Устройство для запуска мотора при разряженном аккумуляторе

Как правильно запустить автомобиль с толкача

Если легковушка весит чуть более 1 тонны, в группу поддержки пригласите 2-3 человек. С внедорожниками, другой тяжелой техникой справятся 4-5 помощников.

Лысые скаты на снегу или песке пробуксовывают, поэтому ставьте коробку на вторую или третью передачу.

Запуск бензинового мотора

Двигатель на бензине можно завести в одиночку, уперевшись в переднюю стойку при открытой двери и толкая автомобиль. Машину снимите со стояночного тормоза, рычаг коробки передач установите на нейтралку. Когда разгонитесь до 10 км/ч, пытайтесь завести мотор, подыгрывая муфтой сцепления.

Если перед этим вы делали 2-3 безрезультатные попытки запустить мотор, извлеките, протрите и прокалите свечи. Для последней процедуры воспользуйтесь зажигалкой.

Запуск дизельного двигателя

Компрессия дизельных двигателей значительно выше бензиновых, поэтому одному человеку с задачей не справиться, особенно на авто с турбиной. Толкать дизель лучше под уклон, который не больше 30°. Передачу нужно ставить не ниже третьей, так как ремень ГРМ может не выдержать нагрузки и лопнуть.

Запуск дизельного двигателя

Сцепление отпускайте плавно, без рывков. Если на машине стоит топливная система Common Rail, то принудительный запуск с толкача – рискованное мероприятие. Лучшее решение для дизельных моторов – прикуривание.

Для чего необходимы старт-кабели

Существует и другая группа товаров, которые помогут завести автомобиль в сильный мороз – это т.н. «провода для прикуривания» или старт-кабель. Главная задача проводов для прикуривания состоит в том, чтобы соединить энергосистемы двух автомобилей: это делается с помощью зажимов-«крокодилов», которыми зажимаются клеммы аккумуляторов. Учтите, что в момент запуска двигателя через провода и зажимы-крокодилы проходит ток с силой в несколько сотен ампер. Поэтому первое правило выбора старт-кабеля – максимально хорошая и мягкая изоляция проводов (изоляция должна сохранять свою подвижность и не трескаться на морозе), зубастые зажимы-«крокодилы» для большей площади контакта с клеммами АКБ. Лучше выбирать провода для «прикуривания» с запасом в один шаг от максимально необходимого стартового тока: к примеру, если в автомобиле установлена АКБ 55 Ач, то максимальный стартовый ток будет составлять около 450-500 А – значит, нужен старт-кабель на 500-600 А.

Второй важный пункт – длина провода. Здесь старайтесь выбирать максимально возможную величину: ведь часто нужно прикурить во дворе или на парковке, где не всегда удается подъехать максимально близко к неподвижному автомобилю. Считайте длину проводов 2,5-3 м необходимым минимумом, а лучше выбирать более длинные провода: около 4 м или даже больше.

По каким параметрам и характеристикам следует выбирать автомобильный бустер для запуска двигателя

1. Емкость встроенного в бустер аккумулятора.

От нее зависит, как долго «продержится» бустер при включении его в режиме запуска двигателя.

Если емкость аккумулятора бустера, как в предыдущем примере, составляет 5 Ампер-часов, тогда при токе в нагрузку 200 Ампер он продержится максимум одну сороковую долю часа. Если поделить 3600 секунд в часе на 40, получится 90 секунд. Это при абсолютно полном разряде встроенного АКБ.

С учетом запаса реально «крутить» двигатель бустер может не более 3-х заходов по 15 секунд вне зависимости от того, что написано в его техническом описании. Увеличить это время и количество «подходов» может только увеличение емкости или напряжения встроенного в бустер аккумулятора.

2. Качество исполнения контактов и разъемов.

Крокодилы для подключения к клеммам аккумуляторной батареи автомобиля и разъемы самого бустера должны быть выполнены из массивных проводящих материалов (меди, латуни). Проводники к ним должны иметь большую площадь сечения (быть толстыми).

