04
Парковка вдоль тротуара. Если есть электрическая регулировка, опустите правое зеркало. Заглянув внутрь, паркуем машину с минимального расстояния, не задевая колесами камня.Паркуемся вдоль тротуара. Если есть электрическая регулировка, опустите правое зеркало. Осматривая его, ставим машину на минимальное расстояние, не задевая колеса камня.
И, конечно же, не забудьте о дополнительных функциях, если зеркало регулируется электрически. Например, при парковке у обочины вы можете наклонить зеркало, чтобы было видно заднее колесо или его арку. Вставать будет удобно с минимумом места, а само колесо не будет тереться о камень.
Как ориентироваться по зеркалам в движении
Смотреть во все стороны, крутя головой – бестолковое занятие. Увидеть нужные вам элементы картины происходящего не получится, а шанс попасть в аварию огромный. Помимо того, что у вас должны быть грамотно настроены зеркала, нужно еще и понимать, как и куда смотреть:
- Двигаясь в узком тоннеле и проезде через дворы, отвлекаться на боковые зеркальца смысла нет. Тут надо следить за пешеходами спереди или транспортом, что идет следом, поэтому смотрите вперед и поглядывайте в салонное, служащее для заднего обзора;
- Когда начинаете трогаться – следует следить по боковым зеркальцам, чтобы никто не приближался сбоку, иначе неприятности гарантированы;
- Прежде чем входить в поворот, следует осмотреться в боковое зеркальце, соответствующее повороту, остальным можно уделить меньше внимания. Если на повороте вас обгоняют, попустите самоубийцу, до начала поворота;
- При передвижении по среднему ряду, прежде чем перестроиться, оглядываются в оба боковых зеркальца. Следует попустить того, кто решил перестроиться впереди вас, чтобы не было слишком много помех при выполнении маневра перестроения;
- Следует осмотреться через боковое зеркальце, прежде чем включать сигнал поворота. Внезапное мигание поворотника может перепугать двухколесных участников дорожного движения. Лучше пропустить мотоцикл или велосипед вперед, чем он окажется в мертвой зоне вашей машины;
- Прежде чем начинать перестроение, следует изучить идущий следом автомобиль. Догоняет ли он вас, отстает или идет с одной скоростью. Как быстро он приближается или отстает;
- После осуществления обгона, следует оглядеться в салонное зеркальце для заднего обзора. Если машина, которую вы обогнали видна целиком, смело переходите на свою полосу;
- При движении на задней передаче следует смотреть на то зеркальце, в которое видна помеха либо ориентир. Чтобы правильно вырулить задом, следует научиться понимать изменение траектории авто относительно ориентира. Своевременно корректировать поворот и скорость;
Первая необходимость
Регулировкой зеркал ни в коем случае не следует пренебрегать ради собственной безопасности. Большинство автолюбителей убеждено в том, что они в их машине настроены правильным образом, хотя в действительности это может быть ошибочным ощущением.
Потому что когда отражающие поверхности отрегулированы правильно, увеличивается обзорность пространства за машиной. В этом случае видно все то, что ранее было скрыто от глаз. Вдобавок так удобнее и безопаснее парковаться либо сдавать назад, избежав повреждения самого транспортного средства.
Как раз по этой причине понимать необходимость правильной настройки отражателей. Это в свою очередь позволяет сохранить транспортное средство целым. Ко всему прочему сам водитель и все пассажиры, находящиеся в салоне будут в безопасности.
Регулировка левого бокового зеркала автомобиля
Смотрите в левое зеркало, одновременно с этим прижимая голову к левому плечу и немного касаясь её стекла. В таком положении произвести регулировку зеркала.
Оно должно быть зафиксировано таким образом, чтобы вы видели левое крыло, а также ручку водительской двери. Автомобиль в зеркале не должен занимать больше 1/4 или 1/5 от общей “картинки”.
После этого займете обычную позицию за рулём и смотрите в зеркало, не нагибая головы. В нем должна отображаться только задняя часть автомобиля. Линия горизонта должна идти параллельно соответствующей оси отражающего элемента. Дорожное полотно при этом занимает около 60%. Не стоит настраивать зеркало так, чтобы оно показывало только небо.
 |
| Что должно быть в левом боковом зеркалеавтомобиля после регулировки |
Регулировка правого бокового зеркала автомобиля
Панорама отражения должна охватывать линию горизонта, 70% пространства – землю, 30% – небо. При такой регулировке будет просматриваться расстояние до соседнего автомобиля при движении и бордюр при парковке.
