Что делать, если двигатель троит после мойки
Все чаще владельцы автомобилей решаются на такую процедуру, как мойка двигателя любимой машины. Чистить силовой агрегат, безусловно, нужно, поскольку от этого зависит его состояние и долговечность. Но иногда после водных процедур мотор преподносит водителям сюрприз – двигатель троит или не заводится. Для того чтобы вовремя отреагировать на подобный поворот событий, необходимо понимать, какие действия предпринимать дальше.
После мойки автомобиля могут возникнуть различные неисправности
Стоит разобраться с тем, что означает фраза «мотор троит». Троение – это сбой в работе двигателя, при котором один и 4-х цилиндров перестает нормально работать. Следствием такой неисправности может стать увеличенная амплитуда работы силового агрегата и постоянная вибрация. На холостых оборотах мотор с вышедшим из строя цилиндром будет работать неравномерно, с провалами.
Иногда при движении с двигателем, в котором работает лишь часть цилиндров, автомобиль заметно дергается. Также резко возрастает расход топлива, теряется мощность, и возникают проблемы с запуском двигателя, особенно при мытье агрегата в зимнее время.
Причин, по которым после мойки силовой агрегат троит, может быть несколько.
- Во время мытья в свечные колодцы попала вода. В этом случае, по причине наличия влаги, свеча не может давать искру, и цилиндр, как следствие, выходит из строя.
- Проблемы с двигателем могут возникнуть также из-за того, что после контакта с щелочным шампунем датчики вышли из строя.
- Иногда во время очистки используют оборудование, которое подает струю воды под высоким давлением. Такие методы очистки мотора могут привести к поломке тех деталей, которые являются уязвимыми. По этой причине любой производитель авто определяет мойку двигателя при помощи аппаратов высокого давления как недопустимую.
Видео о возможных причинах неисправности:
Если обобщить причины сбоя работы силового агрегата прошедшего очистку, то все они сведутся к попаданию воды в те участки мотора, которые могут исправно функционировать только в сухом состоянии.
Как определить неисправность
Визуально определить поломку можно по следующему поведению машины: если запущены холостые обороты (не направленные на то, чтобы машина тронулась с места), двигатель с неисправностью будет работать не так, как заложено производителем. Также его работа может сопровождаться провалами.
Дополнительный элемент, по которому определяется неисправность: машина заводится, но начинает глохнуть. Чем сильнее выражена неисправность, тем чаще происходят подобные остановки в работе двигателя. Еще автомобиль после завода может начать ощутимо дергаться
Также рекомендуется обратить внимание на наличие следующих «симптомов»:
Резко (до 2-3 раз в общем количестве на определенный промежуток дороги) возрастает расход топлива (бензин или дизель в этом случае неважно). Например: 50 л хватало, чтобы проехать 500 км, после появления неисправности этого же количества хватит только на 300 км. Заметно теряется привычная мощность – заявленных лошадиных сил уже не достаточно машине для выполнения привычных действий (например, становится сложнее преодолевать плохо очищенные зимой дороги)
Заметно теряется привычная мощность – заявленных лошадиных сил уже не достаточно машине для выполнения привычных действий (например, становится сложнее преодолевать плохо очищенные зимой дороги)
Заметно теряется привычная мощность – заявленных лошадиных сил уже не достаточно машине для выполнения привычных действий (например, становится сложнее преодолевать плохо очищенные зимой дороги).
Возникают проблемы с запуском двигателя.
В 90% случаев проблемы после мытья наблюдаются в холодное время года или в регионах, где климат неустойчивый. В большинстве случаев замерзшая вода приводит к образованию льдинок, которые также негативно отражаются на общих показателях работоспособности.
Как не допустить повторение ситуаций в будущем
На этот счёт можно дать несколько основных рекомендаций. Они касаются не только мойки, но и проблем в виде сырости и попадания в ямы.
- Чтобы избежать гидроударов и тяжёлых последствий от попадания воды в подкапотное пространство, лужи следует стараться объезжать. Если такой возможности нет, выбирайте наиболее неглубокие участки, и двигайтесь на максимально низкой скорости.
- Старайтесь всегда следить за общим состоянием подкапотного пространства, проверять целостность проводов, контактов, всех соединений.
- Никогда не мойте двигатель под высоким давлением воды. Чаще всего именно чрезмерный напор ведёт к тому, что вода оказывается там, где её быть не должно.
- Для мойки подкапотного пространства используйте простой шланг с обычным напором, либо ведро с водой и тряпками.
- Отдавайте предпочтение специализированной автохимии, которая предназначена для таких задач. Да, она стоит дороже обычного автошампуня, но защищает от целого ряда проблем.
- После мойки всегда просушивайте двигатель перед запуском зажигания. Сделать это можно компрессором или феном, если есть возможность и время.
Если не хотите заниматься мойкой самостоятельно либо опасаетесь применения напора воды, обратитесь в специализированные сервисы. Они проводят очистку двигателя паром, который не несёт в себе такую же угрозу, как напор воды.
На практике неправильная мойка действительно ведёт к проблемам с запуском двигателя. Устранить их довольно просто. Для этого достаточно просушить мотор. Но если влага проникнет очень глубоко, тогда придётся проводить дополнительный демонтаж, разбирать часть элементов и менять некоторые детали.
Чтобы избежать подобного, лучше сразу грамотно подойти к вопросу правильной мойки двигателя.
Почему двигатель троит после мойки?
Почему двигатель троит после мойки мы сейчас объясним. Для поддержки подкапотного пространства в чистоте и рабочем состоянии многие автомобилисты проводят его мойку и, как правило, после проведения данной процедуры у большинства начинает троить двигатель. Пыль дорог, грязь, моторное масло, рабочие жидкости – все это покрывает моторный отсек толстым слоем, который препятствует охлаждению двигателя.
Все это к тому же имеет неприглядный вид и подталкивает автовладельцев на тщательное вымывание подкапотного пространства. Делать это, естественно, можно и нужно, но правильно.
Почему двигатель троит после мойки
В первую очередь необходимо помнить, что все производители автомобилей категорически против того, чтобы мыть машину при помощи агрегатов, работающих на высоком давлении. Не считая того, что жидкость под большим напором поступает туда, где её не должно быть, больший вред наносит специальный шампунь, используемый при мойке машин бесконтактным способом.
Агрессивная щелочная среда приводит к разъеданию алюминиевых и медных деталей, а также приводит в нерабочее состояние некоторые датчики. Самостоятельная мойка может оказаться более безопасной. Химию для очистки авто можно купить в сети. Каждый может приобрести не только коврики в салон, но и качественные моющие средства.
Почему двигатель троит после мойки? Чаще всего причиной того, что двигатель начинает троить, становится вода, попавшая в свечные колодцы. Цилиндр перестаёт работать, так как свеча не даёт искру. Наиболее безопасно двигатель автомобиля можно помыть с помощью специальных распылителей.
Для этого необходимо отсоединить аккумулятор и закрыть прозрачной пленкой генератор. Вещество желательно наносить на сухой остывший мотор, выждать полчаса и смыть его легким напором чистой воды. В завершение с помощью компрессора продуть свечные колодцы.
Если же после полного высыхания всех узлов двигатель продолжает троить, то следует обратиться в мастерскую. Часто двигатель начинает неправильно работать в дождливую погоду, особенно после длительного простоя транспортного средства. Завести его с первой попытки не удается. Работает он неровно до полного прогрева.
Далее, в течение некоторого времени силовой агрегат работает нормально, пока вновь не охлаждается. Почему двигатель троит после мойки?
Основной проблемой, как правило, является то, что под крышкой трамблёра конденсируется влага, однако, следует обследовать и катушки зажигания. Для этого стоит завести мотор с открытым капотом, и если под ним будет мерцание, придётся заменить высоковольтные провода.
Проблема может заключается в свечах зажигания, и возможно настало время их поменять. Для того чтобы защитить двигатель от влажности большинство водителей очищают подкапотное пространство с помощью аэрозольных баллончиков и после этого наносят силиконовую смазку.
Как быстро найти причину проблемы
В некоторых случаях предельно просто определить характер неисправности, это же касается и ее устранения. Дело в том, что автомобиль имеет множество контрольных ламп на панели приборов. К примеру, засветилась масленка низкого давления масла и в это же время загорелся чек. “Опель” у вас или “Ниссан” – особой разницы нет. Тут и так понятно, что дело в отсутствии давления в системе смазки.