На рынке можно встретить псевдобустеры, которые подключаются к разъему прикуривателя. Ничего кроме беды, такие устройства сделать не могут. Это все равно, что вытянуть из канавы автомобиль, используя в качестве троса швейную нитку. К разъему прикуривателя идет проводник сечением менее 6 кв.мм. Кроме этого по пути следования от разъема прикуривателя к АКБ стоит предохранитель на ток не более 20 Ампер. В лучшем случае, во время старта от бустера выгорит предохранитель. В худшем – загорится электропроводка. Таких опасных случаев немало.

3. Наличие дополнительных опций.

К таким относятся:

• зарядка гаджетов и ноутбука;
• фонарик;
• дополнительные режимы;
• встроенная защита;
• кейс для хранения и др.

4. Гарантийное обслуживание с указанием организаций поддержки, телефонов, мест дислокации.

Неплохим дополнением является наличие в комплекте дополнительных переходников для разных типов разъемов.

Как завести машину с севшим аккумулятором

Если сели аккумуляторы, завести машину можно и другими способами.

Через прикуриватель

Этот способ подойдет для большинства автомобилей. Среди автолюбителей это называется прикуриванием. Разряженный аккумулятор подключают к сети другой машины, чтобы получить минимум энергии для запуска двигателя стартером.

Для этого надо знать местоположение батареи. Также необходима пара мощных проводов с зажимами (крокодилов) для соединения клемм АКБ двух машин. Соединять надо на заглушенных машинах: сначала «плюс», потом «минус» от автомобиля-донора к машине с разряженным аккумулятором. Затем запустить автомобиль-донор и подождать несколько минут. Он может поработать на оборотах выше холостых, чтобы генератор давал больший ток.

Далее надо заглушить донорскую машину, и только после этого, чтобы не испортить бортовую электронику, завести второй автомобиль. Если всё нормально, надо отключить провода и можно отправиться в поездку. На ходу аккумулятор заряжается быстрее.

Беспроводное прикуривание

На случай, когда проводов нет, существует экстремальный способ прикуривания. Но его можно использовать только в самом крайнем случае, если нет никаких других способов приобрести провода или аккумулятор. Для этого необходим автомобиль-донор с заряженным аккумулятором, который конструктивно подходит по типу и расположению клемм.

Ход процедуры:

1. Снять разряженный и заряженный аккумулятор.
2. Установить заряженный на место севшего.
3. Завести автомобиль с севшим аккумулятором, включить все потребители энергии (печку, фары, магнитолу).
4. На работающем двигателе снять чужой аккумулятор и возвратить родной.

Надо дать поработать двигателю в течение часа, что позволит зарядить аккумулятор.

Внимание!

Этот способ очень рискован. Предварительно надо внимательно изучить конструкции аккумуляторов и инструкцию по эксплуатации автомобилей.

Запуск через ПЗУ

Пуско-зарядные устройства предназначены для зарядки аккумулятора и запуска двигателя. ПЗУ достаточно подключить к автомобилю поверх аккумуляторных проводов.

Устройства бывают нескольких видов:

1. Импульсные или трансформаторные. Они компактны, но требуют подключения к сети и не имеют собственного аккумулятора. При полном разряде АКБ они бесполезны.
2. ПЗУ со встроенным аккумулятором. Могут запустить авто с полностью разряженным аккумулятором. Часто используются в автосервисах.
3. Конденсаторные. Накапливают энергию и отдают её в момент запуска мотора.

Запуск машины быстрым стартом

Быстрый старт – это аэрозоль, содержащий горючую смесь, воспламеняемость которой выше, чем у бензина. Она позволяет вызвать в цилиндрах первые вспышки и приводит поршни в движение, одновременно разогревая камеру сгорания и свечи.

Использование быстрого старта может помочь завестись даже на сильном морозе.

Внимание!

Аэрозоль пожароопасен, надо пользоваться им с осторожностью, точно по инструкции. На всякий случай нужно приготовить огнетушитель.

Использование литий-ионного аккумулятора

Литий-ионные аккумуляторы имеют ряд неоспоримых преимуществ. Но в бензиновых и дизельных двигателях генератор не может заряжать данный вид аккумуляторов. Поэтому в настоящее время они не применяются.

Запуск двигателя кривым стартером

Принцип кривого стартера в том, чтобы дать двигателю толчок, раскрутив его рукояткой. Для этого надо обладать определёнными навыками, чтобы не получить травму. Некоторые советуют браться за ручку, чтобы пальцы были по одну сторону от рукоятки.