Наклонить голову так, чтобы она была по центру продольной оси авто и смотрите в зеркало, расположенное с правой стороны. Настройте его, чтобы в отражении было видно заднее крыло. При возвращении головы в привычное положение должен быть виден только край бампера.
 |
| Что должно быть в правом боковом зеркалеавтомобиля после регулировки |
Регулировка заднего (салонного) зеркала автомобиля
Заднее зеркало в автомобиле следует отрегулировать так, чтобы заднее стекло автомобиля полностью поместилось в нем. При этом углы наклона зеркала должны быть такием, чтобы его вертикальная и горизонтальная оси совпали с соответствующими осями заднего стекла.
Как проверить, правильно ли настроены зеркала в машине
Оценить точность настройки зеркал, насколько вам удалось минимизировать слепые зоны, можно простым способом. Для этого вам понадобится помощник, который должен обойти сзади ваш автомобиль на расстоянии 2 метров неспешным шагом. При этом вы, находясь на водительском месте, следите за перемещением помощника через зеркала. Если его отражение, исчезая в боковом зеркале, тут же появляется во внутрисалонном отражателе заднего вида, а потом переходит уже в другое наружное зеркало, и вы ни на миг не теряете его из поля своего зрения, значит, регулировка выполнена правильно.
Дополнительные зеркала
Как бы вы не настраивали зеркала, у них есть слепые зоны, т.е. места, которые через зеркала не видны. Для увеличения обзора на штатные зеркала ставятся дополнительные зеркала, чаще всего небольшое параболическое круглое зеркало.
 |
| Дополнительные зеркала на штатных зеркалах автомобиля |
Вот полезное видео
Виды зеркал автомобиля
Автомобили оснащаются двумя видами: салонным и наружными. На некоторых транспортных средствах салонные отсутствуют, но боковые будут всегда.
По форме поверхности они могут быть трех видов:
- Плоские — на старых автомобилях. Они не искажают отражение, но имеют незначительный радиус обзора. Мертвая зона тут будет огромна.
- Сферические — со слегка выпуклой поверхностью. Устанавливаются на бюджетные современные легковые автомобили, а на большинстве импортных транспортных средств старше 15 лет они будут практически всегда. Такие зеркала имеют большой радиус обзора, но визуально отдаляют объекты, расположенные сзади.
- Асферические, имеющие разное скругление поверхности. Две трети ее будет сферической, а самая дальняя треть площади сильно выгнутой, они дают наибольший обзор
Асферические можно отличить по линии, вертикальной полосе проходящей как раз по границе двух разных плоскостей. Прерывистая линия на зеркале не указывает на наличие подогрева и не подсказывает, когда можно менять полосу движения. Полоска лишь показывает, где проходит граница между двумя типами поверхностей.
С достоинствами и недостатками можно познакомиться в таблице.
| Вид поверхности | Плюсы | Минусы |
| Плоская | Не искажает расстояние до объектов | Большая слепая зона |
| Сферическая | Дает хороший обзор | Визуально увеличивает расстояние до объектов |
| Асферическая | Дает отличный обзор с минимальной слепой зоной | Отсутствует на старых автомобилях |
Процедура регулировки боковых рефлекторов
Начнем, пожалуй, с того, как правильно настроить боковые зеркала, а потом перейдем к регулировке другого отражателя. Можно бесконечно спорить о том, какой из двух отражателей важнее — правый или левый. Однако стоит учитывать, что каждый из таких рефлекторов выполняет свою обязанность.
Результат правильной настройки проявляется в обеспечении единой панорамы при минимуме слепых зон, а также при полном их отсутствии. Хотя последнее маловероятно. Что до их регулировки, то у каждого рефлектора она проводится с небольшими отличиями.
Левый рефлектор
Прежде чем настраивать отражатель с левой стороны, водителю необходимо обеспечить себе правильную и удобную посадку. Главное — максимальный комфорт. Ведь если изначально настроить отражающие поверхности, а потом переходить к регулировке водительского кресла, все придется начинать заново.
После комфортной посадки самое время заняться настройкой. Для этого предусмотрена соответствующая инструкция:
- Склонить голову влево, коснувшись им бокового стекла. При таком положении в зеркале должно отразиться заднее крыло кузова, а также двери. В противном случае его нужно отрегулировать до появления указанных элементов в зоне видимости.
- Можно вернуться в исходное положение, теперь видна только крайняя часть заднего крыла — так и должно быть.
- Настройку можно считать выполненной правильно, когда в рефлекторе видна небольшая зона неба (не более 40%), а большая часть — это дорожное полотно (60%). Визуальная черта, проведенная по центру рефлектора, позволит дать приблизительную оценку процентного соотношения упомянутых зон.
При такой настройке отражателей некоторые водители почему-то склоняют их ближе всего к кузову автомобиля с целью видеть всю его боковую поверхность. Однако следует понимать, что серьезно ограничивается (а то и вовсе исключается) обзорность слева. Таким образом, можно просто не увидеть машину, начавшую совершать обгон либо транспорт, идущий позади наперерез.
Правый рефлектор
При правостороннем движении контроль с помощью правого рефлектора в основном не использовался. Но без него не обойтись, когда нужно совершить обгон либо объехать препятствие слева. Правильная настройка выполняется в таком порядке:
- Склонить голову вправо пока она не займет место посередине салона. В зеркале также должно отражаться заднее крыло кузова.
- Принять обычную и комфортную позу — теперь взору открывается лишь кромка крыла. Это указывает на то, что рефлектор отрегулирован правильно.
- Для правого рефлектора также действует соблюдение соотношения земли и неба. Только немного другое — 70 на 30.
Вся процедура по отношению к обоим рефлекторам идентична. То есть при наклоне головы, должна отражаться все крыло автомобиля, а при прямой привычной посадке — только его малая часть. Также следует следить за тем, чтобы кузов не закрывал обзор.
Как настроить зеркала заднего вида Советы от профессиональных водителей
Чтобы избежать аварий, надо знать, как настроить зеркала заднего вида таким образом, чтобы максимально точно определять «на глазок» расстояние до ваших попутчиков на дороге и препятствий (в том числе и движущихся) при парковке. Целью регулировки должно стать создание максимального кругового обзора, при котором по определению не осталось ни одного «слепого пятна», то есть таких зон, которые не попадают ни в одно из зеркал.
При движении вы должны иметь возможность контролировать все пространство вокруг автомобиля, иначе рано или поздно либо не рассчитаете дистанцию, либо, что называется, сослепу зацепите авто или пешехода, сдавая задом. Конечно же, в особо навороченных брендовых машинках (например, «BMW X5 ») в последних выпусках на дисплее отображается полный круговой обзор авто со всех сторон – вид сверху. Но в остальных, менее продвинутых, основной обзор сзади достигается все-таки при помощи зеркал.
Как настроить зеркала заднего вида?
Процесс можно разбить на три в целом самостоятельных этапа, поскольку во всех марках авто таких зеркал три: внутрисалонное, левое переднее (с водительской стороны) и правое переднее – рядом с пассажиром.
Внутрисалонное зеркало
На лобовом стекле или над ним обязательно наличествует отражатель заднего обзора. Примечательно, что оно есть даже в «навороченных» моделях, где предусмотрена камера, показывающая, что делается сзади машины в реальном виде. Стоит отметить, что во всех машинах это зеркало плоское.
Лет 10 назад писком крутости считалось панорамное зеркало. С одной стороны, оно давало больший градус обзора и считалось более информативным, чем плоское. С другой – сильно искажало перспективу, мешая правильно рассчитать дистанцию. Именно поэтому производители и отказались от столь, казалось бы, многообещающей разработки.
Основные правила настройки салонного зеркала:
заднее стекло вашего авто должно быть полностью видно в зеркало
обзор должен захватывать низ стекла сзади и кусок водительского подголовника в поле зрения не должны попадать ни капот (это значит, что зеркало опущено вниз), ни потолок салона (слишком задранное положение).
Дополнительно стоит отметить. что при обращении с внутрисалонным зеркалом не стоит позволять себе особенной вольности
Не нужно обвешивать его разного рода висюльками (особенно, блестящими) – их раскачивание снижает и рассеивает внимание
Неразумно и затягивать заднее стекло жалюзи или шторками – нагрев от солнца они, конечно, снизят, однако доступ к обзору сильно ограничат, даже если занавеси не сплошные, а планочные, и сделаны из полупрозрачных материалов. Это замечание справедливо и по отношению к загромождению заднего стекла подушками, свертками и тому подобным. Даже если вы привыкли пользоваться в основном боковыми зеркалами, не стоит себя ограничивать в дополнительных возможностях.
