАСТРОЙКИ WIFI
Для удобного управления FUJIDA KARMA BLISS S, вам нужно скачать фирменное приложение на свой смартфон, делается это легко через QR код либо на коробке, либо в инструкции пользователя, называется приложение – «FUJIDA» (кстати, его просто можно найти в PLAY MARKET или APP STORE).
После запуска, в нем 5 окон:
- УСТРОЙСТВО – Здесь находятся видео, которые снял видеорегистратор
- ТЕЛЕФОН – видео, которые вы скачали на свой телефон
- ОНЛАЙН – просмотр видео в режиме ОНЛАЙН
- ОБНОВЛЕНИЕ ПО — обновляете прошивку и базы прямо со смартфона
- НАСТРОЙКИ – Настройки видео, их не много всего несколько (цикл записи, датчик удара, WDR включен или нет, версия ПО и т.д.) подробнее будет в видео отзыве
Наверное, сейчас многих, кто читает этот обзор интересует: — а как же обновить базы камер или прошивку через телефон? Ведь при связи по WIFI с гаджетом, интернет 4G отрубается?
ВСЕ ПРОСТО:
- Подключаем в первый раз КОМБО к телефону, чтобы программа считала версию прошивки
- Далее вам нужно отключить связь с KARMA BLISS S по WIFI
- Ваш телефон перейдет на 4G
- В приложении заходите на вкладку обновление ПО, нажимаете – «ПРОВЕРИТЬ»
- Если есть какое-то актуальное обновление (карты или прошивка), он вам пишет размер и что нужно обновлять (например «базы камер»)
- Вы скачиваете базы
- Далее подключаете гаджет и уже по WIFI его обновляете
Все элементарно и просто, для тех, кто не понял, все же советую видео версию обзора
ИТОГ
Как обычно начинаем с цены, она составляет (на сайте официального производителя) – 14999 рублей + вы можете вернуть 1000 рублей по купону на следующую покупку (может друг захочет себе взять такой же).
Цена нужно отметить сбалансированная, не малая, но и не высокая.
ПЛЮСЫ
- Мощный процессор
- Отличная дорогая матрица
- Хорошее исполнение корпуса, нет ни люфтов, ни скрипов
- Высокое качество картинки
- 60 кадров в секунду
- Магнитное крепление
- Наличие WDR
- Карта памяти и картридер в комплекте. Не нужно думать над покупкой
- Поддержка карт памяти до 128 Гб
- Обновление и управление по WIFI, через телефон
- Суперконденсатор вместо аккумулятора
- Есть чехол для переноски и 2 «пленки» на лобовое стекло
- Необычные настройки радар-детектора
- Распознавание знаков, стоп линий светофоров и полос для АВТОБУСОВ
- GPS – ГЛОНАСС работают отлично, постоянные обновления
МИНУСЫ
- Хотелось бы разрешения больше FULL HD
- Есть небольшие ложные срабатывания радарного комплекса
- Распознавание знаков иногда реагирует на номера автобусов
Лично я считаю, что FUJIDA KARMA BLISS S WIFI стоит своих денег (причем цены на электронику сейчас растут) — я могу вам его рекомендовать. Ведь богатый набор, дорогое железо, прекрасно оптимизированная картинка, интересно настроенный радарный и GPS-ГЛОНАСС комплекс дешево стоить не могут. Поэтому если нужен КОМБО с «наворотами», рекомендую присмотреться. А на этом я заканчиваю искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР
ИТОГ
Как обычно начинаем с цены, на официальном сайте она 14990 рублей. По современным меркам это очень хорошая цена и вот почему:
Качество исполнения корпуса
Хорошее качество видео
Хорошая работа радар-детектора, а также GPS информатора (реально понравилась)
Топовое железо
Наличие CPL фильтра
Есть WIFI и управление — обновление с телефона, это отдельный плюс
Магнитное крепление, мне нравится, когда гаджет быстро снимается
Привлекательная цена
Что немаловажно – 2 года гарантии
В заключение мой отзыв — очень сбалансированный ГИБРИД. Если рассматриваете как рабочую лошадку, без лишних наворотов, то вполне можно рассмотреть. А у меня на этом все, искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР
