Какие присадки лучше лить в дизельный двигатель

Есть ли смысл?

Любая присадка – это вспомогательное средство, которое незначительно улучшает работу дизельного двигателя в зимний период, облегчает запуск при низких температурах, выполняет функции очистки и т.д. Однако эффект от препаратов не стоит переоценивать. Добавки не способны решать серьёзные проблемы.

Таким образом, для долговечной работы дизельного мотора и топливной аппаратуры гораздо лучше заправляться качественным сезонным горючим и не допускать попадания воды в бак. Следует правильно прогревать двигатель после длительного простоя автомобиля, грамотно и своевременно обслуживать машину, менять моторное масло, фильтр и свечи зажигания. При соблюдении всех условий топливные присадки просто не понадобятся.

Добавки очистители в дизельное топливо

Для чего

Процессы сгорания солярки в дизеле сопровождаются выделением продуктов распада и окисления. Они оседают на поверхностях камеры сгорания, форсунках топливной системы. На деталях топливного насоса высокого давления накапливаются отложения и смолы. Их количество особенно велико, если качество солярки оставляет желать лучшего. В результате усиливается трение, могут начаться коррозионные процессы. Это значительно снижает срок службы топливной системы.

Предотвратить эти негативные явления помогает использование специальных очистительных присадок. Они изменяют химические и физические свойства дизельного топлива в лучшую сторону.

Их применение:

• способствует очищению топливной системы;
• восстанавливает функционирование плунжерных пар;
• устраняет отложения и нагар с форсунок и камеры сгорания;
• препятствует коррозии и закисанию игл;
• создает на поверхностях защитный слой, уменьшающий трение.
• повышает цетановое число солярки;
• способствует её экономному расходу;
• повышает давление в системе;
• очищает выхлоп от вредных примесей;
• улучшает мощность и другие эксплуатационные характеристики двигателя.

Использование этих добавок позволяет очистить элементы топливной системы без её демонтажа, непосредственно в процессе её эксплуатации.

Когда применяются:

Присадки очистители помогают очистить детали топливной системы, однако они мало эффективны при сильных загрязнениях. Поэтому их нужно использовать в качестве профилактического средства, а не тогда, когда процессы загрязнения и коррозии зашли слишком далеко. Лучше всего применять их регулярно. Особенно, если часто приходится заправляться некачественным дизтопливом.

Присадки для дизельного топлива не так эффективны, как профессиональная очистка, но тем не менее, они эффективны

Очищающие добавки для дизтоплива могут применяться:

• С частичным демонтажом топливной системы. Трубы, ведущие к топливному баку, отсоединяются. С помощью прозрачных шлангов топливная система подключается к емкости с присадкой и мотор включается на холостом ходу.
• Без демонтажа. Этот способ уступает первому по эффективности. Присадка очиститель добавляется в бак перед заправкой дизтоплива. Солярка приобретает очищающие свойства и при езде чистит элементы топливной системы и камеры сгорания. Некоторые очищающие присадки попутно улучшают характеристики топлива, снижают его расход, облегчают запуск мотора в морозы.

Перед заливкой присадки в бак её нужно взболтать и отмерить нужное количество мерным колпачком. Затем заправить бак топливом. Температура обеих жидкостей должна быть выше ноля.

PROFESSIONAL HUNDERT

Особенности применения:

Эта присадка очиститель для дизтоплива профессионального уровня производится в Германии и одобрена экспертами Союза германских автопроизводителей. PROFESSIONAL HUNDERT используют для очистки дизелей на СТО, но допускается и её самостоятельное применение.

Свойства:

• предохраняет от коррозии форсунки;
• растворяет отложения и способствует их выведению;
• поддерживает чистоту топливной системы;
• повышает износостойкость её узлов;
• облегчает запуск мотора при температурах воздуха ниже ноля;
• обеспечивает экономичность его работы.

Флакон PROFESSIONAL HUNDERT объемом 0,3 л рассчитан на 100 л дизтоплива.

LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG

Особенности применения:

Эта добавка для очистки дизелей известной немецкой марки может применяться как для периодической промывки топливной системы, так и путем добавления в дизтопливо. В первом случае топливопровод открепляют от бака, присоединяют к емкости с добавкой и включают мотор на холостом ходу, пока весь объем не будет израсходован.

Свойства:

• обладает высокими очищающими свойствами;
• повышает цетановое число топлива;
• устраняет засоры форсунок и игл;
• ликвидирует нагар и отложения в камере сгорания;
• придает топливу антикоррозионные свойства;
• улучшает эксплуатационные характеристики двигателя;
• уменьшает расход топлива.

Выпускается в упаковке объемом 500 мл.

RVS MASTER INJECTION PUMP

Особенности применения:

Эта очищающая добавка российского производства выпускается в флаконах объемом 60 мл, а цену имеет достаточно высокую – 1080 рублей. При использовании дизтоплива с низким содержанием серы совместно с применением RVS MASTER INJECTION PUMP требуется дополнительная промывка топливного насоса и форсунок продуктом RVS MASTER DP3.

Свойства:

• обладает хорошими очищающими свойствами:
• растворяет отложения и смолы;
• способствует восстановлению характеристик топливного насоса и плунжерных пар дизеля при умеренной степени загрязнения;
• повышает цетановое число солярки;
• снижает её вязкость в морозы.

Присадки для дизеля

Не секрет, что вся автомобильная Европа без ума от дизелей. Они экологичны и экономичны, но в то же время высокотехнологичны, а значит, дороги. И наша отечественная соляра запросто может вывести такое изделие из строя. Поэтому дилеры с большой неохотой завозят дизельные машины на просторы нашей Родины – гарантийные «разборки» портят имидж.

«Нехорошую» солярку отличает сниженное цетановое число, недостаточная смазывающая способность и плохие низкотемпературные свойства. Результат проявляется в затрудненном пуске, повышенной дымности и ухудшении динамики. Присадки для «лечения» дизельной системы, соответственно описанным проблемам, разделяются на цетан-корректоры, смазывающие присадки и антигели.

Ну и, конечно же, существуют универсальные дизельные присадки, которые предназначены для устранения всех неприятностей сразу (такие препараты иногда называют корректорами или модификаторами дизельного топлива). Все специализированные присадки для дизеля производители, как правило, наделяют еще и функциями очистки топливной системы или влагоудаления. Понятно, что эффект от универсальных средств ниже, чем от специализированных, но зато они удобнее в применении – если ситуация не критическая, можно купить один флакон вместо трех.

Какие особенности имеют присадки для диз.топлива?

Я знаю, что не многие автовладельцы правильно понимают термин «присадки». К сожалению, для большинства людей, речь идет о вредных добавках, которые временно улучшают работу мотора, но так или иначе ему вредят. На самом деле, такое мнение кардинально ошибочно и под присадками стоит понимать активные вещества, которые добавляются в топливо для повышения уровня его отдачи. Одновременно, это позволяет решить множество проблем.

К примеру, известно, что цетановое число у солярки считается аналогом октанового числа у бензина. Соответственно, чем выше показатель, тем качественнее продукт. Так вот, присадки повышают эту характеристику и тем самым, улучшают качество топлива.

Еще одним плюсом таких веществ является возможность повышения стойкости масла к низким температурам. Иными словами, движок с присадками заведется даже в сильный мороз. Ну и последнее. Уже давно доказано, что присадки позволяют улучшить способность топлива к смазыванию. В итоге, даже эти три преимущества говорят в пользу присадок, а у них есть еще и другие плюсы, например, защита от коррозии.

Применение смазывающих присадок

Сразу нужно отметить, что стандартный показатель смазывающей, противоизносной способности дизтоплива по ГОСТу должен быть не выше 460 мкм. В паспорте партии топлива в дополнение указывают реальный показатель, который по факту гораздо ниже стандартного порога.

Зарубежные стандарты смазывающей способности ДТ

Если говорить о стандартах, действующих в Европе нужно отметить, что, например, компания производитель дизельной аппаратуры к двигателям BOSСH для эксплуатации своих узлов рекомендует использовать топливо с показателем не выше 400 мкм, а французы путём смешивания минерального дизеля с биодизелем добиваются более высоких смазывающих показателей в пределах 200-250 мкм. Удивительно, что стандарты США допускают применение дизтоплива со смазывающими способностями до 550 мкм.

Из выше описанных показателей можно сделать вывод, что показатель в районе 400 мкм вполне отвечает условиям для нормальной смазки узлов топливной системы дизеля. Так, когда же требуется дополнительно повышать смазывающие качества топлива?