Общие правила регулировки боковых зеркал
максимальное пространство, отображаемое зеркалами, должна занимать дорога. Причем при движении должна отчетливо просматриваться соседняя полоса
зеркало должно «захватывать» и край соответствующего крыла вашего авто – так проще прикинуть расстояние до соседа, который движется параллельно вам. Однако этот край должен быть минимален, иначе вы урезаете видимость дорожного полотна.
Для парковки
. конечно, удобнее, когда заметен еще и бордюр. Однако если его видимость постоянна, это свидетельствует, что зеркало слишком завернуто вниз. Для облегчения процесса парковки, особенно, если место для парковки узковато, практически впритык к другим авто и бордюру, можно временно подвернуть зеркало под нужным углом, а потом вернуть его в постоянное положение.
Настройка водительского зеркала:
Существует очень простой способ отрегулировать зеркала заднего вида без многократных экспериментов. Нужно наклониться влево так, чтобы почти касаться ухом окна, и подстроить свое зеркало, чтобы оно отражало самый конец «кормы». Выпрямившись, вы будете видеть слева практически только дорогу, а крыло – в минимальном количестве.
По наклону зеркало обычно выставляется строго параллельно земле если его крепления не разболтаны, дополнительной корректировки в вертикальной плоскости не требуется.
Впрочем, после двух-трех фальстартов получится обязательно, а если вы проделываете это гимнастическое упражнение не первый раз, то тело уже запомнило нужный градус наклона.
Настройка боковых зеркал на автомобиле
Одно из самых часто используемых зеркал на автомобиле — это левое боковое. Именно им водители легковым и грузовых автомобилей пользуются чаще всего. Левое и правое устройства нужно настроить так, чтобы просматривалась задняя часть кузова на 5%-10%, но не более того
Это очень важно, так как чрезмерный поворот устройства на сторону кузова повлечет за собой создание слепых или мертвых зон
Мертвые зоны опасны тем, что водитель может попросту не увидеть автомобиль, едущий справа или слева, и тем самым спровоцировать дорожно-транспортное происшествие при попытке пойти на обгон или при объезде препятствия. При вертикальной регулировке в средней зоне должны просматриваться транспортные средства.
При настройке немаловажно выполнить такие манипуляции:
- расположиться в водительском кресле так, как вы сидите при движении;
- посмотреть в левое зеркало, после чего приступить к его настройке;
- затем посмотреть в правое устройство, и аналогичным образом выполнить его регулировку.
Настройка боковых устройств считается выполненной правильно, если в отражении видно 40% неба и 60% земли. Если не уверены в правильности проделанных действий, то можно воспользоваться карандашом, прочертив соответствующие плоскости. Настройка боковых зеркал является очень важным моментом. Ведь именно из них водитель получает максимум информации о том, что делается позади ТС.
Избавиться полностью от слепых зон практически невозможно, поэтому некоторые автовладельцы прибегают к использованию специальных устройств. Эти устройства располагаются на боковых зеркалах, и могут монтироваться сверху или клеиться на поверхность. Посредством этих устройств повышается обзорность, а значит исключается вероятность возникновения непредсказуемых ситуаций на дороге.
Только при грамотном подходе к настройке зеркал можно рассчитывать на безопасное передвижение на автомобиле. Игнорировать регулировку не стоит, и перед тем, как осуществлять движение на автомобиле, следует обязательно посмотреть во все устройства, убедившись в их правильной настройке.
«Слепая» зона и предназначение зеркал
Не трудно догадаться, что речь идет о том отрезке дорожного полотна, который не виден водителю. Прежде всего уменьшить «слепую» зону можно, если убрать все лишнее с заднего стекла. Однако этого недостаточно.
Нужно понять для чего нужно каждое зеркало:
- Салонное. Это обычно вытянутое зеркало с плоской поверхностью. Оно устанавливается над лобовым стеклом внутри авто. Такие зеркала не искажают пространство, соответственно картинка отображает реальное удаление объекта, движущегося позади.