В целом процесс очень прост: надо вставить ручку в специальное отверстие и резким движением начать раскрутку. После того как двигатель заработал, ручку вытащить

Важно не забыть включить нейтральную передачу и поставить машину на стояночный тормоз

Нынешние умельцы говорят, что, если сел аккумулятор, можно завести машину шуруповёртом. Это на самом деле так: используется аккумулятор от шуруповёрта 12, а лучше 14 В. Также понадобятся стандартные провода для прикуривания, шестигранные ключи, изолента или скотч.

Aurora Atom 28

• Емкость АКБ — 28 000 мА⋅ч
• Максимальный ток — 1700 А
• Номинальный ток — 850 А
• Вес устройства — 1,04 кг

ATOM 28 предназначен для запуска двигателей мотоциклов, легковых машин, генераторов и прочих устройств для питания которых используется 12В аккумуляторы. Мощности устройства хватит для запуска практически любых бензиновых двигателей и дизельных двигателей до 6 л. Имеется и мощный LED-фонарь способный работать в течение нескольких суток. Режим мигания фонаря «SOS» поможет подать сигнал бедствия или предупредит других участников движения в случае неисправности фар. Многие пользователи приобретают ATOM 28 для использования в длительных походах. Довольно большой вес устройства в 1 кг не позволит с комфортом носить его чемодане при командировках, но на рыбалке он может сослужить хорошую службу подпитывая множество различных гаджетов. АТОМ 28 создан на основе 4-х аккумуляторов 60С, сто позволяет гарантировать максимальные пусковые токи и минимальные просадки по напряжению при многократных запусках.

Neoline Jump Starter 850A

• Емкость АКБ — 20 000 мА⋅ч
• Максимальный ток — 850 А
• Номинальный ток — 450 А
• Вес устройства — 0,75 кг

NEOLINE Jump Starter 850A оснащен аккумулятором с 4 последовательными банками, которые обеспечивают выходное напряжение при запуске двигателя 16,8В. Как уверяет производитель, емкая батарея на 20 000 мА·ч позволяет осуществить последовательно до 30 запусков двигателя. Электронный блок силового кабеля Smart Clamps построен на MOSFET-транзисторах, что обеспечивает ряд важных преимуществ. В частности, Smart Clamps защитит от повреждения как электронные системы автомобиля, так и само устройство в случае нештатных ситуаций.

HIGH POWER TM20 22000

• Емкость АКБ — 22 000 мА⋅ч
• Максимальный ток — 1500 А
• Номинальный ток — 400 А
• Вес устройства — 0,94 кг

В модели High Power TM20 применен аккумулятор емкостью 22000 мА·ч, что позволяет ему завести автомобиль с бензиновыми двигателями до 4 л, автомобили с дизельными двигателями до 3 л. Электронная начинка прибора способна обеспечить пиковую силу пускового тока до 1500А. На морозе такой аккумулятор может осуществить до 10 полноценных попыток завести автомобиль. Батарея выдерживает до 3000 полных циклов. Из дополнений стоит отметить, что в корпус девайса встроена беспроводная зарядка для смартфонов.

FUBAG DRIVE 400

• Емкость АКБ — 10 000 мА⋅ч
• Максимальный ток — 400 А
• Номинальный ток — 200 А
• Вес устройства — 0,30 кг

Это самое компактное, легкое (всего 300 г) и, при этом, самое недорогое устройство из нашего рейтинга. Его можно эффективно использовать для запуска двигателя как летом при просаженном сигнализацией аккумуляторе, так и в зимние морозы. До полного разряда этот портативный аккумулятор способен обеспечить до 6 попыток завести мотор, но все зависит от температуры окружающего воздуха. Пользователи отмечают, что даже при -30 °C Fubag Drive 400 продержится достаточно долго. Пусковое устройство имеет встроенный фонарь, который всегда может пригодиться в дальней дороге.

Насколько безопасны литиевые аккумуляторы?

Процедуры диагностики

Диагностирование отказа работы нужно проводить с определённой последовательностью действий. Конечной целью является быстрая установка, а также устранение причины неисправности.