Это же касается и системы охлаждения. Она имеет довольно сложную структуру и отвечает за эффективный отвод тепла от двигателя. Такие элементы, как помпа, отвечают за циркуляцию, а заливная крышка держит определенное давление в системе. Если что-то выходит из строя – мотор греется, и стрелка температуры ОЖ ползет вверх. При закипании загорится “чек”. Тут тоже понятно, что дело в системе охлаждения, поэтому с неё нужно и начать.
Помыли двигатель – машина глохнет, причины
У автомобиля защищенные лакокрасочным покрытием и накладками внешние поверхности устойчивы к воздействию влаги. Но под капотом находятся датчики и электрооборудование, повреждение которых вызывает проблему – после мойки глохнет машина.
Виды обработки:
- Очистка поверхности водой, подаваемой под давлением.
- Использование устройств подачи перегретого пара.
- Протирка подкапотного оборудования авто мокрой губкой или тряпкой.
- Очистка с использованием химических реагентов.
Чаще после мойки двигателя машина дергается и глохнет при попадании воды внутрь агрегата. Проблема иногда возникает при замыкании контактов датчиков от влаги. Чаще других причин, когда машина глохнет после мойки двигателя – троение. Из-за просачивания воды на головку цилиндров и в свечи, агрегат начинает работать нестабильно, с вибрацией. Поэтому мойку оборудования под капотом лучше под давлением не производить.
Мойка двигателя «Керхером»
Струи при очистке попадают в скрытые полости, замыкают контакты. От влаги коррозируют клеммы аккумулятора. Потеря искры в момент зажигания может отразиться на запуске. После мытья двигателя машина дергается и глохнет.
Самое чувствительное к попаданию влаги устройство – генератор — может стать неработоспособным даже в высохшем состоянии.
Признаки неисправностей после мытья агрегата:
- Провалы холостого хода, троение в работе двигателя.
- Заводится нормально, но после мойки глохнет машина.
- Резко увеличивается расход бензина на поездку.
- Падает мощность авто, снижается скорость на подъеме.
- Тяжело запускается двигатель в любое время года.
Чаще возникают проблемы зимой и в сырую погоду. После мойки двигателя машина дергается и глохнет или пахнет горелой изоляцией. А образующиеся кристаллы льда могут вызывать повреждения в скрытых полостях.
Свеча после попадания влаги
Датчики обычно перестают нормально работать при использовании химреактивов для очистки оборудования под капотом. Намокшие свечи в процессе эксплуатации быстрее приходят в негодность. Но основная причина проблем после подкапотной очистки – неаккуратное выполнение работы.
Что делать в дождливую погоду
Если в сырую погоду произошла неисправность, то автовладельцу придется найти причину такого поведения автомобиля. Если вы ездите на машине в дождь, то вода также может попасть под капот. Можете не переживать — в двигатель вода практическине попадает от простого дождя и даже ливня, так как силы напора не хватит, чтобы вода смогла проникнуть.
При отсутствии питания следует первым делом проверить свечные колодцы и трамблер, так как это самые распространенные места попадания влаги. После того, как просушить эти места, чаще всего автомобиль можно с легкостью завести. Совершенно другая ситуация, если вы налетели на большой скорости на лужу, и после этого двигатель перестал заводиться.
Если автомобиль не заводится, то это может говорить либо о незначительном проникновении воды по капот, либо о гидроударе. Самая серьезная поломка — гидроудар, случается это крайне редко и с очень серьезными последствиями. Заключается поломка в том, что вода попадает в камеру сгорания через воздушный фильтр. Вода не сжимаема, поэтому последствия плачевны, и на ремонт уйдет много средств. Если вода попадет в цилиндр двигателя, то может пробить цилиндр или деформировать шатун.
Надеемся, что статья была полезной для вас, и теперь вы знаете, что следует защищать подкапотное пространство от попадания влаги. В противном случае это может обернуться вам серьезной поломкой. Желаем вам хороших дорог и долгих лет езды на автомобиле без ремонта!
После мойки двигатель не заводится. Что делать? 5 (100%) 4 проголосовало
Нет искры
Так как при мойке двигателя используется аппарат высокого
давления, количество воды, который он выдает огромное. Часть попадает в свечные
колодцы на шестнадцати клапанных, двух вальных и более двигателях. Автовладельцы
конечно же об этом не подозревают, заводят мотор, катушка начинает пробивать
искру через воду на массу двигателя и тут же накрывается.