Марки ДТ с плохой смазкой

Низкими показателями смазывающей способности могут отличатся зимние и арктические марки дизтоплива в виду уменьшения в их составе парафина, а также суперочищенное топливо с максимально низким содержанием серы, где в результате технологической очистки, вместе с серой, удаляются смазывающие составляющие. Опять же речь не идёт о том, что вышеуказанные виды дизельного топлива не соответствуют стандартам просто нужно иметь ввиду, что такое топливо имеет более низкий уровень смазывающий уровень.

Например, фактические показатели обычного летнего дизельного топлива могут составлять 350 мкм, а арктические марки могут иметь смазывающий показатель 440-460 мкм, что в обеих случаях соответствует рамкам стандарта.

Рабочая смазывающая присадка

Первое, Вы никогда не сможете проверить и подтвердить без лабораторных исследований заявленные свойства приобретаемой присадки, тем более, что рынок подобных средств как никогда наводнён подделками и фальсифицированными продуктами. Поэтому, в этом материале вы не найдёте конкретной марки или бренда смазывающей добавки.

Второе, из действительно повышающих смазку топливной аппаратуры двигателя составляющих можно отметить биодобавки в топливо виде биодизеля на основе рапса. Также реально подтверждено опытами повышение смазывающих свойств топлива при добавлении касторового масла (масла клещевины).

Третье, вместе с этим нужно понимать, что содержание биодобавок может приводить повышению образования нагара в двигателе.

Вывод. В существующих реалиях максимальное содействие сохранению топливной аппаратуры дизеля может дать использование дизельного топлива, подтверждённого паспортом партии со смазывающей способностью 400 мкм и ниже, а также использование комбинированного горючего – смеси минерального дизтоплива с биодизелем на основе растительного масла рапса.

Для чего нужны присадки

Используя присадки именно в дизельном топливе, водители быстрее получают необходимые физико-химические свойства от солярки. При этом сертификаты и протоколы испытаний ничего не скажут о том, какими характеристиками реально обладает тот или иной состав.

Даже качественная партия исходных материалов может просто испортиться, пока проходит путь от непосредственного производителя к точке, где осуществляется реализация. Вот лишь некоторые причины, по которым происходит ухудшение качества:

• Смешивание различных сортов в одной ёмкости.
• Использование недостаточно чистых ёмкостей.
• Намеренное изменение свойств, чтобы сделать составы более дешёвыми.

Даже правильно подобранные присадки не всегда способны обеспечить требуемый уровень безопасности. Но они хотя бы делают материалы пригодными к эксплуатации.

Основным назначением самих присадок остаётся повышение качественных характеристик топлива. Среди эффектов от применения подобных составов:

• Изменение фракционного состава.
• Повышение плотности.
• Придание оптимальной вязкости.

Благодаря такому дополнению работа транспортного средства становится гораздо более экономичной. Ресурс двигателя начинает увеличиваться. Могут даже реставрироваться некоторые внутренние повреждения, которые уже появились.

Разновидности присадок для «дизеля»

Присадки для диз.топлива делятся на разные группы. Здесь можно найти антигели и очистители топливной системы, корректоры и целые комплексные системы добавок для снижения трения, расхода горючего и температурных показателей. Если ориентироваться на скорость получения нужного результата, то все присадки распределяются по двум группам:

1. Регулярные, подходящие для периодического использования.
2. Аварийные, которые применяются от случая к случаю, при возникновении поломок.

Обычно, присадки второй группы позволяют добиться нужного эффекта очень быстро – в течение 5-10 минут. По целевому назначению присадки тоже бывают разные. Популярностью пользуются добавки для защиты от низких температур или для очистки системы от образований сажи. Часто люди приобретают присадочные составы, отличающиеся комплексным воздействием. Видео по теме позволит дополнить сказано о присадках:

Присадки Castrol

Эффективные добавки Castrol TDA в основном изготавливаются на синтетической основе. Присадки используются в ДТ, как правило, в процентном соотношении по массе и количеству вещества.

Они улучшают и стабилизируют топливную систему, обеспечивая длительную эксплуатацию силовому агрегату. Кроме того, добавки Кастрол позволяют сэкономить денежные средства на заправке дизеля и ремонте автомобильной системы.

Обычно топливо, используемое на заправочных станциях, уже содержит дополнительные вещества. Однако TDA способны добавить производительности и возможно исправить недостатки топлива.