Проверка АКБ

Как уже говорилось, низкая степень заряда негативно влияет на работу машины. Осмотру подлежат:

• сама батарея;
• электролит (качество и уровень);
• заряд (более 13 Вольт).

Также, следует акцентировать внимание и на клеммы. В случае повреждения корпуса нужно заметить батарею

Как правило, контакты подлежат зачистке, электролиты доливаются до определённого уровня

Как правило, контакты подлежат зачистке, электролиты доливаются до определённого уровня

В случае повреждения корпуса нужно заметить батарею. Как правило, контакты подлежат зачистке, электролиты доливаются до определённого уровня.

Проверка пультов–коммуникаторов

Проводятся визуальные осмотры устройств, проверяются кнопки и контакты, а также уровни зарядов. В случае малых неисправностей, пульты могут разбираться, высушиваться, а также чиститься. Производится замена и перепайка изношенных и поврежденных компонентов.

Установка обходчика

В процессорные модули устанавливаются и фиксируются запасные ключи. Затем, блоки закрываются специальными крышками и подключаются красными контактами «+» к замкам зажигания. А синие контакты подключаются к выходам системы удалённых пусков двигателей. Контакты, которые имеют серый цвет, могут подключаться к внешним адаптерам антенн.

Проверка температурных датчиков

Патрубки трубопроводов систем охлаждения включают в себя датчики температуры. Установка датчиков производится не только на трубопроводах, но и в салонах машин. Кабеля и штекеры необходимо обязательно проверять, так как двигатели могут запускаться при действии брелков, но не запускаться при настройках режимов пуска по температурам.

С истема автозапуска автомобиля – удобная опция, которая доступна в современных марках машин, и очень полезна в зимнее время года, когда с быстрым запуском двигателя внутреннего сгорания возникают проблемы. Блок автозапуска подключается к штатной системе электропитания и работает автономно, прогревая систему охлаждения.

Однако, вместо того, чтобы помочь быстро запустить мотор, автозапуск часто сам становится проблемой, мешающей завести машину. Особенно неприятно, когда такой сбой происходит в дороге, когда под руками нет диагностического оборудования.

ПЗУ для дизелей до 3,5 л и бензиновых ДВС до 6 л

Ещё одна группа универсальных ПЗУ. Обычно их берут те, кто является владельцем мощных автомобилей с производительными моторами.

Для них нужен внушительный пусковой ток. Чтобы не ограничиваться буквально 1–2 попытками запуска двигателя, лучше приобрести ПЗУ с запасом по мощности. А какой именно пусковой гаджет взять, решайте сами.

Все представленные далее пусковые портативные устройства для автомобилей позиционируются потребителями как самые лучшие. Они отлично подойдут тем, у кого бензиновая машина с мотором до 6 литров, либо у кого под капотом стоит дизельная силовая установка объёмом не более 3,5 литра.

Исходя из потребительского спроса и отзывов, в эту группу были включены 5 моделей ПЗУ:

1. Hummer H1. Старшая модель из серии пусковых портативных устройств от General Motors. Выдаёт ёмкость в 15000 мАч. Номинальный ток составляет 400 А, а максимальный 800 А. Такие характеристики не помешали сделать устройство весом всего 540 грамм. Летом справляется с бензиновыми ДВС на 7,0 литров и с дизельными до 4,0 л. При полном заряде разряд наступит только через год. Заряжается ПЗУ от прикуривателя и бытовой розетки. В комплекте есть лишь переходник micro USB. Остальные приобретаются самостоятельно. Гарантия от производителя 5 лет.
2. E-Power 21 от Carku. Выдаёт 18000 мАч, 300 и 600 А номинального и максимального тока соответственно. Весит около 670 грамм. Надёжная модель пускового устройства, проверенная временем. Без проблем справится с запуском бензинового двигателя до 5 литров и дизельного мотора до 3,0 литров при морозе до -30 градусов Цельсия. Летом возможности возрастают до 7 и 4 литров соответственно. Работает на основе литий-полимерного аккумулятора. Это позволяет очень медленно терять заряд. Комплектуется серией переходников для разных гаджетов.
3. Atom 18 Evolution от Aurora. Здесь те же 18000 мАч, 300 и 600 А. Но вес 610 грамм. Устройство обладает очень стильным и привлекательным корпусом. Он матовый, изготовлен на основе качественного алюминия. Отличается способностью эффективно отводить тепло. Производитель заявляет, что это ПЗУ специально для суровой российской зимы. Хотя по факту работает действительно хорошо при морозе до -20 градусов Цельсия. Затем способности снижаются. Комплектуется широким набором переходников для зарядки различных гаджетов.
4. Specialist JSL 18000. Это компания Berkut. Из названия уже понятно, что ёмкость устройства составляет 18000 мАч. Номинальный и максимальный ток 300 и 600 А соответственно. Для любой легковой машины более чем достаточно. Выдерживает многократные попытки запуска. Устройство способно работать при -30 градусах. Основано на литий-полимерной батарее. Лучше хранить дома. При сильном морозе может потерять заряд буквально за несколько дней. Заряжать рекомендуется каждые 3–4 месяца. Это увеличит срок службы. Корпус выполнен из ударопрочных материалов. Весит около 600 грамм. Комплектация достаточно богатая. Есть разные переходники для смартфонов, планшетов, ноутбуков.
5. JIC 18. Здесь подробное описание вряд ли требуется. Если не считать отличия в дизайне, в остальном это полное повторение предыдущей модели.

Последние 2 категории можно справедливо считать самыми востребованными и актуальными для автомобилистов, владельцев легковых машин. Но есть ещё одна группа, которую стоит рассмотреть.

Как завести автомобиль при разрядившемся аккумуляторе

Перед тем как начать решать проблему с севшим аккумулятором, сначала надо убедиться, что именно из-за него не получается завести автомобиль. Факторы, указывающие на то, что аккумулятор сел:

• стартер проворачивается очень медленно;
• индикаторы на приборной доске горят тускло или вообще не светятся;
• при включении зажигания стартер не крутится и слышны щелчки или потрескивание.

Пуско-зарядное устройство

Применять сетевое пуско-зарядное устройство можно при заводке любых автомобилей, независимо от того, механическая у них трансмиссия или автоматическая. Порядок его использования:

1. Подключают к сети ПЗУ, но пока не включают.
2. На приборе переводят переключатель в положение «Пуск».

Недостаток такого варианта в том, что для использования сетевого пуско-зарядного устройства необходимо иметь доступ к электросети. Есть современные автономные пуско-зарядные устройства — бустеры. Они имеют мощный аккумулятор, который, несмотря на небольшую ёмкость, может мгновенно выдавать большой ток.

Достаточно подключить клеммы бустера к аккумулятору, и можно запускать двигатель. Недостаток такого метода в высокой стоимости устройства.

Прикуривание от другого авто

Это решение можно реализовать в том случае, когда рядом есть автомобиль-донор. Кроме того, понадобятся специальные провода. Их можно купить или сделать самостоятельно. Сечение провода должно быть не менее 16 мм 2 , а также надо использовать мощные защёлки-крокодилы. Порядок прикуривания:

1. Выбирают донора. Надо, чтобы оба автомобиля были приблизительно одинаковой мощности, тогда и характеристики аккумуляторов у них будут похожие.
2. Автомобили размещают максимально близко друг к другу. Это необходимо, чтобы было достаточно длины проводов.

При выборе донора надо обращать внимание, чтобы ёмкость его аккумулятора была больше и равна той, которую имеет батарея реанимированного автомобиля

Видео: как прикурить авто

Повышенный ток

Этот способ можно использовать только в критических ситуациях, так как он сокращает срок службы аккумуляторной батареи. В этом случае севший аккумулятор подзаряжают повышенным током. Батарею можно не снимать с автомобиля, но рекомендуется снять минусовую клемму, чтобы не вышли из строя электроприборы. При наличии бортового компьютера снимать минусовую клемму надо обязательно.

Повышать ток можно не более, чем на 30% от характеристик аккумулятора. Для батареи ёмкостью 60 Ач максимальный ток не должен превышать 18А. Перед зарядкой надо проверить уровень электролита и открыть заливные пробки. Достаточно 20–25 минут и машину можно пробовать заводить.

