Защита от короткого замыкания
Существует вариант, как можно уберечь дорогостоящее зарядное устройство и от переполюсовки, и от нежелательного короткого замыкания. Для этого используется более сложная схема. В нормальном режиме работы плюс открывает полевой транзистор. Минус поступает на АКБ через выход этой схемы. В случае нарушения полярности происходит возрастание силы тока в цепи и одновременно падение напряжения на транзисторе.
Даже небольшого падения напряжения достаточно для срабатывания маломощного сетевого транзистора. Он закрывает полевой транзистор, и происходит загорание светодиода. Эта схема достаточно проста и безотказна в эксплуатации. Благодаря оперативному реагированию ЗУ будет иметь защиту и от короткого замыкания в цепи.
Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
На рынке представлены разные модели АКБ, поэтому перед автовладельцами встаёт справедливый вопрос: как выбрать зарядное устройство для аккумулятора, чтобы не вывести батареи из строя? Для этого стоит обратить внимание на напряжение, с которым работает зарядка, оценить её функциональные возможности. Продлить ресурс АКБ поможет автоматический режим и десульфатация
Для комфортной эксплуатации рекомендуется оценить вес гаджета. Только с учётом всех этих параметров можно купить надёжное и функциональное ПЗУ для машины.
Напряжение
В процессе работы зарядные устройства всех типов понижают напряжение бытовой электросети, к которой подключаются, до 6, 12 или 24 В. Эти значения соответствуют параметрам аккумуляторных батарей. Напряжение АКБ легковых автомобилей 12 В. Для их подзарядки следует покупать зарядки с аналогичными характеристиками. Снегоходы, квадроциклы, мотоциклы чаще всего комплектуются батареями на 6В. Тяжёлая техника – самосвалы, фуры, тягачи нуждаются в более мощном источнике энергии. В этих транспортных средствах используют аккумуляторы на 24 В.
Автоматический режим
В процессе зарядки после достижения заданных значений напряжения начинается процесс, который называют «закипанием» электролита. В его результате вода, которая составляет основу раствора, разлагается на кислород и водород. Это негативно влияет на срок эксплуатации АКБ. Чтобы этого не произошло – необходимо своевременно отключить зарядку, которое не имеет автоматического режима. В зарядках, которые имеют эту функцию, кроме генератора тока установлен стабилизатор напряжения. После восстановления работы АКБ автоматически меняется режим работы с генерации тока на стабилизацию. Это продлевает срок службы батареи.
Режим десульфатации
В АКБ протекают обратимые химические реакции, в ходе которых образуется электрический ток. Одним из продуктов этих процессов является сульфат свинца. Эта соль покрывает пластины, препятствуя нормальному протеканию электрохимических реакций. В результате срок службы АКБ резко сокращается. Чтобы этого не произошло, рекомендуется пользоваться режимом десульфатации, который заключается в смене циклов зарядки и разрядки. Оборудование резко увеличивает напряжение, медленно его снижает и снова поднимает до верхнего порога. Это продолжается до восстановления работоспособности пластин.
Функциональные возможности
Кроме автоматического и десульфатационного режима ЗУ могут обладать рядом полезных функций. Наиболее часто можно встретить приборы со следующими возможностями:
- Цифровой вольтметр и амперметр;
- Порты для подзарядки мобильных гаджетов;
- Подсветка и индикаторы работы.
Пуско-зарядные устройства небольшого формата могут дополнительно иметь встроенный светодиодный фонарь.
Вес
Оборудование, используемое в бытовых условиях, необходимо только в зимнее время. Доставать с полки тяжёлый прибор неудобно. Большинство бытовых моделей весят 1-2 кг. Более тяжёлая техника отличается повышенной мощностью, рассчитаны на работу с АКБ, генерирующими мощные пусковые токи. Такое оборудование подходит для СТО, где используется в стационарном режиме.