Рынок предлагает огромное количество присадок для улучшения производительных характеристик ДТ и силового агрегата. Тем не менее, лучше отдавать предпочтение Castrol, поскольку активные компоненты химического вещества способствуют очистке топливной аппаратуры, плавному ходу автомобиля и низкотемпературным характеристикам.

К примеру, промывочные присадки Кастрол способствуют оптимизации рабочего состояния двигателя методом стабилизации и высокоэффективного очищения топливной системы, а также камеры сгорания. Поэтому благодаря использованию Castrol, владелец экономит средства на ДТ и техобслуживании автомобиля

Присадка в дизельное топливо от замерзания

Такие присадки также называют антигелевыми или депрессорно-диспергирующими, применяются для повышения фильтруемости топлива в условиях низких температур. Данный вид присадок единственный, который реально можно проверить и убедится в действенности купленного продукта при добавлении в топливо и реальном его не замерзании при падении температуры.

Образцы дизтоплива при понижении температуры

Антигелевая присадка в дизельное топливо

Ориентиром для применения данной присадки может быть температура помутнения топлива, указанная в паспорте. Например, если вы заправились топливом с температурой помутнения -10°С, а прогноз погоды обещает падение температуры ниже данной температуры во избежание аварийной остановки топливной системы дизеля, вам обязательно требуется использование антигелевой присадки.

Из народных проверенных средств в качестве антигеля могут использовать керосин, который добавляют путём предварительного смешивания с дизтопливом в пропорции 1/10, то есть на 100 литров дизельного топлива 10 литров керосина.

Реальная помощь водителю — катализатор горения FuelEXx

По сравнению с другими дизельными присадками имеют ряд преимуществ.

1. Одно из главных — этот препарат является продуктом работы российских ученых над проблемой предохранения машин от некачественных ГСМ. Ими учитывалась российская специфика и катализатор разрабатывался под характеристики российского дизельного топлива, а также под климатические условия нашей страны.
2. Не содержат оксидов тяжелых металлов, метанола и этанола, карбамида, глицерина и ацетона, уксусной и карболовой кислоты, а также аммиака и других вредных веществ, ухудшающих выхлоп отработанных газов.
3. Использование присадки для дизельного топлива приводит к исчезновению нагара.
4. С катализатором значительно снижается риск внутреннего перегрева двигателя.
5. Применяя FuelEXx, автовладелец существенно снижает расход топлива и процент износа агрегатов двигателя, увеличивает крутящий момент ДВС, чем повышает КПД силового агрегата. В результате, можно с уверенностью сказать — эффективность использования приближается к максимальной.

Катализатор повышает уверенность водителя, а также безопасность на дороге во время поездки. Его применение экономит время и деньги автовладельца, повышая межремонтный ресурс.

Антигелевые составы

Рассмотрим на примере присадки для дизельного топлива Castrol TDA. В летней солярке содержатся парафины. Это нормально, в пределах технических параметров.

Однако с наступлением холодов, такое топливо густеет или в его составе появляются натуральные бляшки, как будто в жидкость настрогали парафиновую свечку.

Какие проблемы могут возникнуть в межсезонье (поздняя осень)? Водитель не всегда успевает истратить летнюю заливку в бак, и парафины частично остаются в системе.

Второй вариант – на АЗС есть запасы летнего топлива, которое хочется быстрее продать. Разумеется, оно попадает в автомобили до полного опустошения емкостей.

В лучшем случае это чревато сложностями с холодным пуском двигателя, а в сильные холода автомобиль будет обездвижен. Присадки для дизельного топлива в мороз – фактически обязательная добавка, если вы хотите без проблем продолжать движение.

Заявленные характеристики, а также отзывы автомобилистов подтверждают, что Кастрол – это качественная присадка в дизельное топливо, которая обладает следующими свойствами:

• топливо (даже летнее) уверенно прокачивается при температуре до -26°C;
• улучшается фильтрация: гелевые фракции растворяются, и в жидком виде отправляются в сепаратор;
• из форсунок удаляются загрязнения;
• топливо легче воспламеняется, не обязательно ждать, пока свечи накаливания прогреют цилиндры;
• снижается шумность работы ДВС;
• улучшается экологичность: легче пройти технический осмотр;
• долговременное использование присадки повышает коррозийную устойчивость топливной системы;
• обладает дополнительным смазывающим эффектом: снижение нагрузки на ТНВД.