Если при такой
ситуации не заглушить мотор и поехать под нагрузкой дальше, катушка может
пробить первичную цепь настолько, что пойдет обратный ток в сторону
электронного блока управления и прожжёт транзистор, управляющий катушкой и близ
лежащие дорожки платы. Тогда мозг невозможно будет восстановить, придется
покупать новый.
Покупка не из дешевых, и на большинство автомобилей их не
бывает в наличии.
Часто при продаже автомобиля двигатель моют, дабы скрыть
подтеки масла, или просто для красоты, чтобы подороже продать. К примеру, на
вазах с восьми клапанным мотором, сразу же заливают катушку зажигания, которая
расположена напротив радиатора охлаждения. Она пробивает искру, и по цепочке
накрывает высоковольтные провода и свечи. Редко, но бывает поломка самих эбу,
как расписано выше.
Таким образом, при попадании после мойки воды в свечные
колодцы двигатель троит, машина сильно дергается.
Пока не убрать оттуда воду, и
не заменить пробитые части высоковольтной схемы, мотор будет работать
нестабильно.
После мойки двигателя можно оставить автомобиль с открытым капотом
на некоторое время и подождать пока все детали высохнут. Лучшим вариантом будет
конечно продувка мотора воздухом от компрессора.
Действие щелочи
Шампуни для мойки автомобилей и двигателей имеют мощный
щелочной состав, который предназначен для масляных и жировых отложений. Их он
смывает за счет раз. Но когда им же моют мотор, контакт происходит также с
пластмассой датчиков, высоковольтных проводов, катушек зажигания. Состав
средства начинает разъедать, особенно на старых автомобилях, проводку и
появляются короткие замыкания, что приводит к троению, а хуже всего, когда
автомобиль не заводится.
Механическая поломка
Не маловажным фактором может быть механическая поломка
деталей двигателя от мойки высокого давления. Можно повредить разъемы датчиков,
электронного блока управления, катушек зажигания.
Самым опасным является попадание воды через воздушный фильтр.
При запуске она может попасть в камеру сгорания и произойдет гидроудар, но это
очень редкий и практически не реальный случай. Это может произойти, к примеру,
если воздушный фильтр вообще не установлен.
Как исправить ситуацию
Если все-таки после того, как помыли двигатель затроил,
нужно предпринять меры. Для начала все просушить. Снять высоковольтные провода,
индивидуальные катушки зажигания со свечей и продуть колодцы.
Осушить все
разъемы и обработать водоотталкивающей жидкостью, к примеру WD-40. Она как раз обладает эффектом
вытеснения влаги с контактов.
Если под рукой нет компрессора для продувки,
придется ждать с открытым капотом, пока не просушиться само по себе.
Как уберечь от воды при
мойке
Самое лучшее средство, это конечно же не мыть двигатель. Но
как убрать масляные подтеки. Есть несколько способов. Самый нейтральный,
который не приводит к последствиям это купить в магазине средство для удаления
жира с посуды, набрызгать его и подождать несколько минут, пока все не стечет
вниз. Затем с помощью компрессора продуть тщательно все детали мотора. Зато
никакой влаги и воды.
Второй способ — это смешать немного бензина с мальвой –
средство, которое применяют многие автослесари для мытья рук, залить эту смесь
в пулевизатор, набрызгать на двигатель и также просушить воздухом.
В заключение
Главное не паниковать если после помывки мотора машина
троит. Сделать паузу, заглушить мотор, чтобы не было еще хуже. Подождать, просушить,
и, если не исправиться ехать в автосервис, или вызвать диагноста на место.
Сейчас есть такая услуга и это будет намного дешевле, чем покупать
дорогостоящие запчасти.
Но без острой необходимости лучше двигатель не мыть,
такое мнение высказывают большинство автовладельцев и профессионалов
автомастерских.