ЧТО И ГДЕ ИСПЫТЫВАЛИ
Испытания проводили в лаборатории ФГКУ 3 ЦНИИ МО РФ в течение трех месяцев. Длительную проверку способности устройств компенсировать падение заряда вели на батареях энергоемкостью 55, 75 и 90 А·ч при температурах —20; 0; +25 ºС. Склонность к перегреву оценивали при работе с батареями от 75 до 190 А·ч, задавая максимально возможную нагрузку для каждого устройства. Для каждого изделия проверили «дуракоустойчивость» — использовали переполюсовку и т. п. При расстановке по местам учитывали заявленные параметры, качество изготовления, грамотность инструкции и удобство пользования.
Лучшие пуско-зарядные устройства
Telwin Leader 150 Start 230V 12V
Этот прибор ни в коей мере не является компактным. Фактически, это приличных размеров трансформатор, от которого отходят два провода с синим и красным «крокодилами». Большие габариты объясняются тем, что это устройство предназначено не столько для подзарядки аккумулятора, сколько для запуска двигателя. Именно поэтому прибор максимально способен обеспечить ток силой 140 А (нагрузка на электросеть составит 1400 Вт).
Немаловажной особенностью этого устройства является возможность работы с практически любыми автомобильными аккумуляторами. Его не страшат даже батареи, встраиваемые в грузовой транспорт! Максимально поддерживаемая емкость АКБ составляет 250 А*ч! Минимальная же заявленная ёмкость — 25 А*ч, этот параметр тоже следует учитывать. В режиме подзарядки прибор максимально может выдать ток силой 20 А, при этом потребляемая мощность составит 300 Вт
В режиме подзарядки прибор максимально может выдать ток силой 20 А, при этом потребляемая мощность составит 300 Вт.
Рекомендуем: Вентилятор радиатора — создатель ветра под капотом автомобиля
Достоинства:
- Выдает пусковой ток силой 140 А;
- Можно настроить все аспекты работы;
- Подзаряжается даже АКБ емкостью 250 А*ч;
- Будет работать без нареканий много лет;
- Прибор понятен даже неопытному пользователю;
- Имеется ручка для транспортировки.
Недостатки:
- Поддерживается только напряжение 12 В;
- Очень высокая цена;
- Автоматическая зарядка не поддерживается;
- Существуют бракованные экземпляры.
Fubag FORCE 420
Этот прибор смело можно назвать профессиональным, так как держать такое крупное зарядное устройство дома нет никакого смысла. Данная модель весит 23 кг. Если бы не два колесика и большая ручка, то переносить её было бы весьма затруднительно.
Столь крупные габариты обусловлены тем, что устройство работает с напряжением и 12, и 24 вольта. Также создатели добились того, чтобы их творение подзаряжает автомобильные аккумуляторы любой емкости — вплоть до 800 А*ч. Что касается минимального параметра, то он составляет 50 А*ч.
Этим агрегатом можно не только подзаряжать аккумуляторы, но и запускать двигатель. В частности, производитель гарантирует, что его творение сможет запустить мотоцикл и автомобиль. Можно попробовать запустить и грузовик, но здесь всё зависит от его параметров. Максимальный ток запуска составляет 360 А. Что касается тока зарядки, то его сила может достигать 50 А. Стоит этот агрегат дорого, но оно и понятно — он предназначен не для обычного автолюбителя.
Достоинства:
- Несмотря на массу, транспортировка кажется удобной;
- Работает с напряжением 12 и 24 В;
- Высокая сила тока запуска;
- Ёмкость подзаряжаемого аккумулятора ограничена 800 А*ч.
Недостатки:
- Большие размеры и вес;
- Ценник слегка пугает.
Вымпел-32 2043
Продукция под брендом «Вымпел» может быть знакома многим автомобилистам. Её зарядные устройства для автомобильных АКБ отличаются компактными размерами и автоматической работой. При этом они зачастую позволяют отрегулировать некоторые параметры — в частности, силу тока. Всё эти слова касаются и изделия под названием Вымпел-32 2043. Его отличие от многих других продуктов компании — в наличии функции Boost. Это означает, что вы сможете зарядить аккумулятор в самые короткие сроки. Однако это накладывает определенные ограничения. Данным прибором можно заряжать только те батареи, которые имеют ёмкость от 80 до 220 А*ч.
Устройство используется некоторыми людьми не только для подзарядки автомобильной батареи. Иногда оно применяется в качестве источника постоянного тока для электроинструментов. Но всё же чаще всего прибор используется по своему прямому предназначению. Максимально он способен выдать ток силой 20 А. Работает устройство только с напряжением 12 В. Текущую силу тока предлагается отслеживать при помощи механического табло. Настройка этого параметра осуществляется в плавном режиме — для этого используется соответствующий регулятор. На пластиковом корпусе изделия вы можете заметить множество щелей — они нужны для вентиляции и, соответственно, охлаждения внутренностей.
Достоинства:
- Вентилятор и отверстия на корпусе не допускают перегрева;
- Поддерживается режим Boost;
- Минимальные масса и габариты;
- Доступный ценник;
- Автоматическая подзарядка.
Недостатки:
Корпус кажется хлипким.
Кедр Авто 10
Самое бюджетное зарядное устройство нашей оценки 2022 для легковых автомобилей (стоимость — около 1800 рублей). Он работает только с «классическими» свинцово-кислотными источниками питания. Он имеет три режима работы: стандартный с начальным зарядным током 5 А, предварительный (ускоренный), с ТЗ 10 А, который сбрасывается до 5 ампер через определенное время, и циклический, предназначенный для одновременной зарядки и десульфурации пластин (с обязательным подключением дополнительной нагрузки).
| Преимущества | Преимущества |
| Низкая цена | Без коррекции КТ |
| Быстрая зарядка | Поддерживается ограниченное количество батарей |
| Устройство для десульфуризации пластин | Низкая надежность |
FUBAG FORCE 140
Универсальный блок питания обеспечивает нагрузку 12 или 20 ампер. Отлично подходит для фургонов и коммерческих автомобилей.
Металлический корпус, щелевой радиатор. Весит около 8 кг, легко перемещается с места на место.
Основные преимущества: мощность в режиме запуска, высококачественный амперметр. В качестве минуса можно отметить отсутствие регулировки зарядного тока.Цена составляет около 5000 рублей.
PATRIOT BCI-22M
Импульсное устройство, простое и интуитивно понятное. Он подходит для 12- и 24-вольтовых батарей. Он имеет прочный корпус с эмалевым покрытием и встроенный вентилятор. Максимальный ток составляет 20 А, а максимальная емкость батареи — 400 Ач. Оснащен амперметром, регулятором ограничения тока, электронным управлением.
Из недостатков — относительно высокая цена 3100.
СОНАР УЗ 207.03П
Предназначен для аккумуляторных батарей с напряжением 12 В и емкостью от 10 до 180 Ач. Ток зарядки достигает 15 А. Устройство быстро и безопасно заряжает аккумулятор благодаря двухступенчатой зарядке. Он имеет ручной предел тока, оперативный дисплей и встроенный амперметр.
В среднем он стоит 1 750 рублей.
Зарядка постоянным током
Перед тем, как выбрать зарядное устройство для конкретного автомобильного аккумулятора, необходимо разобраться с тем, какому методу зарядки отдать предпочтение.
Зарядка постоянным током предполагает, что на батарею будет подаваться постоянный ток, равный 10% от номинальной ёмкости АКБ – это рекомендуемое значение, оптимальное для абсолютного большинства автомобильных аккумуляторных батарей. По мере зарядки устройство будет поддерживать величину тока на заданном при включении уровне, при этом изменяться будет напряжение на клеммах батареи.