С буксира или толкача

Проводить буксировку можно только авто с механической трансмиссией. Если есть несколько человек, то машину можно толкнуть или же её при помощи троса соединяют с другим авто.

Порядок действий при заводке с буксира:

1. При помощи мощного троса надёжно соединяют оба авто.

При выполнении буксировки надо, чтобы действия обоих водителей были согласованными, иначе возможна авария. Буксировать авто можно по ровной дороге или под небольшую горку. Если машину толкают люди, то надо упираться в стойки, чтобы не погнуть кузовные детали.

Обычная верёвка

Этот вариант подойдёт в том случае, когда ни машин ни людей рядом нет. Достаточно иметь домкрат и прочную верёвку или буксировочный трос длиной порядка 4–6 метров:

1. Автомобиль фиксируют при помощи стояночного тормоза также дополнительно подкладывают упоры и под колёса.
2. Приподнимают домкратом одну сторону машины, чтобы освободить ведущее колесо.
3. Наматывают верёвку на колесо.

Чтобы не получить травмы, наматывать верёвку на руку или привязывать её к диску нельзя.

Видео: как завести авто при помощи верёвки

Народные методы

Существуют и народные методы, при помощи которых водители пытаются восстановить работоспособность севшего аккумулятора:

установка батареи в тазик с тёплой водой или около обогревателя. Это малоэффективный метод, который позволяет совсем немного увеличить напряжение аккумулятора. Его частое применение приводит к более раннему выходу из строя аккумулятора;

Видео: отогреваем аккумулятор в тёплой воде

Чтобы не возникало проблем с севшим аккумулятором, надо постоянно следить за его состоянием. На стоянке надо отключать габариты и приборы, потребляющие электроэнергию. Если всё же аккумулятор сел, то надо адекватно оценить ситуацию и выбрать один из доступных способов, который позволит завести автомобиль.

Нюансы при пересчете мощности и емкости

При выборе портативного пускового устройства многие покупатели ориентируются на указанные производителем энергетические характеристики. Как правило, они даются в ампер-часах или ватт-часах. Чтобы перевести одно в другое нужно умножить ампер-часы на 3,7В. В результате получаются ватт-часы. А значение 3,7В — это напряжение одиночного литиевого аккумулятора, используемого в таких изделиях. В реальных образцах несколько аккумуляторов установлены последовательно.

Параметр, измеренный в ампер-часах для Li-Ion, Li-Pol и даже Li-Fe (специальный тип батареи для длительных нагрузок) аккумуляторов обычно называют емкостью. Но на самом деле произведение тока на время дает вовсе не емкость, а заряд. Это касается и другого заявляемого производителями параметра — мощности, которая измеряется в ваттах. Ведь емкость не является для химического источника тока абсолютным измеряемым значением запасенной энергии. Эти показатели зависят от величины разрядного тока, при котором были проведены замеры.

Достоинства и недостатки

Исходя из указанной информации, приборы можно разделить на:

• Стационарные (пуско-зарядные, зарядно-предпусковые);
• Мобильные (пусковые).

К преимуществам первых относится:

1. комбинированная работа (заряд батареи и пуск мотора, они также могут иметь и другие полезные функции);
2. более стабильная работа, поскольку они работают сети;
3. возможность многоразовых попыток запуска.

Основным же недостатком стационарных средств является все та же надобность к подключению к электросети.

Мобильные же устройства можно всегда возить с собой, что дает возможность запустить мотор с севшим АКБ в любом месте. Они часто имеют дополнительные выходы для зарядки всевозможных гаджетов (телефонов, планшетов). Отличаются компактностью.

Недостатком же их является надобность в периодическом подзаряде батареи прибора и постоянным слежением за уровнем заряда. К тому же они не могут выполнять роль зарядного устройства для АКБ авто.

У каждого из указанных приборов имеются свои определенные правила использования, поэтому обязательно следует ознакомиться с инструкцией пользователя. Но всё же имеются общие правила использования, которые ниже рассмотрим.

Метод «толкача вручную»

Он является одним из самых распространенных — безусловно, в городской черте или там, где имеется оживленная трасса. Для этого водителю нужно включить скорость, а несколько человек будут просто толкать машину сзади, чтобы крутились колеса, а сам двигатель завелся за счет трансмиссии.