- Левое. Обычно оснащается сферическим отражателем, отличается искаженным радиусом. Оно необходимо для того, чтобы видеть разметку, то, что происходить позади авто и на соседней полосе.
- Правое. Как правило, используется для парковки, чтобы понять, какова дистанция до бордюра.
Многие владельцы авто пытаются охватить как можно больше полос. В итоге они выворачивают зеркала так, что вообще не захватывают пространство сзади машины. А ведь именно в этой зоне может ехать мотоцикл, или автовладелец, который планирует совершить маневр обгона. Поэтому все три зеркальных элемента дополняют друг друга, максимально уменьшая «мертвую» зону.
Зеркало заднего вида
Категорически откажитесь от использования сферических зеркал. Даже если они достаточно большие, и якобы позволяют обеспечить лучшую просматриваемость.
Подобные конструкции сильно искажают реальность. По ним невозможно определить дистанцию до машины позади, что часто ведет к авариям, ДТП и прочим неприятным последствиям на дороге.
Настраивать это зеркало достаточно легко. Нужно выполнить такие действия:
разместитесь на водительском кресле в привычном положении; заранее настройте положение сиденья, чтобы вам было комфортно; получив комфортную посадку, взгляните в зеркало; в нем должно просматриваться полностью заднее стекло машины; если вы видите большую часть потолка, его следует опустить вниз; также важно, чтобы в отражении просматривалась незначительная часть лица или вашего уха; если наблюдается небольшой отрезок подголовника, это также хорошо; чтобы рассмотреть происходящее сзади, водитель не должен как бы приподниматься
Здесь нет ничего сложного. Опять же, не забывайте все настраивать именно под себя. Если автомобиль у вас семейный, и им пользуется несколько человек, каждый обязан проводить регулировки индивидуально.
Чтобы обезопасить себя от слепых зон и неприятных последствий, рекомендуется приобрести видеорегистратор, а также поставить на машину парктроник. Это отличное дополнение, позволяющие снизить риски ДТП и случайных наездов.
Помните, что полностью избавиться от слепых зон невозможно. Потому полностью полагаться на зеркала не стоит. Периодически бросайте взгляды по сторонам. А вот переваливаться через сиденье, сдавая назад, не советую. Для таких целей можно установить парктроник. Причем лучше с камерой заднего вида.
Грамотная настройка зеркал является залогом вашей личной безопасности. Как и безопасности других участников движения. Потому игнорировать эти советы и делать так, как удобно вам, нарушая принципы настройки, не стоит.
Спасибо всем за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии и задавать интересующие вас вопросы!
Настраиваем боковые зеркала в автомобиле правильно, чтобы получить идеальный обзор
Далеко не все водители знают, как правильно настроить боковые зеркала в автомобиле. Однако эта процедура является обязательной. Благодаря ей можно улучшить обзор, хорошо видеть, что происходит позади, минимизировать слепые зоны. Каждый автомобилист обязан уметь отрегулировать салонное и боковые зеркала.
Зеркало заднего вида
Категорически откажитесь от использования сферических зеркал. Даже если они достаточно большие, и якобы позволяют обеспечить лучшую просматриваемость.
Подобные конструкции сильно искажают реальность. По ним невозможно определить дистанцию до машины позади, что часто ведет к авариям, ДТП и прочим неприятным последствиям на дороге.
Настраивать это зеркало достаточно легко. Нужно выполнить такие действия:
разместитесь на водительском кресле в привычном положении;
заранее настройте положение сиденья, чтобы вам было комфортно;
получив комфортную посадку, взгляните в зеркало;
в нем должно просматриваться полностью заднее стекло машины;
если вы видите большую часть потолка, его следует опустить вниз;
также важно, чтобы в отражении просматривалась незначительная часть лица или вашего уха;
если наблюдается небольшой отрезок подголовника, это также хорошо;
чтобы рассмотреть происходящее сзади, водитель не должен как бы приподниматься.
Здесь нет ничего сложного. Опять же, не забывайте все настраивать именно под себя. Если автомобиль у вас семейный, и им пользуется несколько человек, каждый обязан проводить регулировки индивидуально.
Чтобы обезопасить себя от слепых зон и неприятных последствий, рекомендуется приобрести видеорегистратор, а также поставить на машину парктроник. Это отличное дополнение, позволяющие снизить риски ДТП и случайных наездов.