Если ЗУ не автоматическое, то при таком методе подзарядки необходимо время от времени корректировать значение тока (как минимум каждые 120 минут). По мере зарядки АКБ и роста напряжения на электродах электролит начинает закипать, и чем ближе будет аккумулятор к полной зарядке, тем интенсивнее будет газовыделение. В случае обслуживаемых батарей именно этот признак – интенсивное кипение электролита – является достаточным для прекращения процесса зарядки.
В автоматических ЗУ финал процесса определяется на основании показаний датчика напряжения – как только оно повысится до 14,4 В, ток автоматически уменьшается в два раза и процесс зарядки продолжается уже с меньшей интенсивностью. При 15 вольтах ток снова уменьшается вдвое, и этот процесс будет продолжаться до тех пор, пока напряжение не перестанет меняться. В принципе такой же алгоритм следует применять и в отношении зарядных устройств, не относящихся к автоматическим.
Рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
Чтобы вам было проще приобрести такое полезное устройство, как ЗУ для автомобильного аккумулятора, мы подобрали Топ-5 наиболее надежных и фунциональных зарядок, это, несомненно лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов 2018-2019 гг.
TELWIN NEVADA 15 110Вт 12/24В 9/4.5А 2.5кг
Это относительно недорогое зарядное устройство от проверенного производителя, специализирующегося именно на разработке пуско-зарядной техники. ЗУ выдает ток от 4,5 до 9А и может работать в двух режимах напряжения: 12 и 24 вольта, подходя таким образом и для легкового, и для грузового автомобилей. Кроме того, девайс защищен производителем от перегрузок и того, что будущий хозяин перепутает полярность клемм.
Стоимость этого устройства составляет 4,5 тыс. рублей.
Battery Service Expert PL-C010P
Немного более дорогое зарядное устройство — Battery Service Expert PL-C010P отличается простотой и универсальностью. Главная особенность здесь — возможность выбора максимального зарядного тока, таким образом разрешая дискуссию о том, как лучше заряжать аккумулятор: постоянно регулируя ток вручную или же положившись на автоматику. Здесь вы можете выбрать любой режим. ЗУ дает возможность выставить разные значения зарядного тока: 2,5, 6 и 10 А. При этом для каждого из значений предусмотрены автоматические программы: восстановление, объемный заряд, абсорбция заряда, режим хранения и циклы для батарей AGM, зарядка в мороз. Благодаря такой гибкости достигается широкий емкостей аккумуляторов — от 5 А·ч до 230 А·ч.
Стоимость такого зарядного устройства стартует от 7 тыс. рублей.
Bosch C3
Это устройство — также от проверенного производителя, хоть и собрано в Китае, но не обманывает ожиданий. Bosch C3 заряжает АКБ с максимальным током 3,8 А, при этом емкость заряжаемых аккумуляторов может составлять от 1,2–120 А·ч.
Производитель предлагает несколько автоматических режимов работы устройства. Сюда входят режим заряда батареи 6 В. Заряд производится током 0,8 А до напряжения на клеммах 7,2 В; режим заряда аккумулятора небольшой емкости (до 14 А·ч). Заряд производится током 0,8 А до напряжения на клеммах 14,4 В, а также режим заряда батарей большой емкости (свыше 14 А·ч), заряд холодной батареи или батареи AGM. Кроме того, имеются режимы импульсного заряда и постоянного подзаряда, которое включается после окончания режима заряда. К минусам этого устройства относится лишь то, что оно не может все же зарядить глубоко разряженный аккумулятор. Стоимость устройства составляет около 3,5 тыс. рублей
«Автоэлектрика» Т-1051
Это исключительное в своем роде ЗУ, полностью разработанное и собранное в России. Оно и внешне отличается от прочих, имея свою логику работы, оригинальную конструкцию и даже цвет.Максимальный зарядный ток здесь составляет 9 А, минимальный – 0,1 А. Емкости АКБ, с которыми может работать данная модель, – от 6 до 240 А·ч. Для всех режимов работы используется технология заряда, называемая «4П» (процедура последовательных пропорциональных приращений). Устройство умеет работать в трех режимах: нормальный заряд батареи 12В, ускоренный заряд и режим реанимации. Если говорить о защиты, то производитель предусмотрел здесь переполюсовку и КЗ. К минусам здесь смело можно отнести эргономику и металлический корпус, все же такое решение — прошлый век, а также то, что ЗУ надопо икончании заряда отключать от аккумулятора. К плюсам, бесспорно, относится способность поднять аккумулятор из глубокого разряда. Стоимость этой зарядки составляет около 4 тыс. рублей.