Перед тем как помощники начнут толкать машину, водителю следует задействовать (лучше всего!) заднюю передачу. Как известно, показатель передаточного числа у нее больше, чем у остальных. Поверхность дороги должна быть максимально твердой и не скользить — в данном случае, машина заведется быстрее.

Далее включите зажигание, постарайтесь, как следует, выжать сцепление и дайте помощникам команду толкать автомобиль. Как только скорость наберется, сцепление нужно отпустить и, если сцепление шин оказалось достаточным, коленный вал придет в движение с помощью трансмиссии. Когда вы поймете и услышите, что мотор заработал как следует, выжмите снова сцепление и дайте газ для стабилизации работы мотора.

Несмотря на эффективность этого старого доброго метода, он не сработает в зимнее время на скользкой трассе. В случае с гладкой и скользкой поверхностью сцепление колес с ней будет очень низким. А это значит, что включенная передача будет просто работать «вхолостую».

Однако, если взять машину на буксир с помощью троса и другого автомобиля, метод все же может сработать. Но не всегда: скорее всего, нужно будет очень долгое время тащить заглохшее авто по обледенелой трассе для того, чтобы его колеса раскрутились, как надо.

Также способ «толкача» нельзя применять по отношению к машинам с коробкой передач-«автоматом». Что касается инжекторных ДВС — «толкач» здесь тоже не рекомендован. Но, если случай критический, другого выхода может и не быть.

Если сел аккумулятор и машина не открывается

Электропривод дверей автомобилей стал для нас привычным. Двери можно открыть нажатием кнопки на брелке. А как быть, если аккумулятор разрядился? Существует несколько способов без повреждения кузова. Каждый метод требует наличия специального инструмента, поэтому способ выбирается в зависимости от ситуации.

Виды способов

• С помощью ключа. Многие водители настолько привыкли к кнопкам, что уже забыли про существование ключа. Но если дверь долгое время не открывали ключом, то личинки замка могут окислиться, и не позволить повернуть ключ.
• Подключением к клемме генератора и на массу заряженную батарею. Но капот закрыт, поэтому придется подключать провода снизу.
• Отжатием рамки двери особым приспособлением. Затем дверь открывается длинным стальным крючком, просунув его в щель между стойкой и рамкой двери.
• Опусканием стекла двери. Если машина с механическими стеклоподъемниками, то стекло можно попробовать опустить руками. Это делается без инструментов, только ладонями. Если удастся опустить стекло до появления небольшой щели, то дальше подсказывать нет необходимости.
• Если трос капота находится под крылом. Автомобиль поднимается домкратом, снимается подкрылок. Затем нужно нащупать рукой трос и потянуть за него до открывания капота.

https://youtube.com/watch?v=A8t4zdm2yUo

№1 Запуск от другого аккумулятора или автомобиля

Самый известный способ запустить двигатель с разряженной АКБ – «прикуривание». Сразу следует заметить, что этот метод надо использовать только тогда, когда батарея разрядилась по причине явной ошибки – водитель забыл выключить фары, музыку или другой мощный потребитель. Или если старая или неполностью заряженная батарея не может провернуть вал двигателя с загустевшим от холода маслом.

В случаях, когда аккумулятор сел из-за нескольких неудачных попыток запуска по причине какой-то неисправности автомобиля, прикуривать до выяснения и устранения неполадки нельзя. Это не поможет также при других способах запуска, но в данном случае вместо одного проблемного автомобиля легко получить два, разрядив впустую батарею донора.

«Прикуривать» лучше от батареи с близкими параметрами (еще лучше от более мощной и емкой). Иначе есть шанс разрядить вторую АКБ. Если есть возможность снять батарею, ее надо поставить рядом с заглохшим двигателем, но обычно «прикуривают» непосредственно от другой машины.

Провода для прикуривания с зажимами «крокодил».

Надо подъехать как можно ближе и соединить плюсовую клемму батареи автомобиля-донора с плюсовой клеммой принимающего авто. Минусовую, соответственно, с минусовой (можно с деталью корпуса, не покрытой краской). Подключать надо проводами достаточного сечения. Удобно применять проводники с зажимами «крокодил».