Как устранить появившуюся проблему и что нужно делать водителю
Поскольку основной причиной появления неисправности в виде троения является вода, то первое, что должен предпринять водитель, постараться максимально быстро и тщательно удалить ее с поверхности двигателя или свечей зажигания
Здесь важно помнить, что работу нужно проводить на мойке. Этапы:. Поставить автомобиль требуется в сухом месте (оптимальное решение – в теплом гараже)
Поставить автомобиль требуется в сухом месте (оптимальное решение – в теплом гараже)
Поставить автомобиль требуется в сухом месте (оптимальное решение – в теплом гараже).
Затем протереть всю имеющуюся электрическую проводку машины.
Тщательно протереть свечи (в большинстве случаев именно данный пункт упускается автолюбителями).
В заключении требуется провести проверку клемм АКБ, для того чтобы убедиться в работоспособности этого элемента.
Что предпринять до обращения в сервис
Водитель с опытом или новичок должен учитывать, что в некоторых случаях к троению двигателя после мойки приводит образовавшийся на клеммах слой загрязнения, который имеет выраженный темный цвет. Его устраняют водой, которая и приводит к появлению неисправности
Именно поэтому важно насухо протереть клеммы после очистки и тщательно подтянуть их
Сложнее приходится, когда после мойки выясняется, что вода или частички конденсата, элементы автомобильной косметики или иные жидкие компоненты проникли под капот
При этом совсем неважно как происходила мойка: самостоятельно или профессионалами, ведь такая неприятность может произойти с кем угодно. Для того чтобы устранить последствия проникновения влаги или конденсата потребуется:
Заглушить машину (выключить зажигание)
Заглушить машину (выключить зажигание).
Повторно включить ее (проверка работы).
В 90% случаев после чистки с использованием любых жидкостей и даже шампуней нарушения присутствуют именно там.
Если имеется распределитель зажигания, то потребуется сначала:
Разобрать трамблер.
Удалить остаточную воду и влагу под крышкой.
Дополнительно протереть бронепровода .
Проверить свечные окна — чтобы они были полностью сухими.
Не рекомендуется при выявлении наличия воды в свечах заводить двигатель с подсоса. Подобное действие не будет иметь желаемого эффекта (троить не перестанет). Во время продувки свечей лучше всего убрать подсос, затем выжать газ и только потом произвести завод двигателя.
Зажигание работает без трамблера
Бывает и так, что у машины зажигание без трамблера. В этом случае для проведения восстановления работоспособности владельцу автомобиля потребуется:
Открутить катушки (все до одной).
Снять, чтобы было легче с ними работать.
Продуть их.
Вытереть, чтобы были сухие свечные колодцы.
Провода с высоким показателем напряжения рекомендуется смазать специальным составом, который называется WD-40. Это позволит с максимальной вероятностью сохранить функциональность двигателя после проведенной мойки.
Дополнительные рекомендации
Если выражено троит двигатель после мойки даже после проведенных мероприятий, рекомендуется обратить внимание на то:
нет ли трещины или глубоких сколов в корпусе трамблера;
в каком состоянии находятся провода электрики машины.
Троить двигатель может также после мойки только с внешней стороны.
Проблемы с ГРМ
Нужно учитывать, что после контакта с водой может произойти обрыв ГРМ. Определить неисправность поможет быстрый стук стартера. Если же обрыва не произошло, но стук присутствует, то проблема может заключаться в нарушениях с подачей искры зажигания или с карбюратором (если он имеется у машины). Электронное зажигание нельзя упускать из поля зрения, так как после контакта с водой двигатель может начать троит, а машина глохнуть во время движения.
Как помыть двигатель?
Чтобы избежать плясок с бубнами вокруг неисправного автомобиля, следует правильно мыть мотор. Не стоит использовать для помывки большой напор воды. Также не рекомендуется применять для помывки двигателя шампуни для бесконтактной мойки, они содержат щелочь, которая отрицательно сказывается на состоянии двигателя.
Безопаснее всего воспользоваться специальным аэрозолем. Перед этим укрывают все навесные детали. Наносить вещество следует на теплый двигатель. После чего, дают постоять машине в течение получаса. Остается только смыть аэрозоль с помощью слабой струи проточной воды.
Заключение. Двигатель требуется иногда мыть, это положительно сказывается на его теплоотдаче. Но, делать это нужно аккуратно. Если вы сделаете это с нарушениями, то вероятнее всего, вам придется решать вопрос, почему после мойки двигателя машина дергается. Причины этого напрямую связаны с попаданием влаги на систему зажигания, а также на датчики. Для устранения этой проблемы потребуется протестировать все эти элементы.