Это устройство просто необходимо для автолюбителя, который много ездит зимой.
- Беспроводное зарядное устройство от Xiaomi стоит всего $10
- Революционная беспроводная зарядка для электромобилей: 1 км за 1 минуту
Фото: компании-производители, pixabay
Виды устройств
Данный сегмент предлагает широкий выбор устройств разного типа. То есть универсальных ЗУ, которые идеально подходят для всех автомобилей, аккумуляторов, а также сценариев нет. Выбор конкретного оборудования зависит от параметров транспортного средства и поставленных задач.
Зарядно-предпусковое устройство
ЗПУ придётся особенно кстати, если аккумулятор нельзя снимать с автомобиля в принципе. Подобные требования характерны для современных транспортных средств до отказа напичканных электроникой. К примеру, автоматическая коробка, бортовой компьютер, противоугонные системы и т.п.
ЗПУ подпитывает автомобильный аккумулятор сравнительно небольшим током, либо напряжением. Процедура донельзя простая, но занимает достаточно много времени: подсоединяем провода к аккумулятору и подключаем зарядное устройство к сети.
Плюсы зарядно-пускового устройства:
- сравнительно небольшие габариты;
- полная автоматизация;
- демократичная стоимость.
Минусы:
- нет возможности подпитки полностью разряженного аккумулятора;
- продолжительное время зарядки.
Пуско-зарядное устройство
ПЗУ отличаются от ЗПУ заметно большей отдачей. Оборудование может работать не только в режиме базовой подзарядки, но и полностью восстановить иссякший запас энергии. Однако, последняя функция предполагает полное отключение штатного аккумулятора, что может негативно сказаться на энергозависимых системах автомобиля.
Ещё одна важная особенность ПЗУ – экстренный запуск двигателя. То есть в случае, когда аккумулятор полностью разрядился, его можно использовать в качестве штатной батареи. В зимнее время ПЗУ будут особенно полезны.
Плюсы пуско-зарядного устройства:
- подзарядка аккумуляторов с полностью истощённым зарядом;
- функция экстренного пуска;
- возможность прямого подключения без штатного аккумулятора.
Минусы:
- заметно больший вес в сравнении с ЗПУ;
- высокая стоимость оборудования.
Портативный зарядник
Здесь мы имеем аналог ПЗУ, где ключевым элементом является автономность. Устройства также могут работать напрямую, то есть без автомобильного аккумулятора. Однако производители как ПЗУ, так и транспортных средств настоятельно не рекомендуют такой формат использования.
Важные характеристики такого оборудования – ёмкость и пусковой ток. Чем выше эти показатели, тем больше отдача.
Автономное ПЗУ чем-то схоже с Powerbank. Внутри те же аккумуляторы и плата с интерфейсами. Критичное отличие Powerbank от ЗПУ – возможность последнего выдавать пиковый ток более 200 А.
Зарядные устройства для классических аккумуляторов
Оборонприбор ЗУ-75А
Конструкцию этого зарядного устройства можно описать словами «проще не придумаешь» — внутри его корпуса скрыты трансформатор с переключением выводов вторичной обмотки (тумблер 4А/6А на корпусе), диодный мост и контрольный амперметр. Для хранения в сыром и плохо проветриваемом гараже это оптимальный вариант – в отличие от электронных зарядных устройств, тут банально нечему ломаться.