Данный продукт предназначен для всесезонного применения, однако максимальный эффект достигается именно зимой.

Зимние антигели

Очень часто можно встретить такую ситуацию. Уже похолодало, вы заправились топливом, но оно оказалось летним, соответственно быстро начинает густеть из-за наличия воды в составе. Чтобы избавиться от такого неприятного эффекта, вам нужно приобрести присадку с депрессорно-диспергирующим эффектом, которая в народе известна, как антигель. Не стоит бояться применять такие средства, они действительно могут спасти вас в такой ситуации.

Обратите внимания, только 20% дизельного топливо, произведённого в России для зимнего времени года, является качественным и сохраняет свои свойствам при низких температурах. Остальная масса ДТ — это летнее горючее, в которое добавлены такие же присадки. АЗС закупают их в промышленных количествах, ведь гораздо дешевле использовать их, чем закупать качественное зимнее топливо.

Но у такого действия есть один недостаток, такая присадка не будет работать в топливе вечно, эффективность антигеля со временем снижается. А ведь на АЗС тысячи литров такого топливо, а сколько оно там находится и ещё будет находится трудно сказать. Именно по этой причине лучше самостоятельно залить флакончик антигеля в бак.

Liqui Moly Fliess Fit

Компания родом из Германии не собирается уступать свои позиции конкурентам и продолжает удивлять потребителей широким ассортиментом. Последним продуктом, выпущенным на российский рынок, является зимняя присадка для ДТ. Это средство Fliess Fit обладает стандартным алгоритмом действия зимних присадок. Парафиновые частички обволакиваются, что не позволяет им объединяться в сгустки, а эффект антигеля препятствует замерзанию горючего.

Производитель заверяет, что эта присадка обладает отличным депрессорным эффектом и вы сможете с лёгкостью включить двигатель даже при температуре -30 градусов. Поэтому суровой зимой Fliess Fit станет вашим главным помощником. Стоимость присадки на литр выходит в 6 рублей. Есть возможность купить специальный флакон с концентрированной смесью, его придётся дозировать самостоятельно. В таком случае цена присадки на литр топлива будет около 3 рублей.

Astrohim

Если вы не хотите тратить серьёзные суммы на покупку присадок и желаете получить обычный антигель с качественным эффектом, тогда к вашим услугам продукция российской компании Астрохим. Депрессорно-диспергирующая присадка в своём составе содержит только уникальные органические спирты, которые позволяют сохранять топливу жидкое агрегатное состояние вплоть до -50 градусов. Изготовитель сообщает, что, если добавить эту присадку в зимнее дизельное топливо, тогда оно будет сохранять текучесть до -57 градусов.

Соответственно, если вы живёте на дальнем севере — обязательно приобретите это средство, оно не раз вас выручит в зимний период. Однако будьте осторожны, производитель предостерегает, не используйте эту присадку после каждой заправки, периодически заправляйтесь качественным горючим. У этого факта очень простое объяснение, постоянное применение средства от Астрохим может привести к загрязнению форсунок, а их очистка — дело не из приятных. На каждый литр топлива вам придётся потратить около 2–2,5 рублей на литр, если покупаете присадку во флаконе. Приобретая средство в жестяной банке, стоимость антигеля снижается до 1,2 рубля на литр горючего.

Hi Gear Diesel Antigel

Это присадка американского производства, которая сочетает в себе свойства антигеля и катализатора. Если добавить это средство в летнее топливо, оно не застынет до -27 градусах, а если в зимнее — до -51. Это не заоблачные цифры, они подтверждены десятками независимых тестов. Именно поэтому это средство будет очень эффективным в районах дальнего севера России.

Этот продукт ещё улучшает смазывающие характеристики топлива, тем самым увеличивая долговечность деталей двигатель за счёт снижения трения. Если сравнивать средство от компании Астрохим и эту присадку, можно сделать вывод, что при заправке американским продуктом вы не рискуете засорить форсунки и довести двигатель до капитального ремонта. Поэтому Diesel Antigel вы можете заливать в бак после каждой заправки без опасений. Более того, средство имеет очень приятную стоимость. В зависимости от концентрации и объёма тары цена может варьироваться от 0,7 до 2,5 рублей на литр горючего.