Даровчик ! )))Ну чё, не долго я радовался помытому двигателю.Откатал я 1.5 суток и, как назло, с утра, выезжаю на работу, проезжаю 2км. от силы и бац ! Машина начинает жутко дёргаться, не тянет и загорается “ЧЕК !”
Ну думаю: “всё, пи…ц, докатался”. Скинул клему, подождал, предупредил что опоздаю на работу, выслушал много нового о себе от коллеги. ))) Одел клему — ситуация не изменилась, вернулся домой, поставил машину на стоянку, скинул опять клему, закрыл и поехал на работу уже с родственником. Настроение никакое, весь день штудировал интернет, начитался там всякого…После работы приехал поздно вечером, пошел сразу посмотреть что изменилось, в итоге нихрена не изменилось, стоило мне отъехать от дома как чек загорелся вновь, тогда я ещё заметил что расход увеличился ВДВОЕ !
и двигатель стал подтраивать. Тут же полезли в голову догадки на счёт свечей либо “катушки зажигания”, но я упорно не хотел с этим соглашаться потому что 1.5 суток проездил после мойки двигателя без как либо намеков на неисправность.Вообщем 2 рабочих дня я передвигался на общественном транспорте и вспоминал как же это не удобно всё таки ))) В эти же дни договорился о комп. диагностики на выходные.И вот сегодня подключили к комп. и он нам показал что “3ий цилиндр работает в аварийном режиме”, полезли смотреть свечи, как только скинули защитный пластик, я услышал потрескивание в той самой 3ей катушке.
Вообщем когда всё открутили, увидели что там дохера воды,
было решено проверить и остальные колодци. Чуть лучше было во втором, но всё же влага присутствовала. Продули всё воздухом, просушили, закрутили всё назад, сбросили ошибку и машина ожила ! Но бортовик стал показывать средний расход 9.6, до этого было где то 7.8 по трассе. Поставлю на днях новые свечи (после покупки так и не поменял ещё, пока выбираю какие лучше) и почищу заслонку (в пробках прыгают обороты на холостом).
Мораль такова: мыть двигатель стоит в самых крайних ситуациях когда там совсем уже всё засрано грязно. А если работает нормально, нЕчего туда лезть, дабы не создать ещё больше проблем. Можно сказать что я отделался лёгким испугом, могло быть намного хуже. Если понадобится помыть под капотом я, теперь, лучше протру тряпкой необходимые места.
Спасибо, тем, кто дочитал, ставим лайк и подписываемся, кто этого еще не сделал )))
Владельцы автомобилей стараются поддерживать автомобиль в исправном состоянии и следят за его внешней презентабельностью. Технический осмотр и мойка стали привычными процедурами для автомобилистов. Некоторые из них прикладывают излишние усилия для поддержания своего авто в чистоте и умудряются неправильно вымыть мотор. После таких мероприятий вполне закономерно машина начинает подергиваться, а сам мотор начинает троить. Осуществлять мойку двигателя необходимо очень аккуратно, иначе последствия могут вылиться обладателю авто в большую сумму и существенно ударят по личному бюджету. Попробуем же выяснить, из-за чего машина дергается после мойки и что делать в таком случае.
Переезд в другой город
Возможно вы родились в небольшом городе и при этом у вас есть силы, энергии и амбиции сделать хорошую карьеру. Тогда стоит все силы бросить на то, чтобы заработать максимальные баллы на ЕГЭ и уехать учиться в Москву или Санкт-Петербург. Кроме этого, интересными городами для студентов являются Екатеринбург, Новосибирск и Томск. Трезво оцените свои финансовые возможности, ведь жизнь в той же Москве достаточно дорога. Смогут ли ваши родственники финансово помогать вам до тех пор, пока вы не встанете на ноги?
Если все указанные обстоятельства для вас складываются удачно, смелее езжайте. Да, потребуется какое-то время на адаптацию в новом месте, зато после этого перед вами будет тысяча возможностей, которых нет в маленьких городах нашей страны.