Определенные нюансы эксплуатации связаны с небольшой габаритной мощностью встроенного трансформатора – хотя производитель и заявляет о возможности работы с 90-амперными аккумуляторами, реально «потолок» для ЗУ-75 – это АКБ с емкостью 65 ампер-часов, для их зарядки потребуется еще вполне приемлемое время.
С необслуживаемыми кальциевыми батареями это зарядное устройство можно использовать только при крайней необходимости, и тем более с AGM или гелевыми: в конце процесса зарядки напряжение на клеммах может превышать 15 В, что для таких батарей чревато повреждениями.
Правила по эксплуатации
Перед началом заряда аккумуляторной батареи убедитесь, что ее емкость не меньше указанной в технической таблице характеристик пуско-зарядного устройства. Необходимо подключить минусовой провод ПЗУ с черной клеммой (крокодил) к минусовой клемме аккумулятора, плюсовой кабель с красной клеммой к плюсовой клемме. Учтите, что при подключении не должно быть искр, иначе скорее всего кабели перепутаны. Заряжать аккумулятор можно в любое время года, учитывая его мощность и степень разрежения.
Для бесшумной зарядки используется режим, при котором не превышается коэффициент 1/10 мощностной характеристики аккумулятора. Включаем ПЗУ в сеть (подаем питание). Выберите режим зарядки. Процесс зарядки начался. Нужно следить и учитывать показания амперметра на шкале, смотреть на надписи на дисплее или яркость светодиодной индикации. Для продления срока службы и работоспособности аккумулятора рекомендуется заряжать его в медленном режиме, не допуская перегрева.
Стоит отметить, что чем ниже напряжение питания ПЗУ, тем дольше будет происходить процесс зарядки аккумулятора.
Как проверить заряд аккумулятора
Рекомендуется проверять аккумулятор не реже двух раз в год. Первый раз весной, второй раз осенью. Если соблюдать рекомендации по обслуживанию, то можно не думать о том, как зарядить аккумулятор в домашних условиях. Если машина долго стояла или села батарея, потребуется внеплановое техобслуживание
Для этого обратите внимание на индикатор, он установлен на многих моделях. Степень заряда можно определить по его шагу. Если он красный, его нужно зарядить
Если он красный, его нужно зарядить.
Если он зеленый, то все в порядке и вам не придется думать, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством. Проверить напряжение можно следующим образом:
- Установите мультиметр на 20В.
- Далее нужно измерить напряжение в покое и под нагрузкой. Во втором случае нужно завести машину.
- Номинальное напряжение 12 В. Под нагрузкой показатель не должен опускаться ниже 9 В.
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
Нет строго определенного времени, за какое время аккумулятор нужно заряжать.
Время зарядки варьируется и зависит от:
- емкость аккумулятора и степень его разрядки;
- возраст и степень сульфатации пластин.
Помимо тока, который регулируется при зарядке, важно установить напряжение:
- При выходном напряжении зарядного устройства — 14,4 В — в течение дня аккумулятор будет заряжен на 80%.
- При выходном напряжении зарядного устройства — 15,0 В — в течение дня аккумулятор будет заряжен на 90%.
- При выходном напряжении зарядного устройства — 16,0 В — в течение дня аккумулятор будет заряжен на 100%. Ток заряда тоже важен. На современных устройствах он подстраивается автоматически.
Можно ли заряжать аккумулятор от другой машины
Заряд аккумулятора может неожиданно закончиться, и в этом случае его может потребоваться зарядить непосредственно на машине. Процесс вреден для аккумулятора и довольно опасен. Иногда просто нет других вариантов.