Помните, что полностью избавиться от слепых зон невозможно. Потому полностью полагаться на зеркала не стоит. Периодически бросайте взгляды по сторонам. А вот переваливаться через сиденье, сдавая назад, не советую. Для таких целей можно установить парктроник. Причем лучше с камерой заднего вида.
Грамотная настройка зеркал является залогом вашей личной безопасности. Как и безопасности других участников движения. Потому игнорировать эти советы и делать так, как удобно вам, нарушая принципы настройки, не стоит.
Спасибо всем за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии и задавать интересующие вас вопросы!
104,30
Как отреставрировать зеркало своими руками?
Корпус с припаянной заплаткой Реставрировать автозеркало можно своими руками.
Для этого понадобятся следующие инструменты и материалы:
- паяльник;
- материал, которым будет армироваться шов;
- при необходимости заплатка;
- шпатлевка по пластику;
- структурная краска;
- наждачная бумага;
- растворитель;
- краскопульт.
В первую очередь следует заплатку подогнать по форме к утерянному куску. Когда она встает на место с минимальными зазорами, можно начинать пайку. Во время пайки нужно разогреть края и постараться стянуть их внутрь. Для надежности сверху можно припаять полоску такого же материала. Шов следует обязательно армировать.
Для армирования шва можно взять кусок автомобильной проводки. Очистив ее от изоляции, нужно укладывать поперек шва и впаивать в шов, соединяя края. Пайку необходимо выполнить по всему шву. После пайки вставку желательно прогреть феном. Затем следует затереть всю лишнюю пластмассу наждачкой. Отшлифованный шов, шпаклюют. После шпаклевки поверхность еще раз шлифуется и покрывается грунтовкой для пластмассы. На завершающем этапе восстановления своими руками конструкция красится структурной краской.
Процедура регулировки боковых рефлекторов
Начнем, пожалуй, с того, как правильно настроить боковые зеркала, а потом перейдем к регулировке другого отражателя. Можно бесконечно спорить о том, какой из двух отражателей важнее — правый или левый. Однако стоит учитывать, что каждый из таких рефлекторов выполняет свою обязанность.
Результат правильной настройки проявляется в обеспечении единой панорамы при минимуме слепых зон, а также при полном их отсутствии. Хотя последнее маловероятно. Что до их регулировки, то у каждого рефлектора она проводится с небольшими отличиями.
Левый рефлектор
Прежде чем настраивать отражатель с левой стороны, водителю необходимо обеспечить себе правильную и удобную посадку. Главное — максимальный комфорт. Ведь если изначально настроить отражающие поверхности, а потом переходить к регулировке водительского кресла, все придется начинать заново.
После комфортной посадки самое время заняться настройкой. Для этого предусмотрена соответствующая инструкция:
- Склонить голову влево, коснувшись им бокового стекла. При таком положении в зеркале должно отразиться заднее крыло кузова, а также двери. В противном случае его нужно отрегулировать до появления указанных элементов в зоне видимости.
- Можно вернуться в исходное положение, теперь видна только крайняя часть заднего крыла — так и должно быть.
- Настройку можно считать выполненной правильно, когда в рефлекторе видна небольшая зона неба (не более 40%), а большая часть — это дорожное полотно (60%). Визуальная черта, проведенная по центру рефлектора, позволит дать приблизительную оценку процентного соотношения упомянутых зон.
При такой настройке отражателей некоторые водители почему-то склоняют их ближе всего к кузову автомобиля с целью видеть всю его боковую поверхность. Однако следует понимать, что серьезно ограничивается (а то и вовсе исключается) обзорность слева. Таким образом, можно просто не увидеть машину, начавшую совершать обгон либо транспорт, идущий позади наперерез.
Правый рефлектор
При правостороннем движении контроль с помощью правого рефлектора в основном не использовался. Но без него не обойтись, когда нужно совершить обгон либо объехать препятствие слева. Правильная настройка выполняется в таком порядке:
- Склонить голову вправо пока она не займет место посередине салона. В зеркале также должно отражаться заднее крыло кузова.
- Принять обычную и комфортную позу — теперь взору открывается лишь кромка крыла. Это указывает на то, что рефлектор отрегулирован правильно.