Эффект от использования присадок

В топливной системе дизельных двигателей ТНВД играет значимую роль. Ранее для эффективного смазывания трущихся деталей использовалось топливо с высоким содержанием серы. Но экологические стандарты и требования заставили производителей снизить количество серы. Это привело к появлению присадок, компенсирующих нехватку смазывающих свойств у современного дизельного топлива.

Нужна ли присадка ТНВД при эксплуатации дизеля, либо это лишь выгодный рекламный ход со стороны производителей химии? Ответ зависит от нескольких факторов:

• Прежде всего, присадки необходимы для машин, которые функционируют на современном и высококачественном дизельном топливе, отличающимся низким содержанием серы.
• Ещё присадки рекомендуется использовать при эксплуатации машины зимой. Заливая зимний вид солярки, даже автопроизводители часто советуют добавлять специальные составы в бак.
• Присадки точно не помешают авто с современными электронными системами управления двигателем, а также автомобилям с узкими топливными магистралями. Это в особенности полезно для таких систем как Common Rail.
• Если у вас старый мотор без электронного управления и заправляете вы машину дешёвым дизелем с высоким содержанием серы, тогда в присадках особого смысла нет.

Да, положительный эффект будет. Но срок службы узлов зависит не только от присадок, но и от целого ряда других факторов. При соблюдении указанных условий, от присадок для ТНВД стоит ожидать такого эффекта:

• восстановление давления в системе;
• повышение мощности;
• улучшение приёмистости двигателя;
• снижение уровня шума и вибраций в распределительных, а также в рядных насосах;
• уменьшение загрязнения выхлопных газов.

Если использовать качественные добавки, а также грамотно ими распоряжаться, положительный эффект однозначно будет.

Главные достоинства присадки SDA

Активные вещества SDA производятся в Германии и соответствуют международным нормам качества и безопасности. Присадки ежегодно проходят лабораторные испытания на различных видах авто с дизельными агрегатами.

Присадки SDA полностью сбалансированы для выполнения поставленных задач в системе авто. Они отличаются высокой безопасностью и улучшенными свойствами очистки механизмов топливной аппаратуры, благодаря применению ПАВ.

Рабочий механизм воздействия активных компонентов полностью гарантирует надежное и безопасное использование элементов топливной системы, фильтров и других важных деталей, сделанных из пластика и композиционных материалов.

Добавки SDA не меняют температурные показатели и скорость выгорания дизеля. Их основная цель заключается в нормальном рабочем поддержании топливных аппаратур Pumpe Nuzzle и Common Rail.

Выделим тот факт, что даже небольшие отложения на форсуночных соплах, могут привести к нарушению при эксплуатации системы. Особенно это сказывается на электрогидравлических форсунках, когда ухудшается рабочий впрыск дизеля, приводящий к их быстрому износу.

Добавки Супротек SDA содержат активные промывочные и смазывающие вещества, коррозийные ингибиторы, модификаторы трения, поддерживающие чистоту и рабочую стабильность инжекторов, форсунок и топливных аппаратур с высоким давлением.

Как правильно подобрать присадку?

Чтобы правильно выбрать присадку для двигателя и не жалеть о сделанном решении, необходимо следовать советам профессионалов:

определите назначение присадки

Зачем она двигателю: высокий пробег, большой расход масла или сизый дымок
Или двигатель только после капитального ремонта? Для каждого случая своя присадка;
учитывайте тип мотора автомобиля: бензиновый или дизельный;
важно учесть и основу масла, на котором работает авто: синтетика, полусинтетика или минеральная;
присадки-реметализанты следует использовать осторожно. Ведь они не способны заменить собой капитальный ремонт, хотя и могут отсрочить его на несколько сотен километров пробега. 

Присадки для раскоксовки

Группа очистных присадок, направленных на удаление образовавшегося на механизмах кокса. Нагар в процессе работы дизеля может скапливаться в клапанах механизма газораспределения, в кольцах, поршнях, рабочей камере двигателя и других элементах. Такие присадки имеют длительное воздействие, постепенно разлагая скопившуюся грязь. Чаще всего выпускаются присадки в дизель для раскоксовки во флаконе, который следует заливать на полный бак топлива. Когда проходит процесс раскоксовки, элементы загрязнения сгорают в цилиндрах и их продукты горения выходят в выхлопную систему, где задерживаются фильтрами или выбрасываются в атмосферу.