Список профессий после 11 класса
- Экономический блок. Сюда входят финансисты, бухгалтеры, логисты, менеджеры по продажам, менеджеры по закупкам, экспедиторы, инвестиционные консультанты, аудиторы и многие другие. Практически, в каждом университете есть экономические факультеты. Чтобы пройти по конкурсу, в числе предметов по выбору, на ЕГЭ обычно требуется сдать обществознание и английский язык. Практически, на любом предприятии, есть специалисты этого профиля. Особенно, это касается производственных и строительных компаний.
- Блок информационных технологий (IT). Сюда входят программисты, разработчики веб-сайтов и мобильных приложений, специалисты по тестированию программного обеспечения, специалисты по информационной безопасности, системные администраторы, инженеры DevOps, веб-дизайнеры. Вам потребуется сдать дополнительные ЕГЭ по физике и информатике.
- Инженерный блок. Требуются на всех этапах производства или строительства. Начиная с инженеров-проектировщиков и заканчивая инженерами по эксплуатации. В зависимости от специальности и конкретного ВУЗа, на ЕГЭ придется сдавать физику и химию, либо физику и информатику.
- Научные кадры. Вне зависимости от конкретных специальностей, они занимаются исследовательской работой, делая новые научные открытия, разрабатывают новые технологии и методики, а также преподаванием в ВУЗах для студентов. Причем, исследования могут вестись как в технической сфере, так и в гуманитарной.
- Медицинский и биологический сектор. Сюда входят врачи и средний медицинский персонал, фармацевты, специалисты в области биотехнологий, исследователи болезней и технологи по производству вакцин и лекарств. За границей, все эти люди входят в число высокооплачиваемых специалистов, чего нельзя сказать о России, где их зарплаты существенно меньше.
- Строительный сектор. Сюда входят архитекторы и проектировщики, все рабочие специальности, как, например, сварщики и крановщики, дизайнеры интерьеров. В их зоне компетенции все дома, дороги, здания и сооружения, водопроводы и канализация, линии электропередач и многое другое. На ЕГЭ нужно будет сдавать физику и еще один предмет, по выбору конкретного ВУЗа.
- Юридический сектор. Сюда входят юристы, следователи, прокуроры, судьи, адвокаты. Именно законы и их исполнение делают общество цивилизованным и безопасным. Кроме того, востребованные юристы и адвокаты зарабатывают очень большие деньги.
- Педагогика и психология. Сюда входят всевозможные учителя и преподаватели, начиная с детского сада и заканчивая университетами. А также психологи с разными специализациями: индивидуальные, семейные, групповые. Хорошие психологи, ведущие частную практику, зарабатывают сотни тысяч в месяц. На ЕГЭ нужно сдавать биологию и обществознание, либо биологию и иностранный язык, в зависимости от ВУЗа. Педагоги, в качестве второго экзамена могут выбрать тот предмет, который они в будущем хотели бы преподавать.
- Творческий сектор. Это артисты всевозможных жанров: певцы, актеры, музыканты, поэты, литераторы, художники и дизайнеры, хореографы и режиссеры. Здесь можно сделать хорошую карьеру, если вы обладаете талантом в одной из указанных высших областей. Как правило, кроме ЕГЭ нужно сдать в самом ВУЗе еще и творческий экзамен по вашей будущей специальности.
- Военный сектор. Сюда входят разнообразные армейские специальности. Танкисты, специалисты ПВО, военные летчики, радисты, десантники, саперы, снайпера. Это особый путь, отличающийся от гражданских специальностей. Для поступления, кроме ЕГЭ по физике и информатике, потребуется хорошая физическая форма и отличное здоровье.
Военный
Многие мальчишки с детства мечтают стать военными. В настоящее время в нашей стране имеется большое количество самых разнообразных учебных заведений, направленных на данную специальность. Профессия военного открывает перед молодым человеком большие перспективы: высшее инженерное образование, отличная физическая подготовка, высокая заработная плата и востребованность на рынке труда. Самыми популярными считаются следующие ВУЗы:
- ВКА ИМ. Можайского (Военно-космическая академия);
- БГТУ ВОЕНМЕХ ИМ. Устинова (Балтийский государственный технический университет);
- ВАРВСН (Военная академия ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого);
- ВАС ИМ. Буденого (Военная академия связи).
Продолжительность обучения — 4-5 лет.