Суть в том, что другой проводник соединяет севший аккумулятор с заряженным с помощью специальных кабелей
Такая подзарядка делается быстро, важно следить за состоянием обеих машин. В большинстве случаев достаточно нескольких минут. После этого нужно ехать в автосервис и полностью восстанавливать аккумулятор
Этот вариант можно считать экстренным, когда вам нужно только подзарядить аккумулятор на короткое время, чтобы иметь возможность использовать его в дороге
После этого нужно ехать в автосервис и полностью восстанавливать аккумулятор. Этот вариант можно считать экстренным, когда вам нужно только подзарядить аккумулятор на короткое время, чтобы иметь возможность использовать его в дороге.
Как заряжать АКБ на морозе
Зимой каждый автомобилист должен заботиться об аккумуляторе. Перед началом сезона обязательно нужно проверить износ генератора, самого аккумулятора, а также уточнить уровень заряда качественными замерами. Зимой обязательно нужно контролировать процесс разгрузки, иначе каждый водитель может попасть в неприятную ситуацию, когда утром просто не получится завести свой автомобиль. Идеальным вариантом будут регулярные ночные проверки.
По результатам исследований можно заряжать прямо в машине, проехав около получаса, а также снимать аккумулятор и восстанавливать его прямо с помощью хорошего зарядного устройства. Водитель должен полностью контролировать свой автомобиль, в том числе учитывая индивидуальные особенности аккумулятора, а также обеспечивать стабильный уровень заряда.
Способы проверки заряда аккумулятора
Батарею рекомендуется проверять не меньше двух раз в год. Первый раз – весной, а второй раз – осенью. Если соблюдать рекомендации по техобслуживанию, потом не придётся думать, как зарядить аккумулятор в домашних условиях. Если машина долго стояла, либо АКБ разрядился, то придётся выполнить внеплановую проверку
Для этого нужно обратить внимание на индикатор, он установлен на многих моделях. Степень заряда можно определить по его оттенку
Если он красный, то требуется зарядка.
Если зелёный, то всё в порядке, и не придётся думать, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Можно проверить напряжение следующим образом:
- На мультиметре нужно выставить режим 20 В.
- Далее следует замерить напряжение в покое и под нагрузкой. Во втором случае нужно завести автомобиль.
- Номинальное напряжение составляет 12 В. Под нагрузкой показатель не должен падать ниже 9 В.
По результату проверки можно сделать определённые выводы. Если наблюдаются проблемы, то придётся разобраться, как зарядить АКБ.
Зарядка батареи
В каком случае считают, что батарея в машине разряжена? Во-первых, если утром напряжение на батарее менее 11 вольт, низкая плотность, либо индикаторный глазок стал белого цвета, трудно заводится мотор, либо включенные фары сильно садят батарею. Такие признаки свидетельствуют о необходимости выполнения зарядки аккумулятора.
Если вы купили зарядное устройство с наличием амперметра, то какую силу тока следует настраивать? Многие водители дают советы по настройке 0,1 от общей емкости аккумулятора, однако специалисты рекомендуют ставить не более 0,05. Для примера рассмотрим аккумуляторную батарею на 77 ампер-часов, и умножая коэффициент 0,05 на 77, получаем 3,85 А.
Это значит, что батарея указанной емкости необходимо заряжать током, не превышающим 4 ампера. Напряжение следует установить не выше 15 вольт. В течение времени заряда напряжение будет повышаться, а ток уменьшаться. Специалисты советуют заряжать аккумулятор на машине низким током, это более качественная зарядка. Если спешить вам некуда, то лучше установить зарядный ток на 2 ампера, и дольше заряжать.
Как узнать, что батарея зарядилась? Это будет видно, когда напряжение на ее зажимах будет равно 15 вольт, а ток упадет до 0,3 ампера, плотность электролита у заряженной батареи не должен быть менее чем 1,25. Периодически необходимо производить разрядку батареи. Для нагрузки следует выбрать простую лампочку накаливания. Когда напряжение достигнет 10 вольт, то пора ставить батарею на зарядку.