Обратите внимание: Если проблема с образованием нагара серьезная, присадки навряд ли помогут. Их лучше использовать для профилактики

Несколько популярных присадок для раскоксовки:

• ЛАВР МЛ-202. Средство может быть использовано, как в дизельном, так и в бензиновом двигателе. Состав имеет достаточно низкую стоимость, и в его характеристиках заявлена очистка нагара с поршневых колец, канавки, деталей камеры сгорания;
• Liqui Moly Ol-Schlamm-Spulung. Может использоваться, как в дизельном, так и в бензиновом двигателе. Способен удалять черные шламы, снижать отложения нагара на поршневых кольцах и поршнях.

Выше перечислены наиболее распространенные типы присадок для дизельных двигателей. Стоит отметить, что также в продаже можно найти комплексные присадки, которые могут решать сразу несколько проблем. Как правило, их эффективность ниже, чем у специализированных вариантов.

Присадки в дизель для очистки форсунок и топливного насоса высокого давления (ТНВД)

Этот класс присадок направлен на очистку компонентов двигателя автомобиля. Их можно использовать как при проявлении симптомов проблем с форсунками или ТНВД, так и для профилактики их засорения. Присадки способны удалить нагар, сажу, а также дополнительно смазать компоненты двигателя.

Среди проблем, которые присущи автомобилю с загрязненными форсунками, можно отметить повышенный расход топлива, сложности при пуске двигателя и дымность.

Следующие присадки в дизель для чистки форсунок и других компонентов двигателя имеют высокую распространенность на российском рынке:

• NEKKER Очиститель форсунок. Средство поставляется во флаконе на 250 мл. Его полностью нужно залить в бак объемом около 50 литров. Его рекомендуется применять как для устранения проблем, так и для их профилактики, особенно на автомобилях с пробегом выше 100 тысяч километров;
• Edial Активная промывка топливной системы. Более концентрированное средство, которое поставляется во флаконах на 50 мл, которые полностью заливаются в бак объемом 50 литров. Быстро справляется с загрязнениями;
• Liqui Moly Speed Diesel Zusatz. Наиболее дорого средство среди трех перечисленных. Но помимо функции очистки форсунок производители также заявляют эффективность от работы состава в виде защиты от коррозии.

Цетаноповышающие присадки

Многие автозаправочные станции в целях получения дополнительной прибыли обманывают автовладельцев. Вместо т.н. евродизеля (с высоким цетановым числом) продается обычная солярка, от которой двигатель работает не в полную силу.

Обратите внимание
Кроме того, повышается расход и перегружается топливный насос. Цетановый коэффициент для дизеля, то же самое, как октановое число для бензина

Если его не хватает, приходится заливать в бак добавки.

Разумеется, ведущие производители (Ликви Моли, Кастрол, Шелл) предлагают подобный ассортимент. Спорить о том, какая присадка для дизельного топлива лучше – занятие неблагодарное. Поэтому мы рассмотрим «цетан плюс» от российского производителя «Лавр», исходя из доступной стоимости.Как это работает? Дизельное топливо воспламеняется от тепла, создаваемого сжатием смеси. Чем выше цетановое число – тем быстрее воспламеняется смесь.

При его недостатке возникает задержка зажигания, дополнительные детонации и появление сажи в выхлопе. Сажевый налет остается на внутренних элементах двигателя и загрязняет всю систему.

Увеличение цетанового индекса обеспечивается этилгексилнитратом, который входит в состав реактивного топлива для самолетов.

Присадки от «Лавр» обеспечивают:

• скорость зажигания в соответствии с нормативами для конкретного двигателя;
• уменьшение сажистых отложений;
• чистоту выхлопа;
• снижение шума и вибраций, особенно на непрогретом моторе;
• повышение мощности мотора;
• улучшение экономичности.

Заключение

Использовать присадку или нет, каждый автолюбитель решает для себя сам. Нет однозначного ответа на вопрос о том, насколько полезны присадки. У каждого состава есть свое назначение, преимущества и недостатки

Поэтому важно ориентироваться на потребности и износ двигателя в каждом конкретном случае. Если же решено использовать присадку, то выбирать стоит в зависимости от того, какие проблемы имеются у автомобиля, учитывать тип двигателя и основу масла

Не стоит брать дешевый состав, который скорее навредит движку, чем поможет. Лучше выбирать проверенные присадки известного бренда и приобретать их в фирменных магазинах или у дилеров, где ниже вероятность подделки.