Схема подключения проводов.

Вокруг несложного процесса подключения сложилось много мифов. В сети можно найти много советов, в каком порядке надо подключать зажимы авто (например, сначала минус принимающей стороны, потом минус донора и т.д.). Эти советы никогда ничем не обоснованы, всерьез их воспринимать не надо. Порядок подключения зажимов не имеет никакого значения.

Определенный смысл имеет лишь подключение в первую очередь плюсового проводника (неважно, к какому авто в первую очередь). Пока минусовой (общий) провод не подключен, случайное касание «крокодилом» деталей корпуса не приведет к короткому замыканию

Также надо обесточить все мощные электроприемники на обоих автомобилях — выключить фары, другие световые приборы, автозвук и т.п. (это надо сделать и при других методах пуска). Сразу после старта принимающей машины провода надо снять (порядок отключения также не важен).

Видео инструкция.

1. JINYAOE L056

• Входное напряжение: 15 В
• Минимальный ток пуска: 500 А
• Максимальный ток пуска: 1000 А
• Емкость встроенной батареи: 18000 мА·ч

Первое место в обзоре лучших пусковых устройств для автомобиля я отдаю мощному прибору от китайской компании, выпускающей автомобильные аксессуары. Пусть бренд в России малоизвестный, отзывы о его продукции хорошие.

Модель L056 предназначена для запуска бензиновых моторов до 5,2 л и дизельных движков до 2,8 л. Стоит она недешево, однако это оправдано и функционалом и комплектацией. Вместе с самим ПЗУ вы получите:

1. 2 зажима типа «крокодил»;
2. переходники microUSB, TYPE-C, miniUSB, Lightning;
3. адаптер для зарядки от сети с европейским типом вилки;
4. адаптер для зарядки от гнезда прикуривателя;
5. переходник для ноутбука и 8 штекеров;
6. кейс для транспортировки и хранения.

Устройство оснащено удобным ЖК дисплеем, который отображает текущий уровень заряда.

Одним из преимуществ данного ПЗУ является его высокая безопасность. Оно оборудовано системой защиты от перегрузки и короткого замыкания, что защищает не только само устройство, но и ваш автомобиль от повреждений.

JINYAOE L056 также имеет встроенный яркий фонарик, который может быть полезен в условиях недостатка освещения или в случае возникновения аварийной ситуации на дороге. Вы всегда можете быть уверены, что сможете найти нужные провода и осветить место работы.

Компактные размеры и небольшой вес (около 400 гр) делают устройство легко переносимым. Оно идеально подходит для поездок на автомобиле, отдыха на природе или длительных путешествий.

Плюсы и минусы

универсальный
мощный
компактный
работает как Powerbank

цена

Выбор портативного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

При покупке портативного аккумулятора для автомобиля, чтобы потом не сожалеть о «выброшенных на ветер» средствах, стоит уделить внимание таким критериям:

• Пусковой ток;
• Качество;
• Емкость;
• Выходное напряжение;
• Долговечность;
• Наличие адаптеров и переходников;
• Дополнительные полезные функции;
• Количество циклов разряда/заряда;
• Стоимость;
• Брендовость производителя.

Чем выше показатель ампеража, тем надежнее устройство. Номинальный пусковой ток показывает способность отдавать заряд длительное время. Производители дает подсказку для автомобилистов, указывая объем двигателя, который должна потянуть та или иная модель пускового аккумулятора для автомобиля.

К приобретаемому оборудованию часто идут дополнительные аксессуары. Среди них выделят:

• Гнездо прикуривателя, присоединяемый к 12-тивольтовому выходу;
• Зарядка от 220 В;
• Универсальный кабель;
• Шнуры для гаджетов;
• Штекеры для гнезд питания различных ноутбуков;
• Зажимы для АКБ;
• Адаптер для подзарядки бустера от прикуривателя.

Наличие дополнительных полезных функций позволит обеспечить комфорт при использовании, но и повысит стоимость приобретения. К таким функциям относят защиту от таких аспектов:

• Глубокий разряд;
• Переполюсовка;
• Обратный заряд;
• Перегрузки;
• Искрообразования;
• Короткое замыкание;
• Перегрев.