- Для правого рефлектора также действует соблюдение соотношения земли и неба. Только немного другое — 70 на 30.
Вся процедура по отношению к обоим рефлекторам идентична. То есть при наклоне головы, должна отражаться все крыло автомобиля, а при прямой привычной посадке — только его малая часть. Также следует следить за тем, чтобы кузов не закрывал обзор.
ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА БОРЬБЫ С «МЕРТВЫМИ» ЗОНАМИ
Как известно, техника всегда на службе у человека.
ПАРКТРОНИК
Весьма полезное устройство – парктроник – предупреждает водителя о возможных препятствиях при парковке или маневрировании в ограниченном пространстве. Электронная система, помимо подачи звукового сигнала, выводит на экран сведения о дистанции до существующей преграды. Парковочный радар незаменим при маневрах неопытного автолюбителя, при плохом освещении или в ограниченных городских условиях.
В последние годы при серийном производстве (в том числе отечественном) автомобили комплектуют парктрониками в заводских цехах. На более ранние модели машин радары для парковки устанавливают дополнительно. Сегодня их стоимость сопоставима с ценой покраски одного бампера
А она стоит гораздо дешевле, чем многократное устранение последствий неосторожного столкновения с препятствием
ВИДЕОКАМЕРЫ
Видеокамеры бокового и заднего вида, камеры с панорамным обзором, радары для контроля «мертвых» зон также пользуются большой популярностью у водителей. Многообразие моделей и их возможностей позволяет объективно оценить окружающее автомобиль пространство. Изображение выводится на экран бортового компьютера, автомобильного монитора, телевизора или даже на дисплей системы мультимедиа или навигатора. Помимо этого, производится запись на цифровой носитель.
Обзор с видеокамер существенно помогает при движении, маневрировании, парковке. В настоящее время установка видеокамер осуществляется по желанию покупателя на заводе-производителе, в том числе на бюджетные модели авто.
Как правильно настраивать зеркала автомобиля
Чтобы правильно отрегулировать зеркала автомобиля, нужно учитывать ряд особенностей:
- водитель должен занять правильное сиденье и отрегулировать водительское сиденье;
- отрегулируйте рулевую колонку по удлинению и высоте (по возможности);
- отрегулировать боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида;
Учтите, что только после завершения регулировок сиденья и руля можно переходить к вопросу о том, как правильно отрегулировать зеркала. Сразу же мы замечаем, что регулировка зеркал в машине сводится к получению наилучшего (кругового) обзора вокруг машины. В этом случае регулировка боковых зеркал (снаружи) и зеркала заднего вида (в салоне) должна выполняться одновременно.
Регулировка боковых зеркал
Чтобы понять, как правильно регулировать наружные боковые зеркала заднего вида, необходимо разделить такие зеркала на левое (водительское) и правое. Отрегулировать левое боковое зеркало нужно следующим образом:
- водитель находится в удобном положении на заранее установленном водительском сиденье,
- затем нужно слегка повернуть голову влево и посмотреть в окно, отрегулировав положение зеркала так, чтобы вы могли видеть в нем лишь небольшую часть заднего крыла своей машины и максимальное пространство позади машины;
Чтобы отрегулировать правое наружное зеркало:
- голову необходимо повернуть к центру машины;
- затем с помощью некоторых регулировок необходимо убедиться, что правое крыло видно в правом зеркале;
- если смотреть с места водителя, вместо всего крыла будет видна только кромка крыла.
Обратите внимание: если большая часть заднего крыла автомобиля видна с сиденья водителя в правом боковом зеркале, а не с его края, зеркало не отрегулировано должным образом
Важно сразу привыкнуть к тому, что в правильно настроенных боковых зеркалах (как левом, так и правом) практически нет отражения вашей машины
Как настроить зеркало заднего вида в салоне
Внутреннее зеркало предназначено для обзора дороги сзади и сбоку. Чтобы понять, как правильно отрегулировать внутреннее зеркало, следует ориентироваться на центральную точку обзора заднего стекла. Центр зеркала должен быть совмещен с центром заднего стекла.
Чтобы отрегулировать зеркало заднего вида:
- водитель должен принять правильное положение, сидя на сиденье;
- впоследствии необходимо настроить зеркало так, чтобы через него можно было полностью видеть заднее стекло автомобиля, а также иметь возможность частичного обзора боковых участков дороги.
